Mr.Y
Team vòi xịt
Nhờ có thể đạt được mô-men xoắn cực đại ngay từ khi bắt đầu, nên động cơ điện thường có khả năng bứt tốc rất tốt và "ăn đứt" động cơ đốt trong thông thường. Tuy nhiên, đâu mới là chiếc xe điện tăng tốc nhanh nhất ngày nay?
Mốc tính toán thường được sử dụng nhất trong ngành công nghiệp ô tô, để đo đạc khả năng tăng tốc của một mẫu xe là thời gian để đạt được vận tốc 100 km/h (tương đương 60 dặm / giờ) từ trạng thái đứng yên. Và cách tính này cũng được áp dụng cho xe điện để xem, đâu mới là mẫu xe EV nhanh nhất thế giới, giữa những Tesla, Porsche Taycan, Volkswagen ID, BMW iX, Mercedes EQ... đang ngày một nở rộ như nấm sau mưa ngoài kia.
Tesla Model 3 Long Range
Bước sang năm thứ tư có mặt trên thị trường, cái tên Tesla 3 ngày càng khẳng định được vị thế của mình, cũng như chiếm được sự tin tưởng của khách hàng nhờ những bản cập nhật và nâng cấp rất đáng giá. Mới đây nhất, phiên bản Tesla Model 3 Long Range AWD 2021 đã được thương hiệu của tỷ phú nước Mỹ Elon Musk cho ra mắt.
Với mức giá chỉ từ dưới 50.000 USD (tương đương 1 tỷ 150 triệu đồng), khách hàng đã có thể sở hữu một chiếc Model 3 phiên bản pin dung lượng cao, dẫn động 2 cầu đời mới nhất có cấu hình ngang ngửa những chiếc Porsche Taycan đắt đỏ. Nếu muốn cải thiện khả năng tăng tốc cho xe, khách hàng hoàn toàn có thể mua thêm gói phần mềm "Acceleration Boost" (Tăng cường bứt tốc) với giá 2.000 USD, để có thể giảm thời gian chạy từ 0 - 100 km/h của xe ở mức 4,2 giây xuống chỉ còn 3,9 giây.
Mẫu xe điện cực khó phân loại này là một biến thể của Taycan - lá bài do Porsche đưa ra, nhằm "khắc chế" sự trỗi dậy của thương hiệu Tesla. Ngay từ tên gọi được ghép từ "cross" (trong crossover) và "turismo" (tiếng Tây Ban Nha, ám chỉ dòng xe Touring), cho đến dáng hình đặc trưng cho những chiếc xe Shooting brake của Taycan Cross Turismo, khiến người ta dễ bị "lú". Xe gầm cao nhưng không hẳn là SUV, dáng dài đuôi nhưng lại chưa hẳn là wagon, nóc sau hơi thuôn kiểu phong cách coupe?
Chỉ biết rằng, đây thực sự là một "siêu phẩm", một bản nâng cấp vô cùng đáng giá và thực dụng, dựa trên những chiếc Taycan 4S - vốn cũng đã có cấu hình rất "uy tín và thuyết phục". Với giá chỉ nhỉnh hơn đàn em Taycan 4S 6.500 USD, người dùng sẽ được sở hữu bộ pin với dung lượng tới 93.4 kWh, cốp phía sau có nhiều không gian hơn để chứa đồ và quan trọng hơn là khoảng sáng gầm tốt.
Do cả Audi và Porsche đều là "gà cùng một mẹ" của nhà Volkswagen, nên không khó hiểu khi những chiếc Audi e-tron thuần điện, phiên bản sedan thể thao chia sẻ chung nền tảng với những chiếc Porsche Taycan danh tiếng. Phiên bản GT mở rộng sở hữu bộ pin dung lượng 93.4 kWh (với Taycan là tuỳ chọn mua thêm - như đã đề cập tới ở trên).
