kiến thức cơ bản và nâng cao về hệ thống phanh (thắng) cho xe không chạy track

[du0]

^ hình như nó nhét ống dầu vào trong, phải tháo cái đầu ra chụp nguyên cụm mới nhìn rõ dc

 

[nguyenngoc9090]

^ hình như nó nhét ống dầu vào trong, phải tháo cái đầu ra chụp nguyên cụm mới nhìn rõ dc

thì cái ống đó nó lấy con bù lông nó bịt lại. lấy ra xem đc nhưng nhét vào nhìn cho đỡ ghê.
E đặt cọng kẽm titan trên Shopee rồi. CHủ nhật này e gắn bình dầu vào. chứ cùm thắng này nó lòi cái bình dầu nhìn mới đẹp chứ. cũng hết 300k tiền công mà chán vậy đó.

 

[du0]

thì cái ống đó nó lấy con bù lông nó bịt lại. lấy ra xem đc nhưng nhét vào nhìn cho đỡ ghê.
E đặt cọng kẽm titan trên Shopee rồi. CHủ nhật này e gắn bình dầu vào. chứ cùm thắng này nó lòi cái bình dầu nhìn mới đẹp chứ. cũng hết 300k tiền công mà chán vậy đó.

quan trọng là đường dầu nó xả hết không khí ra chưa, cái ống đó dùng ống gì vì phải ống xăng tử tế nó mới ko rò, nút bịt phải là vít ko có ren ko dầu thấm theo đường ren chạy chảy dần ra ngoài

 

[Kacee]

DOT 10 cũng không có sự khác biệt nói chi là DOT4.
Muốn thay đổi cảm giác thắng thì đầu tiên là con heo, sau đó tới cùm và đĩa, sau nữa là dây.

ngược rồi, cùm dây heo mới đúng

 

[JKer1]

Cho e được cái ống trong rồi nút lại thì nhìn nó cũng thẩm mỹ chút.
View attachment 294317
E đồng ý là nếu dùng pat theo cùm thì phải khoét nhựa, vừa lâu, vừa xấu nhưng cũng có cách dùng cái pát này muốn luồn lách như nào thì luồn
View attachment 294320

còn đây mấy thím thẩm dùm e
View attachment 294318

Cùm Anchor hả fen

 

[nguyenngoc9090]

quan trọng là đường dầu nó xả hết không khí ra chưa, cái ống đó dùng ống gì vì phải ống xăng tử tế nó mới ko rò, nút bịt phải là vít ko có ren ko dầu thấm theo đường ren chạy chảy dần ra ngoài

ống màu đen đó là ống theo cùm. Cái đáng nói là lên công cũng 300k mà lên thiếu thẩm mỹ. lên dầu ko đúng ý mình đã note. giờ thêm cái cảm giác phanh chưa ngon. Để CN e mần lại xem sao.

Cùm Anchor hả fen

chuẩn rồi.

 

[nguyenngoc9090]

ngược rồi, cùm dây heo mới đúng

e lên 2 món chưa ngon. ko lẽ lên luôn Heo Nissin Samurai ta? chứ lên Brembo, Frando đối xứng thì tốn ít nhất 6tr nữa

 

[Kacee]

hmm nếu mà đã thay cùm với dây rồi mà không thấy khác biệt gì thì khả năng là thay heo xong cũng vẫn thế thôi

bạn đang thay cùm gì dây gì đó?

 

[pear]

hmm nếu mà đã thay cùm với dây rồi mà không thấy khác biệt gì thì khả năng là thay heo xong cũng vẫn thế thôi

bạn đang thay cùm gì dây gì đó?

Tưởng bảo phải chặt tay đi thay cái mới :'(

 

[từ ngữ có nghĩa phản cảm]

thay người dùng thôi chứ làm gì mà chặt tay

 

[vasitran]

Cùm dây heo chỉ đúng cho xe pkl đã có hàng xịn sẵn rồi.
Đang con heo đỉnh 4pis của Nissin chuyển sang Brembo thì rõ ràng chẳng khác mấy; so với cùm thường lên mấy con cùm đỉnh thì khác biệt hơn nhiều.
Còn mấy con xe pkn toàn chơi hàng rẻ tiền thì quất con heo mới là sướng nhất, đặc biệt là mấy con 1pis lởm ex vs win. Raider heo cũng khá ngon rồi cũng chẳng khác mấy.

