Nhìn giá cũng đoán sơ 80% chất lượng xe rồi fen, chỉ cần cục máy tạm ổn là mua đứt. Dàn hơi, dên với cụm mâm lửa phải kiểm tra thật kỹ vì rất khó phát hiện sau này, chưa kể tâm lý đi mất zin, bộ nồi thì dễ kiểm tra và thay thế nhất.
dàn hơi, dên và cụm mâm lửa là gì bác có thể nói thêm cho em hiểu được không ạ
Động cơ xe phổ thông thì tạm chia thành 4 phần: dàn hơi (gồm xilanh với đầu quilat) có tác dụng sản sinh công suất và truyền lực cho xe; cụm mâm lửa gồm stator (vô lăng điện) và rotor (mâm lửa) đóng vai trò chuyển động năng của xe sang điện năng cung cấp cho bình acquy - fen coi nó là động cơ điện cũng được; bộ ly hợp có vai trò giúp xe di chuyển. Xe không có bộ ly hợp vẫn đề nổ được nhưng nó không thể di chuyển được. Phần cuối là bụng máy gồm dên, hộp số có tác dụng chuyển đổi các tỷ số truyền từ động cơ xuống bánh xe sau.
Tùy gu thẩm mỹ thôi thím, vì vẫn còn người hoài niệm v1 nên nhiều đại lý mới nhập GTR 150 về, cầu không có thì cung đâu rảnh nhập đồ về đáp ứng.
Thẩm mỹ ko nói, vì bản thân mình cg đi v1 và thích dáng v1 hơn. Nhưng về máy móc cứ new mà phang, chứ con xe mấy năm rooifi, chưa kể là dân đi winner tay kém hơn dân đi ex, ko nói phần lớn. mà rất nhiều người như thế, như trong cty mình đây, toàn thanh niên hiền hiền chưa biết đi xe côn mua winner về chạy kêu chán, bóp côn xong vẫn kéo ga
Do khi đó thị phần Win chưa áp đảo Ex như hiện tại, mà xe Honda thì ít anh nài rcb ưa chuộng lắm, xe Ya không riêng gì Ex nó ngổ ngáo hơn, ngồi lên là muốn vặn ga đá số rồi.Thẩm mỹ ko nói, vì bản thân mình cg đi v1 và thích dáng v1 hơn. Nhưng về máy móc cứ new mà phang, chứ con xe mấy năm rooifi, chưa kể là dân đi winner tay kém hơn dân đi ex, ko nói phần lớn. mà rất nhiều người như thế, như trong cty mình đây, toàn thanh niên hiền hiền chưa biết đi xe côn mua winner về chạy kêu chán, bóp côn xong vẫn kéo ga
Khí động học, và dáng nữa, dáng V1 la lá ex135 4s đẹp vãi ra. Lên đồ cũng dễ, đi giầy tây sơ mi đi v1 vẫn đẹp