Ngoài ra, Audi e-tron, với vai trò là một mẫu xe hạng sang "bình dân" hơn thương hiệu Porsche, nên cũng được ưu ái sở hữu những trang bị tiêu chuẩn mà trên một chiếc Taycan, khách hàng phải bỏ tiền để nâng cấp riêng, điển hình như: hàng ghế trước điều chỉnh điện 14 hướng. Đi kèm với đó là khả năng tăng tốc dưới 4 giây ấn tượng - ngay cả trên phiên bản tiêu chuẩn thấp cấp nhất.
Có "tuổi đời" còn già hơn cả Model 3, Tesla Model X tính đến nay đã có mặt trên thị trường được 5 năm và đang ở phiên bản 2, với những cải tiến rất đáng quan tâm. Cụ thể, ở phiên bản tiền nhiệm, một chiếc Model X 60D có thể bứt tốc từ 0 - 100 km/h trong 6 giây, trước khi có thể đạt tốc độ tối đa 210 km/h. Còn với phiên bản hiện tại, thông số này đã được cải thiện tương ứng là 3,8 giây và 250 km/h.
Và tất nhiên, để đạt được mức công suất đáng nể này, khách hàng sẽ phải móc hầu bao nhiều hơn cho phiên bản Long Range (pin mở rộng). Còn với phiên bản tiêu chuẩn, có mức giá thấp hơn; người dùng sẽ khó lòng kỳ vọng nhiều đến như vậy.
Không được ưu ái như những chiếc Audi e-tron GT, bản tiêu chuẩn của Taycan 4S chỉ được trang bị bộ pin 79,2 kWh. Tuy nhiên khách hàng hoàn toàn có thể trả thêm 5.570 USD để được nâng cấp lên bộ pin 93.4 kWh. Tuy khó tiếp cận hơn một chút về mức giá (do yếu tố định vị thương hiệu hạng sang), nhưng bù lại Porsche Taycan 4S thực sự đem lại những giá trị xứng đáng.
Một trong số đó là khả năng bứt tốc chỉ dưới 4 giây. Và để thực hiện những cú đề-pa lút cán dính lưng, người cầm lái hoàn toàn có thể sử dụng chế độ launch mode có sẵn trên xe, để khai thác hết toàn bộ sức mạnh của con thú này. Nếu tinh ý, quý độc giả có thể thấy mặc dù Taycan 4S thua thiệt rõ rệt về mặt thông số sức mạnh (số mã lực), nhưng lại có kết quả bứt tốc và tốc độ cực đại ngang ngửa mẫu Tesla Model X Long Range nói trên.
Đó là còn chưa kể, Porsche là một hãng xe có "truyền thống" công bố các thông số nằm dưới mức thực tế. Đã có nhiều thử nghiệm cho thấy những chiếc Porsche còn cho ra công suất hoặc khả năng bứt tốc ấn tượng hơn những con số trên giấy. Trong khi đó Tesla lại không ít lần bị "bóc phốt" vì khả năng vận hành thực tế không được giống như những con số mà hãng vẽ ra để quảng cáo.
Cho đến nay, Tesla Model Y Performance vẫn được coi là mẫu SUV thuần điện nhanh nhất thế giới (chỉ tính phiên bản thương mại thực tế). Khác với những người anh em còn lại, hãng xe Mỹ chỉ bán ra duy nhất một phiên bản Model Y. Do đó, người dùng không còn cần phải đau đầu đắn đo lựa chọn cấu hình khi cần mua xe nữa. Thay vào đó, họ có thể tập trung vào việc đem lại trải nghiệm "dính lưng" cho cả gia đình.
Đây là biến thể mới của mẫu sedan Model S, sẽ được Tesla ra mắt trong một vài tháng tới. Theo như công bố của hãng, mẫu xe này có khả năng bứt tốc đáng nể - chỉ 3,1 giây - tương đương những chiếc Model 3 Performance đàn anh. Model S phiên bản pin mở rộng Long Range hy vọng sẽ chinh phục được những người tiêu dùng có nhu cầu đi lại nhiều hơn khả năng mà một chiếc Model S tiêu chuẩn có thể đem lại.
