Mình cũng thử giảm ga là về số rồi mà nhiều khi nó cũng kẹt ko đạp về được luôn, mình có từng chạy côn tay rồi, nhưng từ lúc chạy future vs con này thì thấy xe honda có vẻ hay kẹt số lắm, tất nhiên là có cách hết nhưng nhiều khi cần phản ứng nhanh như lúc ở ngã tư hay ngã 3 thì rất là mệt mỏi
Về phần côn thì mình ko nghĩ là honda cấu hình sai, cũng có thể có nhưng chưa khẳng định được.
do lực máy xe máy phân khối nhỏ không mạnh nên chỉ có chở 1 người mới thể hiện rõ, khi nào nắm bắt được lực máy khi nhả côn để bồi thêm ga thì lúc đó mới quen xe được, nghĩa là cái cốt yếu là người chạy phải hiểu nhả côn bao nhiêu là đủ + khi nào cần mớm ga thêm để đủ lực kéo.Thế đi 2 người xe nó k đi thì phải làm sao bác ơi
Gửi từ Xiaomi MI 8 bằng vozFApp
Nghe chán nhỉ
tôi nhấp 1 phát là từ số 6 về số 1
, ý ở đây là cái độ nhấp nhanh như gảy đờn, chứ ko phải là nhấp 1 phát từ 6 về 1 nha bác , kkk., tốc độ nhấp lúc này khoảng từ 5- 10km/h, điển hình như lúc thắng gấp
Mình chưa hiểu ý bạn lắm, bạn có thể giải thích giúp mình chi tiết hơn 1 chút được không?tôi nhấp 1 phát là từ số 6 về số 1
ý chỉ là lúc dừng hẳn xe rất khó trả số, nên trả số lúc xe đang lăn bánh
Mình đang lăn bánh chậm mà nhiều khi cũng không về số được, vd đang chạy số 6 và dùng động cơ để giảm tốc độ về còn tầm 10-15km/h thì mình cần về số thật nhanh để tăng tốc thì nó kẹt ko về dc số nào luôn, để mình lấy winner khác test thử xem ntný chỉ là lúc dừng hẳn xe rất khó trả số, nên trả số lúc xe đang lăn bánh
xe dừng hẳn thì xe nào nó cũng khó về số cả.
Còn nhấp nhanh hay chậm thì do quen thôi bác, nhấp chân nhanh như tay gẩy đàn là ok.
nếu cảm thấy cứng lúc về số thì cho em nó thêm ít ga rồi trả số, hồi lúc mới chạy côn tay ex 2016 mình cũng thế, trả số kêu cạch cạch rất khó chịu, khắc phục bằng cách lúc về số nhấp thêm ít ga - cách này cũng trị được số cứng khi về số.
Mình có thử 2 cách là nhồi thêm chút ga, và nhả nhẹ côn.
Canh độ rơ tay côn chưa chuẩn, nên cắt côn chưa đúng cũng khó về số nha.
chạy coasting tp số cao thì ko sao miễn đừng có ga lên, nhiều thanh niên đi số cao đề số 3 dừng đèn đỏ số 3 nó mới đỉnh...Canh độ rơ tay côn chưa chuẩn, nên cắt côn chưa đúng cũng khó về số nha.
NSD chùng hoặc căng qúa cũng khó về số.
Chạy thành phố không bao giờ đi số 6 được, lực máy số 6 nó chỉ khoẻ ở dải tốc độ >80km/h. Thím cứ đi số 6 ở vòng tua thấp cho nhẹ xe thì làm sao mà đá số cho êm được.
Chạy kiểu racing kiểu hết tua hết số rồi trả số xem, chuyển số bao êm. Mình đi grab thấy có mấy thanh niên chở mình, mà chạy 40km/h ở số 5 đã thấy muốn banh mẹ cái xe rồi.
Mình nắm dc 2 cái là số nào tốc độ đó và số cao tốc độ thấp, miễn sao chạy êm là được, ở TP có đoạn đường có thể chạy số cao tốc thấp là Phạm Văn Đồng, với điều kiện đã lên được tốc độ rồi, số 6 là số chỉ dùng trong 2 trường hợp, 1 là dùng để tăng tốc ở ga cuối, 2 là dùng để giữ ổn định tốc độCanh độ rơ tay côn chưa chuẩn, nên cắt côn chưa đúng cũng khó về số nha.
NSD chùng hoặc căng qúa cũng khó về số.
Chạy thành phố không bao giờ đi số 6 được, lực máy số 6 nó chỉ khoẻ ở dải tốc độ >80km/h. Thím cứ đi số 6 ở vòng tua thấp cho nhẹ xe thì làm sao mà đá số cho êm được.
Chạy kiểu racing kiểu hết tua hết số rồi trả số xem, chuyển số bao êm. Mình đi grab thấy có mấy thanh niên chở mình, mà chạy 40km/h ở số 5 đã thấy muốn banh mẹ cái xe rồi.
qua ông ấy lắp cho nó yên tâm, hàng shopee chả biết dc, còn sạc thì giờ tự ngắt ko ảnh hưởng
Mua cây pô v1 gắn vào đi bác, ko chế cháo gì cả. Plug and play
gắn cái này tiện, thích êm ái thì tháo dễ, thích ồn ào lắp cũng dễ
, chuyển qua chuyển lại 1 nốt nhạcsố 6 làm gì còn đủ tor mà tăng tốc, để tăng tốc luôn về 1 đến 2 số thôi
Ngta mua pô X đi, thím lại làm ngược lại
