, đồ nghề cũng phải mua xắm khá tốn kém, tính ra chi phí đắt hơn mang ra gara nhưng mua thì sau này cần mình có cái sài tiếp, với tự làm nó an tâm hơn, không phải mình tiếc tiền ra gara mà là mình muốn sự an tâm với muốn vận động cơ thể xíu.
Escape 3.0 thì nó đúng kiểu thùng tôn di động, thành ra trong mấy năm sử dụng mình đã phải độ chế cho nó khá nhiều, chỉ có độ đèn thì mình ra khắc trung, còn lại mình tự làm hết, rảnh rảnh thì làm, ko rảnh thì thôi nên lâu lâu lại tìm xem còn gì không để độ tiếp
Mình làm thì nhiều nhưng tạm thời nhớ mấy món mình độ thêm mà nguyên bản ko có
Đã làm
Đang làm
- Cam hành trình
- Cam lùi, cam lề, cam tới
- Đèn bi xenon (cos, gầm), Led pha
- Auto hazard
- Smartkey
- Autolight
- Gập gương tự động
- Điều hòa tự động
- Lên kính tự động
- Quạt dàn nóng
- Ống thở
- Báo động quá nhiệt
- Báo động rò nước
- Cảnh báo điểm mù
- Hud cho escape V6 (cực kỳ khó kiếm)
- Cruise control
- Audio control
Module plug & play thường họ làm cho xe đời mới hoặc không cỏ quá để bán được nhiều, chứ cỏ quá như xe mình thì toàn xem sơ đồ điện rồi đấu nối thím ạ, mình thấy không khó lắm, nếu thím rành điện chút thì làm được thôi, còn không rành điện thì làm việc đó khó đấy, mình đã từng hướng dẫn qua điện thoại giúp người khác đấu nối mấy cọng dây điện mà mêt vãi, họ không rành về điện, đồng hồ đo cũng không có, hướng dẫn hiểu cắt dây màu gì, nối dây màu gì rất là mệt, sợ luôn.mình cũng thích kiểu chế cháo theo ý lắm, nhưng ko có chuyên môn nên ngại, thích xe có sẵn module chỉ việc kích hoạt + plug & play
thím này đỉnh vcl.Escape 3.0 thì nó đúng kiểu thùng tôn di động, thành ra trong mấy năm sử dụng mình đã phải độ chế cho nó khá nhiều, chỉ có độ đèn thì mình ra khắc trung, còn lại mình tự làm hết, rảnh rảnh thì làm, ko rảnh thì thôi nên lâu lâu lại tìm xem còn gì không để độ tiếp
Mình làm thì nhiều nhưng tạm thời nhớ mấy món mình độ thêm mà nguyên bản ko có
Đã làm
Đang làm
- Cam hành trình
- Cam lùi, cam lề, cam tới
- Đèn bi xenon (cos, gầm), Led pha
- Auto hazard
- Smartkey
- Autolight
- Gập gương tự động
- Điều hòa tự động
- Lên kính tự động
- Quạt dàn nóng
- Ống thở
- Báo động quá nhiệt
- Báo động rò nước
- Cảnh báo điểm mù
- Hud cho escape V6 (cực kỳ khó kiếm)
Smartkey
- Cruise control
- Audio control
View attachment 993024
Làm điều hòa
View attachment 993026
Độ lọc gió trong
View attachment 993027
Độ ống thở (chống thủy kích)
View attachment 993029
Độ thêm quạt giải nhiệt dàn nóng
View attachment 993030
Độ điều hòa tự động
View attachment 993031
Đang độ cruise control (mang về VN bị cắt giảm)
View attachment 993032
)) nuôi nó cũng hơi mập rồi.
Mình tàn tàn làm thôi à, với công việc mình làm về điện quen rồi, mình dân điện mà nên làm mấy cái này nó không khó lắm, trước kia mình cũng chẳng biết gì đâu thím, từ khi chơi xe cỏ thì rảnh rảnh tìm tòi tìm hiểu thử, để không phải sợ gì về nó, tâm lý của người không rành về xe rất ngại xe cỏ xe cũ, bởi vì sợ nó nằm đường, mình cũng đã từng như vậy nên mình hiểu, cảm giác rất là không an tâm.thím này đỉnh vcl.
em chỉ làm được ba cái lặt vặt thôi.