Cũng tương tự như Taycan phiên bản Turbo, Audi e-tron GT được sở hữu bộ pin dung lượng 93.4 kWh. Tuy nhiên công suất cực đại của xe đã được nhà sản xuất giữ giới hạn ở mức 590 mã lực, nhằm đảm bảo đem lại chất lượng tốt nhất cho việc di chuyển hàng ngày. Tất nhiên, khi cần điên rồ, chiếc xe vẫn có thể vận hành một cách "thác loạn".
Cụ thể, khi chọn chế độ Boost mode tăng sức mạnh, công suất tức thời của một chiếc e-tron GT bản RS sẽ có thể lên tới hơn 600 mã lực, giúp đẩy chiếc xe từ trạng thái đứng im lên 100 km/h chỉ trong vỏn vẹn hơn 3 giây, trước khi có thể đạt vận tốc cực đại 250 km/h. Để giúp người lái kiểm soát "quái thú" này, nhà sản xuất đã trang bị cho xe hệ thống kiểm soát hướng lực kéo và tuỳ chọn phanh carbon gốm cao cấp.
Đây đơn giản là phiên bản cao cấp hơn của một chiếc Taycan phiên bản Cross 4S. Với dáng vẻ dễ nhận thấy của một chiếc wagon, nó ẩn giấu bên dưới nắp ca-pô sức mạnh tương đương hơn 600 con chiến mã. Theo thông số của hãng xe thể thao hạng sang nước Đức, xe có thể bứt tốc trong vòng hơn 3 giây.
Tuy nhiên một đơn vị độc lập và rất có uy tín là Carwow đã thử nghiệm thực tế và có được kết quả vô cùng ấn tượng: chiếc Porsche Taycan Cross Turismo Turbo có thể đạt tới tốc độ 100 km/h chỉ sau hơn 2 giây kể từ khi còn đứng im. Kết quả này thực sự khiến nhiều super car hiện nay trên thị trường phải xấu hổ, nếu không muốn nói là chỉ còn biết "ôm mặt mà khóc".
Mạnh mẽ và ấn tượng hơn cả mẫu xe kể trên, biến thể Cross Turismo Turbo S - diễn tả nhanh thì là một chiếc Taycan phiên bản "trùm cuối" với sức mạnh thực sự khiến cả người cầm cương lẫn hành khách phải thét lên "ối giời ơi"! Chỉ cần chuyển sang chế độ Overboost, sức mạnh 616 mã lực sử dụng hàng ngày sẽ có thể biến ngay thành một cỗ máy 750 mã lực.
Với sức mạnh đó, Porsche cho rằng chỉ mất 2,7 giây để xe bứt tốc từ 0 - 100 km/h. Và tất nhiên, như đã đề cập ở trên, trải nghiệm thực tế hoàn toàn có thể đem lại một kết quả tốt hơn nữa rất nhiều. Còn để đánh đổi lại sự "thăng hoa tột bậc của cảm xúc" mà chiếc xe có thể đem lại, khách hàng sẽ phải trả thêm 34.100 USD chênh lệch, so với khi mua một chiếc Porsche Taycan Cross Turismo Turbo.
Theo như những thông tin mà thương hiệu xứ Stuttgart Đức công bố thì đây là mẫu xe nhanh thứ nhì của hãng đang còn kinh doanh. Không giống như phiên bản Taycan 4S - đòi hỏi phải nâng cấp tuỳ chọn - những chiếc Taycan Turbo tiêu chuẩn đã được trang bị sẵn bộ pin Performance Battery Plus, với dung lượng 93,4 kWh.