 

[nguyenngoc9090]

hmm nếu mà đã thay cùm với dây rồi mà không thấy khác biệt gì thì khả năng là thay heo xong cũng vẫn thế thôi

bạn đang thay cùm gì dây gì đó?

E đi cùm Anchor 15mm, dây dầu Hel

Cùm dây heo chỉ đúng cho xe pkl đã có hàng xịn sẵn rồi.
Đang con heo đỉnh 4pis của Nissin chuyển sang Brembo thì rõ ràng chẳng khác mấy; so với cùm thường lên mấy con cùm đỉnh thì khác biệt hơn nhiều.
Còn mấy con xe pkn toàn chơi hàng rẻ tiền thì quất con heo mới là sướng nhất, đặc biệt là mấy con 1pis lởm ex vs win. Raider heo cũng khá ngon rồi cũng chẳng khác mấy.

từ cùm zin e lên cùm Radial Anchor 15mm, dây dầu hel thì tính ra đỉnh hơn zin nhiều rồi chớ thím.

AB150 heo 1 pis cũng giống ex với win. Tính lên 2 pis Nissin Samurai luôn đây. chứ lên Brembo, Frando giá gấp 3 lần mà chưa chắc canh chỉnh đã ngon.

 

[Kacee]

E đi cùm Anchor 15mm, dây dầu Hel

từ cùm zin e lên cùm Radial Anchor 15mm, dây dầu hel thì tính ra đỉnh hơn zin nhiều rồi chớ thím.

AB150 heo 1 pis cũng giống ex với win. Tính lên 2 pis Nissin Samurai luôn đây. chứ lên Brembo, Frando giá gấp 3 lần mà chưa chắc canh chỉnh đã ngon.

thế mà không khác gì à???

 

[nguyenngoc9090]

thế mà không khác gì à???

hôm qua e mới thay lại dầu DOT 4 Liqui thì có êm hơn tí. Nhưng cảm giác để thắng đứng bánh thì phải dùng lực mạnh hơn zin.

 

[Kacee]

hôm qua e mới thay lại dầu DOT 4 Liqui thì có êm hơn tí. Nhưng cảm giác để thắng đứng bánh thì phải dùng lực mạnh hơn zin.

bạn chọn đường kính xylanh cùm bao nhiêu?

 

[nguyenngoc9090]

bạn chọn đường kính xylanh cùm bao nhiêu?

15mm bác. hành trình bóp thấy ổn. E xả gió kỹ lắm. đảm bảo ko còn khí trong hệ thống

 

[từ ngữ có nghĩa phản cảm]

đổi lên bộ 19mm xem
gõ phát ra ngay link đầu tiên, AI google bá vãi

https://www.saigonmaxspeed.vn/cum-thang-con/cum-thang-dau-frando-7nb-mc-19r.html

 

[Kacee]

15mm bác. hành trình bóp thấy ổn. E xả gió kỹ lắm. đảm bảo ko còn khí trong hệ thống

nếu vậy thì dùng thôi... quan trọng là kiểm soát lực thắng tốt hơn không?

 

[nguyenngoc9090]

nếu vậy thì dùng thôi... quan trọng là kiểm soát lực thắng tốt hơn không?

hôm nay thấy dùng quen hơn nên thấy ổn hơn rồi bác. Nhưng để thắng đứng bánh thì chưa như kỳ vọng nên chắc kiếm lúa lên Nissin Samurai.

đổi lên bộ 19mm xem
gõ phát ra ngay link đầu tiên, AI google bá vãi

https://www.saigonmaxspeed.vn/cum-thang-con/cum-thang-dau-frando-7nb-mc-19r.html

19mm là dễ cắm đầu lắm bác. 19mm dành cho xe 2 con heo.

 

[Kacee]

hôm nay thấy dùng quen hơn nên thấy ổn hơn rồi bác. Nhưng để thắng đứng bánh thì chưa như kỳ vọng nên chắc kiếm lúa lên Nissin Samurai.


19mm là dễ cắm đầu lắm bác. 19mm dành cho xe 2 con heo.

thắng đứng bánh để làm gì