Đang trend adventure bike (gọi tắt là ADV). Giờ em xin lập thớt này để ae vào giao lưu, chia sẻ kinh nghiệm với tinh thần là giao lưu học hỏi chia sẻ kinh nghiệm mua, chăm sóc bảo trì, chia sẻ về những chuyến hành trình trên con chiến mã của mình.
1. Định nghĩa dòng xe ADV: theo wiki thì adventure bike nôm na là dòng xe được hãng thiết kế để đi được cả trên đường nhựa và không phải đường nhựa. Dòng xe này đa số có kích thước lớn, trọng lượng nặng, có thể đi tốc độ cao trên đường nhựa nhưng cũng đi được trên đường đất, sỏi nhưng hoạt động không hiệu quả ở các dạng địa hình quá khó. Mục đích của dòng xe này sinh ra để các biker có thể đi những chặng hành trình dài cho đến rất dài nhưng vẫn đáp ứng được độ an toàn và thoải mái cho người lái.
2. Vài đặc điểm nhận dạng đối với dòng xe ADV: ở cùng 1 phân khúc dung tích động cơ tương đương với các dòng xe naked hay sport thì có vài đặc điểm dễ. nhận dạng sau đây.
- Có kích thước lớn, trục cơ sở dài, nhìn hầm hố bề thế hơn các dòng xe có dung tích cc tương đương kèm theo đó là trọng lượng nặng hơn đáng kể.
- Bình xăng lớn, dung tích từ 13l - 30l, phần ghi đông được nâng cao để có tư thế ngồi thẳng, góc lái rộng, có kính chắn gió cao, chiều cao yên cũng được nâng cao để tạo thoải mái và đồng thời dùng để bố trí khoảng sáng gầm xe cao nhằm tăng khả năng vượt địa hình.
- Bánh trước thường có đường kính lớn hơn bánh sau thường sẽ đi theo các cặp: 17-19, 17-21 hoặc 18-21 tuỳ vào mục đích thiết kế của nsx.
- Xe được nsx thiết kế để có thể mang vác nhiều đồ đạc, hành lý thuận lợi hơn các dòng xe khác, một số dòng xe khi bán ra được hãng trang bị khung gắn thùng, túi. Tạm thời nhớ có nhiu đây, nhờ ae bổ sung nhé... .
3. Vài dòng xe adv tiêu biểu hiện đang có tại VN gồm cả bán chính hãng và nhập khẩu tư nhân:
- Phân khúc dưới 500cc: Kawasaki Versys X300 (giá xe new ra biển số loanh quanh 160, xe cũ khoảng 100-120tr), Bmw GS 310 (giá ra biển số khoảng 200, xe cũ thì do ít xe bán quá e ko biết ), KTM 390 ADV (nghe sale KTM báo giá 240 củ giao hải quan), Royal Enfield Himalayan 400 (giá niêm yết 131,7, nghe đâu NPP đã ngừng kinh doanh dòng xe RE), Benelli TRK 502 (giá new 151 củ giao hải quan), CRF 250 (giá khoảng 200) và cái tên đình đám nhất phân khúc này là CB500x (giá chiếc này khỏi giới thiệu vì giá loạn cả lên )
- Phân khúc từ 500cc - 800cc: Kawasaki Versys 650 (hãng đã ngừng bán chính hãng, giá xe cũ khoảng 160-180), Honda NC750x (không bán chính hãng, đa số là xe Nopp, giá cả vô chừng loanh quanh 1xx), Suzuki V-strom 650 (ở VN ko biết có con nào không, có thể có xe cam Nopp), BMW F800Gs (quá ít xe bán nên ko rõ giá bao nhiêu), Triumph Tiger 800 (giá xe cũ khoảng 2xx tr), Yamaha Tenere 700 (hiện tại có 1 chiếc tư nhân tự nhập ra giấy khoảng 500tr), CFMOTO 650MT (giá ra giấy khoảng 200). Ngoài ra còn 1 chiếc xe khá đặc biệt Honda X-ADV 750 (giá new khoảng 600tr, giá xe cũ loanh quanh 400tr).
- Phân khúc trên 800cc (phân khúc nhiều xe nhất ở VN) nên mình tạm thời chia theo từng hãng xe: Honda (africa twin gồm 2 mẫu 1000 và 1100), Yamaha (Tracer 900, Tenere 1200), Suzuki (Vstrom có 02 mẫu cũ và mẫu mới 1050), MV-Agusta veloche 800, Triumph (Tiger 850, 900 và 1200), BMW (F850gs, F900XR, S1000XR, R1200GS, R1250GS), KTM (1050adv, 1190adv và 1290adv), dư cả tỉ (Multistrada 1200, 1260), hột le (Pan america 1250). Trong từng mẫu xe kể trên lại được chia ra nhiều phiên bản khá là nhức đầu để phục vụ nhiều mục đích khác nhau…
Hình ảnh ae tự gg nhé, nhiều quá chưa thể chèn hết được
Xin mở bát xe đang đi
. Nhưng tưởng cứ thế lắp giống zin chứ chế thì lại ko khoái lắm.
. Nói chugn thì tranh cãi vẫn nhiều nhưng mình ko ủng hộ và xem clip nhiều như vậy ko ham 