Nhờ vậy mà xe có thể cho ra công suất 610 mã lực và tăng lên mức 670 mã lực khi cần thiết. Với sức mạnh này, mỗi chiếc Porsche Taycan Turbo đủ khả năng tăng tốc 0 - 100 km/h trong dưới 3 giây và khiến người cầm lái dính chặt lưng vào ghế, với một trái tim tràn đầy andrenaline được bơm thẳng vào máu.
Giống như Porsche Taycan Cross Turismo Turbo S là "trùm cuối" của dòng biến thể Taycan Cross Turismo, thì Turbo S cũng là mẫu xe "đỉnh của chóp" trong số những chiếc Taycan Turbo. Với mức giá rẻ hơn 34.100 USD so với một chiếc Taycan Turbo thông thường và 105.100 USD so với mỗi chiếc Taycan tiêu chuẩn dẫn động cầu sau; Porsche Taycan Turbo S đơn giản là một sự "hết bài"!
Xe sở hữu bộ mâm E wheel với thiết kế hai màu đen trắng đặc trưng, đi cùng cùm phanh sơn vàng thể thao vô cùng nổi bật và dễ để người ta ngay lập tức nhận ra: "Ồ, đó là một chiếc Porsche đấy!" Và tất nhiên, nếu muốn để người đi đường kịp nhận ra, thì người cầm lái hoàn toàn không nên sử dụng chế độ Overboost để khiến con quái thú này tăng tốc từ 0 - 100 km/h chỉ sau 2,6 giây.
Dù đã có mặt trên thị trường được ba năm và chưa có bản cập nhật, nhưng Tesla 3 vẫn là một sản phẩm được người tiêu dùng ưa chuộng. Biến thể Model 3 Performance sẽ tiêu tốn của khách hàng khoảng gần 60.000 USD, tuy nhiên đổi lại các tay lái có thể trải nghiệm cảm giác làm chủ gần 500 mã lực và tăng tốc chỉ trong 3 giây! - điều vốn chỉ tồn tại trên những mẫu siêu xe đắt đỏ.
Dù chưa chính thức ra mắt và thông số vẫn có thể thay đổi, tuy nhiên Model X Plaid là một biến thể đang rất được nhiều người quan tâm. Nó sở hữu tới hơn 1.000 mã lực, tức là có thể xếp tương đương gần như ngang hàng với những mẫu hyper car - và tất nhiên, là hoàn toàn trên cơ các super car hiện nay.
Nhiều khả năng khi được khai thác thương mại, Tesla Model X Plaid sẽ xô đổ những cái tên như Lamborghini Urus, Bentley Bentayga... và trở thành mẫu SUV nhanh nhất thế giới. Tuy nhiên đây là điều còn bỏ ngỏ và cần được tương lai điền vào chỗ trống.
Dự kiến ra mắt trong quý I năm 2021, tuy nhiên đại dịch COVID đã khiến mẫu xe này phải lùi lịch vén màn sang nửa sau của năm nay. Phiên bản Dream Edition sẽ là biến thể đầu tiên của mẫu sedan thuần điện mang tên Air - được hãng Lucid giới thiệu tới công chúng. Đây cũng sẽ là mẫu xe có cấu hình mạnh nhất của dòng sản phẩm cao cấp của hãng này.
Cụ thể, xe được hy vọng sẽ sở hữu khả năng tăng tốc từ 0 - 100 km/h chỉ trong 2,5 giây; nhờ sở hữu sức mạnh lên tới 1.080 mã lực ở bên dưới nắp ca-pô. Tương ứng, mỗi chiếc Lucid Air Dream Edition có thể hoàn thành quãng đường 1/4 dặm chỉ trong 9,9 giây trước khi đạt tốc độ cực đại lên tới 270 km/h.
