đúng là làm kiểu như honda có thể nói là best of both worlds, nhưng trong thực tế sử dụng thì thời gian xe chạy ở khoảng tốc độ cao tới mức hiệu suất động cơ điện bị kém hẳn đi không nhiều, nhất là đối với các mẫu xe đô thị...
cho nên mô hình hybrid của Nissan vẫn rất là tối ưu, vừa tiết kiệm chi phí sản xuất vừa giảm bớt độ phức tạp, tăng độ linh hoạt trong việc sản xuất các mẫu xe khác nhau... đặc biệt là đối với các mẫu xe đô thị, hoặc các mẫu xe thể thao giá rẻ, tôi nghe đồn nó đang nhấp nhổm muốn ra con mini Z cạnh tranh với Miata, động cơ điện cầu sau, nhưng máy xăng vẫn để phía trước, không có trục cardan
có sơ đồ đâu mà đòi sửa dc điện của nó
. Mức độ tiêu thụ nhiên liệu thì tùy bác chạy đường dài nhiều hay chạy trong thành phố nhiều. Ví dụ như RAV4 mức độ tiêu thụ 27 mpg thành phố/35 mpg cao tốc, còn rav4 Hybrid thì 41 mpg thành phố/38 mpg cao tốc. Trong khi đó giá bán 2 xe chênh nhau chừng $2k5. Nên nếu chạy 50% thành phố/50% cao tốc thì mua hybrid vẫn lợi hơn. Còn 20% thành phố/80% cao tốc thì mua xe xăng cho kinh tế.
