Buýt điện VinBus 'chạy thử ngoài phố' ở Hà Nội

tranductu

Senior Member
Sau khi khách hàng mua vé tháng vé năm thì tuyên bố dừng hoạt động để dồn lực cho mảng khác :rolleyes:

Gửi từ Xiaomi Redmi Note 9S bằng vozFApp
Tầm dân Hà nội đi xe buýt của bọn Mẹc quen rồi đi xe Vin chịu sao đc. Vãi đái bọn Hà nội bus, cứ mỗi kỳ hội thảo hay sự kiện gì ở Hà nội là mua một dàn xe bus mới coong
 

xnxx...com

Senior Member
riêng tôi thấy bus SG nó chết vì 2 nguyên nhân chính, lơ xe và tài cũng một phần thôi, phần lớn nhất là không hề có cơ chế thuê bao tháng như bus của HN, ở nước ngoài thì méo biết.

phải thuê bao tháng thì mới thu hút ngta đi xe được, giai đoạn này là lúc cần thu hút dùng xe công cộng mà không hề có giải pháp kinh doanh nào phù hợp thì chết là đáng
vô SG thấy bất ngờ nhất đứa e mua 1 xấp vé kêu vé tháng. đi chẳng nào xé chặng đấy :confused::oops:
 

ninesky

Senior Member
View attachment 551706
4 làn ở Hà Nội đây, a nào làm giao thông vào chỉ hộ tôi phân làn thế nào phát. Làn nào bắt buộc ô tô, làn nào bắt buộc xe máy, làn nào là làn hỗn hợp?
Dân HN đây , làn nào cũng hõn hợp nhé, Xe máy đi vào làn giữa hãn hữu lắm mới bị CA bắt :D , ( nhưng mà mình vẫn khuyên là đi đúng làn cho an toàn )
 

xacu69

Senior Member
Thay hết các thể loại Bus dầu DO sang điện của anh Vĩnh Phát cho bớt ô nhiễm, mùa hè lên xe bus sợ nhất mùi mồ hôi trộn lẫn trong điều hoà, nếu thiết kế chạy điện mở cửa cho đỡ tốn điện thì tuyệt.
 

WANWULIN

Moderator
tayto
Ủa. Hcm bus không có vé tháng à? :)). Giờ tôi mới biết. Nói thế thôi, chứ bus hà nội chủ yếu là học sinh, sv chứ người đi làm k dám đi mấy, tắc đg đi xe máy còn chạy vỉa hè, chứ bus nó xếp hàng bao giờ mới đến cty. Ah, bonus thêm thông tin: bus vé tháng hs, sv 100k. Ng bt 200k nhá.:))
có vé tháng nhưng nó chỉ là 1 xấp vé mua trước thôi, mà nay không biết có còn hay không nữa
nội thành thì không rành chứ tuyến 74, 107, 39 người ta đi làm ầm ầm đó ông ơi, các anh các chị sáng nào cũng thức từ 5h30 để đón xe xuống HN đi làm, mà phải đứng chen chúc nhau, ngta nói xe bus là phương tiện công cộng chặn ngắn, mà mấy tuyến này ai cũng đứng gần suốt tuyến thấy tội luôn
bọn bus Hà nội được trợ giá với cấp kinh phí mua xe mới anh ei. SG đất thì rộng có đc trợ giá mấy đâu, toàn mấy HTX vận tải mua xe về tự mông má rồi đăng ký xe buýt thiiu
SG không trợ giá thì làm gì có cái vé 2k cho học sinh/sinh viên. Không trợ giá thì vé xe sẽ có giá 15k, 21k như xe ngoại thành từ lâu rồi

hiện tại bây giờ này mới không trợ giá, nên giá vé 94 và 13 nó tăng vọt lên luôn, còn mấy ông kia vẫn 7k, 8k, 10k gì đó lung tung.

còn nói mua xe mới, thì ông SG cũng có, nhìn con 150, 74 và 1 loạt tuyến đều thay xe mới từ mấy năm trước rồi

ngay từ thời hoàng kim của xe bus, tiền không thiếu, 2 phút xuất bến 1 lần, xe có ghế êm, làm ăn ntn mà bây giờ tiền đầu tư xe mới cũng không có? thằng nào cũng được tài trợ hết

mà giờ không đổi dc xe mới, dẹp vài tuyến như 66, còn lại dãn chuyến, đình công,... là vì cái gì? chủ yếu là do làm ăn dở thôi, chứ đổ thừa vì thằng HN được trợ giá còn SG không được vậy chẳng lẽ 2 thằng bus này đua nhu bú ngân sách chứ làm ăn gì??!! ngta đã trợ giá rồi (giờ vẫn trợ giá) mà không bước đi được còn đổ thừa
 

yugiohhh

Senior Member
Đang chạy nội khu nhà tôi, nói chung xe ngon, mini app tích hợp trong app VinID, có định vị xe, báo còn bao nhiêu phút nữa xe tới bến đang đứng.

1621327803753.png
 

BetterNextTime

Senior Member
đề nghị ông đi xe 150, 13, 94 nhé
150 qua cầu Sài Gòn mới láo nháo tí thôi chứ đi trong ĐB Phủ với Nguyễn Đình Chiểu cũng hiền hoà tốt đời đẹp bus lắm :p
Mà đó là bus nhanh nhất từ làng ĐH ra tới quận 3/1 rồi nên phải đi thôi.
 

findev

Senior Member
riêng tôi thấy bus SG nó chết vì 2 nguyên nhân chính, lơ xe và tài cũng một phần thôi, phần lớn nhất là không hề có cơ chế thuê bao tháng như bus của HN, ở nước ngoài thì méo biết.

phải thuê bao tháng thì mới thu hút ngta đi xe được, giai đoạn này là lúc cần thu hút dùng xe công cộng mà không hề có giải pháp kinh doanh nào phù hợp thì chết là đáng
hồi tôi đi học SV được trợ giá có 50k/tháng liên tuyến. Giờ ko biết giá bn
 

df4macon

Đã tốn tiền
tài thì chạy ẩu, lơ xe thì mất dạy, coi thường khách.
Chuyên gia có kiểu xe chưa dừng hẳn đã hối khách "xuống đi, xuống đi". Còn lên xe thì th nào lên cuối xác định phải đu cánh cửa đu lên.
Ra vô trạm auto tạt đầu xe máy, tụi xe máy phải né.
Đương nhiên cũng có ng tốt ng ko tốt nhưng report mấy th mất dạy lên đường dây nóng cũng như ko, chúng nó vẫn nhởn nhơ hoặc qua lơ xe khác.
Cơ chế nhà nước nó vậy méo thể nào bằng tư nhân dc
Mình tưởng bus SG là của HTX tư nhân chứ nhỉ. Bus HN mới là nhà nước.
 
Top