thảo luận MG ZS sao thấy im ắng vậy nhỉ

thienmau said:

Mình đang chạy mazda 3. Xem qua thông số thấy sức mạnh có vẻ tương đương xe mình. Khác mỗi hộp số CVT. Nhưng qua lái thử thì thấy hơi hụt hẫng chút. Tăng tốc chậm và hơi gằn, tua máy cảm giác k ổn định lắm. Đóng lên 100 mà lúc nó 2000, lúc 3000 hơi khó hiểu.

Click to expand...

Nghe quả này thốn vậy

thienmau said:

Mình đang chạy mazda 3. Xem qua thông số thấy sức mạnh có vẻ tương đương xe mình. Khác mỗi hộp số CVT. Nhưng qua lái thử thì thấy hơi hụt hẫng chút. Tăng tốc chậm và hơi gằn, tua máy cảm giác k ổn định lắm. Đóng lên 100 mà lúc nó 2000, lúc 3000 hơi khó hiểu.

Click to expand...

Xem review trên youtube cũng có quả vòng tua quay lung tung thế này. Ghê răng vãi

Con này hơi lăn tăn vụ này . Thím nào muốn thay mâm của bản full thì thêm 20tr nữa, bảo đại lý làm cho là được. Em cũng đang nghía con này hoặc cerato cũ

thienmau said:

Mình đang chạy mazda 3. Xem qua thông số thấy sức mạnh có vẻ tương đương xe mình. Khác mỗi hộp số CVT. Nhưng qua lái thử thì thấy hơi hụt hẫng chút. Tăng tốc chậm và hơi gằn, tua máy cảm giác k ổn định lắm. Đóng lên 100 mà lúc nó 2000, lúc 3000 hơi khó hiểu.

Click to expand...

Tua máy tăng giảm thế nguyên nhân là gì nhỉ ? Thím nào hiểu về xe vào giải đáp thắc mắc cho anh em với.

nhocsok102 said:

Chắc phải giữa t4 mới có bài review. Hứa sẽ có

Click to expand...

Hóng rì viu của thím

via theNEXTvoz for iPhone

friendinyourway said:

Con này hơi lăn tăn vụ này

. Thím nào muốn thay mâm của bản full thì thêm 20tr nữa, bảo đại lý làm cho là được. Em cũng đang nghía con này hoặc cerato cũ

Click to expand...

lên mâm thì phải lên cả lốp nhỉ , vì e thấy bảo bản std là mâm 16 còn bản full là mâm 17 , đến lúc đăng kiểm lại lằng nhằng

123abc said:

lên mâm thì phải lên cả lốp nhỉ , vì e thấy bảo bản std là mâm 16 còn bản full là mâm 17 , đến lúc đăng kiểm lại lằng nhằng

Click to expand...

Đăng kiểm bác phải tháo lốp ra để đỡ lằng nhằng ấy. E định lấy xe về sẽ sơn lại lốp 16inc thôi.

123abc said:

lên mâm thì phải lên cả lốp nhỉ , vì e thấy bảo bản std là mâm 16 còn bản full là mâm 17 , đến lúc đăng kiểm lại lằng nhằng

Click to expand...

Tôi tưởng hãng làm thì đăng kiểm ko lo chứ

AirPods Max said:

Tua máy tăng giảm thế nguyên nhân là gì nhỉ ? Thím nào hiểu về xe vào giải đáp thắc mắc cho anh em với.

Click to expand...

Do chân ga người lái ( nhấp nhả) hoặc do hộp số sang số qua lại không đưuọc mượt, ở đây là hộp số CVT nên cố vẻ do hộp số thay đổi tỷ số chưa tối ưu.

thienmau said:

Mình đang chạy mazda 3. Xem qua thông số thấy sức mạnh có vẻ tương đương xe mình. Khác mỗi hộp số CVT. Nhưng qua lái thử thì thấy hơi hụt hẫng chút. Tăng tốc chậm và hơi gằn, tua máy cảm giác k ổn định lắm. Đóng lên 100 mà lúc nó 2000, lúc 3000 hơi khó hiểu.