Được hãng xe non trẻ và danh tiếng bậc nhất nước Mỹ - Tesla xếp vào phục vụ phân khúc khách hàng sang trọng, Model S đơn giản là một sự nín thở vì kinh ngạc. Xe sở hữu sức mạnh tương đương hơn 1.000 con ngựa và được cho rằng sẽ dễ dàng chinh phục mức tốc độ trên 300 km/h. Theo thử nghiệm sơ bộ của hãng, mỗi chiếc xe Model S Plaid có thể bứt tốc lên 100 km/h trong dưới 2 giây.
Đại diện đến từ Croatia được xếp vào hàng những mãu hypercar điện khủng nhất hiện nay. Ông chủ mới 19 tuổi của thương hiệu châu Âu này cho biết, quy mô của công ty mới chỉ ở mức 1.000 nhân viên, nhưng start-up này đang tính chuyện đàm phán để mua lại Bugatti từ tay ông lớn Volkswagen.
Sản phẩm mới nhất mà thương hiệu này giới thiệu tới công chúng là mẫu xe Nevera - được kỳ vọng là chiếc xe điện nhanh nhất thế giới, với 1.914 mã lực, khả năng bứt tốc 1,85 giây và tốc độ giới hạn 415 km/h. Chỉ có điều, mức giá của nó cũng rất "đẳng cấp châu Âu" - lên tới hơn 2,5 triệu USD. Tất nhiên đi kèm với mức giá này thì khả năng sản xuất thương mại của xe là không cao.
Và cái tên cuối cùng trong danh sách, sau một mẫu xe khó có thể bán - sẽ là một mẫu xe đã bị ngừng bán. Theo đó, những chiếc Model S Performance hiếm hoi đã được công ty của tỷ phú Elon Musk mở bán trong khoảng thời giang ngắn ngủi giữa khoảng cuối năm 2020, đầu năm 2021 - khi mà toàn cầu đang lo chống đại dịch COVID.
Theo XeHay
Mốc tính toán thường được sử dụng nhất trong ngành công nghiệp ô tô, để đo đạc khả năng tăng tốc của một mẫu xe là thời gian để đạt được vận tốc 100 km/h (tương đương 60 dặm / giờ) từ trạng thái đứng yên. Và cách tính này cũng được áp dụng cho xe điện để xem, đâu mới là mẫu xe EV nhanh nhất thế giới, giữa những Tesla, Porsche Taycan, Volkswagen ID, BMW iX, Mercedes EQ... đang ngày một nở rộ như nấm sau mưa ngoài kia.
Tesla Model 3 Long Range
Bước sang năm thứ tư có mặt trên thị trường, cái tên Tesla 3 ngày càng khẳng định được vị thế của mình, cũng như chiếm được sự tin tưởng của khách hàng nhờ những bản cập nhật và nâng cấp rất đáng giá. Mới đây nhất, phiên bản Tesla Model 3 Long Range AWD 2021 đã được thương hiệu của tỷ phú nước Mỹ Elon Musk cho ra mắt.
Với mức giá chỉ từ dưới 50.000 USD (tương đương 1 tỷ 150 triệu đồng), khách hàng đã có thể sở hữu một chiếc Model 3 phiên bản pin dung lượng cao, dẫn động 2 cầu đời mới nhất có cấu hình ngang ngửa những chiếc Porsche Taycan đắt đỏ. Nếu muốn cải thiện khả năng tăng tốc cho xe, khách hàng hoàn toàn có thể mua thêm gói phần mềm "Acceleration Boost" (Tăng cường bứt tốc) với giá 2.000 USD, để có thể giảm thời gian chạy từ 0 - 100 km/h của xe ở mức 4,2 giây xuống chỉ còn 3,9 giây.
