kiến thức cơ bản và nâng cao về hệ thống phanh (thắng) cho xe không chạy track
- Thread starter Kacee
- Start date
Tjeu_Thjen_Vu0ng
Senior Member
Thắng đĩa xe máy phổ thông ở điều kiện đi hỗn hợp bình thường mình thấy bảo dưỡng đơn giản như lâu lâu tháo cupen cùm phanh vệ sinh bằng dầu thắng mới sạch xong bôi nó ít mỡ gốc silicon lắp vào, dầu phanh thì mình dùng liqui dot 4, heo thì vệ sinh bằng xà phòng, rãnh thì tháo hết ra vệ sinh cả con heo (kiểm tra các phốt chắn dầu, chắn bụi luôn), vệ sinh chốt trược và cao su trược heo + pass và tra mỡ (gốc silicon) xong lắp vào châm dầu xả air chuẩn là thắng mượt theo cảm giác của mình luôn. Đầu tư 1 cái kềm mở phe + cái ống kim tiêm lớn và 1 đoạn dây oxi hồ cá là có thể DIY tại nhà với công đoạn tháo cupen + xả air dầu nhẹ nhàng đơn giản (áp dụng cho các bác hiểu về hệ thống phanh thủy lực và làm được)
Tjeu_Thjen_Vu0ng
Senior Member
Cứ mua đĩa chính hãng nhé bác, đừng ham rẻ mà mua ngoài nếu ko có kinh nghiệm, và khi thay đĩa thắng mới kèm theo thay bố thắng mới nhé, có điều kiện thì thay luôn dầu thắng + vệ sinh hệ thống phanh (cupen cùm thắng, piston heo, 2 phốt piston + 2 chốt trược của heo và pass gắn heo và đừng dùng dầu thắng VH 3-2 ngoài tiệm hay dùng, dùng dầu chính hãng hay mua ngoài các loại có thương hiệu ngon tí để bảo vệ cupen thắng, dây dầu và các phốt trong hệ thống phanh). Làm xong tùy thợ ráp vệ sinh canh chỉnh sẽ ngon hoặc hơn như mới.
typn_5
Senior Member
Theo nguyên lý thủy lực thì với đường kính pittong phanh của bác giữ ngyên, đường kính pit tông tại tay thắng của bác càng nhỏ thì lực tác dụng lên phanh càng lớnthì cùm càng lớn thì áp lực nó xuống càng mà mà
Còn bác lên tay thắng có pittong đường kính càng lớn thì càng cần nhiều lực hơn,
Nên tay thắng có pittong lớn chỉ dùng cho xe 4 pit hoặc 2 đĩa,
Mấy ông xe nhỏ lên tay thắng bem bồ pittong to mà ko lên 2 đĩa hoặc heo 4 pit thì chỉ tổ mất an tòan thôi
Nâng cấp đáng giá vẫn là đĩa xịn mà má phanh xịn,
Còn mấy cái khác có thể xịn hơn, bền hơn nhưng và thêm cái đẹp ra thì ko đáng với số tiền bỏ vào
Ko nói đến mấy ông thừa tiền nhé
nguyenngoc9090
Senior Member
uầy. bác nói đĩa xịn thì e lại thấy chưa chuẩn lắm. vì đĩa chỉ khác nhau khi khác size còn đĩa zin là chuẩn rồi. má phanh thì cứ hàng hãng phân phối cũng khỏi bàn.
E lên combo: tay thắng Radial 15mm, dây dầu hel, Heo 2 pis Nissin Samurai. bóp khác bọt với zin.
N.E.O
Junior Member
Nissin samurai khác gì nissin 2 pis zin theo xe ko bác nhỉ
typn_5
Senior Member
Đang nói về đồ chơi, mấy cái đồ tào lao xanh đỏ đó, chứ lên hàng real thì đương nhiên khác bọt rồi,
Còn lên tay thắng thì phải lên heo cho đồng bộ, chứ nếu lên 1 món thì tỉ số truyền nó khác, ảnh hưởng đến lực thắng,
Dorayaki
Senior Member
Ngon bổ rẻ thì cứ lên dây dầu xịn, heo zin thì thay má phanh sintered vô là thấy khác liền.
a_anhhungxadieu
Junior Member
bài viết của bác thớt hay đó. mà em thấy nên có thêm hình cho mấy cái chi tiết để trực quan hơn
nguyenngoc9090
Senior Member
thấy NSX ghi là diện tích piston lớn hơn 26% nên lực thắng mạng hơn zin (2 pis)
HOACA388
Member
CẦn gì heo xịn, cứ đi heo zin, tăng đường kính đĩa lên.
Dorayaki
Senior Member
Cảm ơn, nhưng ý kiến của bạn không phù hợp.
Last edited:
Lên cái đĩa gang xem :3 đĩa xịn khác vcc
panzer_grenadier
Senior Member
Bác lắp cho MT 03 phải ko ạ,Xe mình cũng gắn pad axial to radial để gắn heo radial, thế thím cũng chửi mình cmnr
View attachment 298503
Nhìn giống chân vợ 2 nhà em qúa. Cùm tay phanh bác đang xài cỡ bao nhiêu?
Dorayaki
Senior Member
Cùm Brembo tháo xe 14mm, bóp vừa nhẹ vừa ăn hehe
ko có cảm biến dầu đâuklq nhưng đại ca cho em xin tấm hình, với lại bác có gắn cái cảm biến dầu không hay găm dây dầu vô luôn thôi?
Kanatako
Senior Member
Cảm ơn đại ca, tại em thấy gắn vô nó dài xuống cả khúc chắc phải đục lỗ dưới nữa.
Kèo này muốn gắn chắc phải có cái chân gương khác và từ bỏ kéo thắng đít sáng đèn rồi.
Nhân tiện nói tới thắng thì đang dư pen đạp sau winner x mới tinh nên bác nào muốn mua lại thì pm em nha
Last edited:
Dorayaki
Senior Member
Mua ốc dầu có cảm biến đó, vài chục thôi.
Similar threads