nhưng em được có thằng bạn thân gia đình làm gara
Tức là chức năng đời cũ ko có, bạn đem bộ đời mới về độ ngược vào xe zin = cách đi lại dây à. Chất đấy
Có những module nó làm riêng cho 1 xe nào đó. loại này thì plug & play, rất dễ làm, nhưng kẹt cái là ít khi họ làm cho xe quá cỏ, nhưng có những module nó không làm riêng cho 1 xe nào cả, nó có sơ đồ đấu nối, đọc hiểu sơ đồ rồi tìm dây tương ứng trong xe (hầu như xe nào cũng có, vì những dây đó là những dây cơ bản thôi), đó là trường hợp mình làm, đọc hiểu sơ đồ rồi cắt dây đấu nối: Smartkey, Autolight, Gập gương tự động, Điều hòa tự động, Lên kính tự động, Cảnh báo quá nhiệt. Riêng cruise control thì nó là option bên nước ngoài có, nhưng về VN thì bị cắt giảm, nên mua module đó trên ebay rồi về plug & play.Tức là chức năng đời cũ ko có, bạn đem bộ đời mới về độ ngược vào xe zin = cách đi lại dây à. Chất đấy
Hóng độ mấy thứ như ACC, phanh khẩn cấp, giữ làn, chuyển làn
Ta quan tâm đến mấy thứ phức tạp hơn, như mấy hệ thống đòi hỏi phải phối hợp rada + cam + máy tính. Như giữ làn, hỗ trợ đổi làn, phanh khẩn cấp... ấy. Nếu mua về độ hoặc bê từ xe khác sang được thì
Xe mình 2.0 có sunroof đây may mà chưa dột
Lốc máy tốt thì chỉ cần gia cố xong độ turbo + hệ thống làm mát là được mà. 150hp thì ezzy. Cần gì đổi máy, khủng hơn nữa bọn nó còn độ được nữa làem đang định độ con corolla lên 150hp . mà nó chạy bxc giờ chắc swap máytốn cả khúc
Mấy món đó tích hợp sâu vào ECU xe nên khó độ chế lắm, chi phí cũng mặn. Như thím kia chủ yếu là độ thêm option đã bị cắt là chính thôi. Chứ nhiều cái ECU ko có thì có mà tự code lấyTa quan tâm đến mấy thứ phức tạp hơn, như mấy hệ thống đòi hỏi phải phối hợp rada + cam + máy tính. Như giữ làn, hỗ trợ đổi làn, phanh khẩn cấp... ấy. Nếu mua về độ hoặc bê từ xe khác sang được thì
. Rồi lúcđó lại liên quan đến an toàn.
Con này cũng là xe Tàu rebadge thôi fen
Giỏi vãi
Độ mấy món này thì nó sâu quá, thím nói độ thêm hỗ trợ đổi làn, cảnh báo giữ làn, lái tự động (như teslaTa quan tâm đến mấy thứ phức tạp hơn, như mấy hệ thống đòi hỏi phải phối hợp rada + cam + máy tính. Như giữ làn, hỗ trợ đổi làn, phanh khẩn cấp... ấy. Nếu mua về độ hoặc bê từ xe khác sang được thì
) thì bản thân cái xe đó phải có vô lăng điều khiển điện (tất nhiên nó cũng có trợ lực điện), trong khi những loại xe cỏ ngày xưa nhiều loại sài trợ lực dầu thì làm sao mà độ được, rồi phanh khẩn cấp, cân bằng điện tử thì hệ thống phanh cũng phải hỗ trợ điều khiển điện để mình can thiệp, thực sự mà nói, mình độ mấy món đơn giản, hoặc thêm lại option đã bị cắt bỏ khi về VN, chứ mấy món nó phức tạp quá, thậm chí bản thân nó khi full option ở nước ngoài cũng không có thì vô phương, nếu vẫn có tìm cách mà độ thì công sức và tiền bạc bỏ ra nhiều, nó không có đáng, lúc đó thì mình mua xe đời mới cho nhanh, chứ bỏ quá nhiều tiền vào mấy chiếc xe cỏ có giá vài chục cho đến một hai trăm củ chi thím.
Có nhiều con đời sâu nhưng độc mà, vd Mazda RX7 giá loanh quanh tầm 200tr, động cơ xoay độ lên 1000hp vẫn okĐộ mấy món này thì nó sâu quá, thím nói độ thêm hỗ trợ đổi làn, cảnh báo giữ làn, lái tự động (như tesla