Click to expand...

Quả vòng tua nghe ảo thế nhỉ, phải đóng cỡ 100km/h mới thấy à thím.
Bác @TrDHuy test thử xem có thế ko ?

Trên youtube cũng có clip review mg zs POV nhìn quả cái tua máy giật như đông kinh mình cũng ko hiểu vì sao. Nhưng hóng hớt trên group thì ko thấy ai phàm nàn bị như vậy

bravekieu said:

Trên youtube cũng có clip review mg zs POV nhìn quả cái tua máy giật như đông kinh mình cũng ko hiểu vì sao. Nhưng hóng hớt trên group thì ko thấy ai phàm nàn bị như vậy

Click to expand...

Xin clip đi thím. Vụ này nghe chừng căng

Gâu Gâu Gâu Gâu said:

Xin clip đi thím. Vụ này nghe chừng căng

Click to expand...

Bác xem clio này đoạn phút thứ 11 nhé. Đi cao tốc và hình như chạy cruise control
Mình cũng đang rất thích con này và hy vọng nó ko phải là lỗi gì nghiêm trọng

bravekieu said:

Bác xem clio này đoạn phút thứ 11 nhé. Đi cao tốc và hình như chạy cruise control
Mình cũng đang rất thích con này và hy vọng nó ko phải là lỗi gì nghiêm trọng

Click to expand...

vãi đái 104 đều mà tua nó quay như chong chóng.

Nhiều bác đã mua xe ở trên fb cũng ko thấy phàn nàn về vụ này.
Con này hợp túi tiền, hợp nhu cầu, thiết kế hợp mắt nội thất ngon nghẻ ngon nhất trong tầm giá mỗi tội ruột tàu.

Có thể ông reviewer kia chạy chưa mượt thôi, hộp số CVT nó thế, thêm máy 1.5 yếu nữa thì lên xuống bình thường, đặc biệt qua dải 100km/h muốn lên nhanh thì phải đạp sâu, tới tốc độ mong muốn thì nhả nhẹ chân ga để giữ tốc thì tua sẽ xuống. Xe mình máy 2.0, số CVT cũng như vậy chứ nói gì máy 1.5 như kia.

Dream8x said:

Quả vòng tua nghe ảo thế nhỉ, phải đóng cỡ 100km/h mới thấy à thím.
Bác @TrDHuy test thử xem có thế ko ?

Click to expand...

Không thấy vụ này phen, hôm trước chạy Long Thành Dầu Giây tua máy vẫn đều đều. Bản Tung dùng hộp số AT4 cấp.

Có 1 bác đóng 80 thấy vòng tua vẫn bt
https://www.facebook.com/groups/hoimgvietnam/permalink/2761749537371101

Xe lái thử bao nhiêu ông từng nấy chân ga cách lái khác nhau nên ECU nó ko học đc thói quen như xe riêng mình mua, tua máy không ổn định là chuyện bình thường thôi. Với cả máy có 1.5 lại cVT nên đừng đòi hỏi nước ga đầu và chạy 100km/h phải ngon như AT 6 cấp

bravekieu said:

Bác xem clio này đoạn phút thứ 11 nhé. Đi cao tốc và hình như chạy cruise control
Mình cũng đang rất thích con này và hy vọng nó ko phải là lỗi gì nghiêm trọng

Click to expand...

Không phải cruise control đâu, chân trần đấy thím, mặc dù có vẻ máy yếu nên vòng tua hơi hỗn loạn thật

Sent from Samsung SM-N950F using vozFApp

Cơ mà con này lại dùng CVT, thôi e nghía sang Kona 2.0
Dùng sao dùng AT 6 cấp vẫn bền hơn, seltos nó mà bán lại bản 1.6 thì quá ngon, nói không với CVT và DCT