- Tăng tốc 0 - 100 km/h: 4,2 giây (tiêu chuẩn)
- Vận tốc tối đa: 233 km/h
- Công suất cực đại: 346 mã lực
- Sức kéo cực đại: 527 Nm
- Giá niêm yết: 48.990 USD (tại Mỹ)
Mẫu xe điện cực khó phân loại này là một biến thể của Taycan - lá bài do Porsche đưa ra, nhằm "khắc chế" sự trỗi dậy của thương hiệu Tesla. Ngay từ tên gọi được ghép từ "cross" (trong crossover) và "turismo" (tiếng Tây Ban Nha, ám chỉ dòng xe Touring), cho đến dáng hình đặc trưng cho những chiếc xe Shooting brake của Taycan Cross Turismo, khiến người ta dễ bị "lú". Xe gầm cao nhưng không hẳn là SUV, dáng dài đuôi nhưng lại chưa hẳn là wagon, nóc sau hơi thuôn kiểu phong cách coupe?
Chỉ biết rằng, đây thực sự là một "siêu phẩm", một bản nâng cấp vô cùng đáng giá và thực dụng, dựa trên những chiếc Taycan 4S - vốn cũng đã có cấu hình rất "uy tín và thuyết phục". Với giá chỉ nhỉnh hơn đàn em Taycan 4S 6.500 USD, người dùng sẽ được sở hữu bộ pin với dung lượng tới 93.4 kWh, cốp phía sau có nhiều không gian hơn để chứa đồ và quan trọng hơn là khoảng sáng gầm tốt.
- Tăng tốc 0 - 100 km/h: 3,9 giây
- Vận tốc tối đa: 240 km/h
- Công suất cực đại: 482 mã lực (có thể Overboost tức thời lên 562 mã lực)
- Sức kéo cực đại: 650 Nm
- Giá niêm yết: 110.300 USD (tại Mỹ)
Do cả Audi và Porsche đều là "gà cùng một mẹ" của nhà Volkswagen, nên không khó hiểu khi những chiếc Audi e-tron thuần điện, phiên bản sedan thể thao chia sẻ chung nền tảng với những chiếc Porsche Taycan danh tiếng. Phiên bản GT mở rộng sở hữu bộ pin dung lượng 93.4 kWh (với Taycan là tuỳ chọn mua thêm - như đã đề cập tới ở trên).
Ngoài ra, Audi e-tron, với vai trò là một mẫu xe hạng sang "bình dân" hơn thương hiệu Porsche, nên cũng được ưu ái sở hữu những trang bị tiêu chuẩn mà trên một chiếc Taycan, khách hàng phải bỏ tiền để nâng cấp riêng, điển hình như: hàng ghế trước điều chỉnh điện 14 hướng. Đi kèm với đó là khả năng tăng tốc dưới 4 giây ấn tượng - ngay cả trên phiên bản tiêu chuẩn thấp cấp nhất.
- Tăng tốc 0 - 100 km/h: 3,9 giây
- Vận tốc tối đa: 245 km/h
- Công suất cực đại: 469 mã lực (có thể lên tới 522 mã lực ở chế độ Boost Mode)
- Sức kéo cực đại: 636 Nm
- Giá niêm yết: 99.900 USD (tại Mỹ)
Có "tuổi đời" còn già hơn cả Model 3, Tesla Model X tính đến nay đã có mặt trên thị trường được 5 năm và đang ở phiên bản 2, với những cải tiến rất đáng quan tâm. Cụ thể, ở phiên bản tiền nhiệm, một chiếc Model X 60D có thể bứt tốc từ 0 - 100 km/h trong 6 giây, trước khi có thể đạt tốc độ tối đa 210 km/h. Còn với phiên bản hiện tại, thông số này đã được cải thiện tương ứng là 3,8 giây và 250 km/h.
Và tất nhiên, để đạt được mức công suất đáng nể này, khách hàng sẽ phải móc hầu bao nhiều hơn cho phiên bản Long Range (pin mở rộng). Còn với phiên bản tiêu chuẩn, có mức giá thấp hơn; người dùng sẽ khó lòng kỳ vọng nhiều đến như vậy.
- Tăng tốc 0 - 100 km/h: 3,8 giây
- Vận tốc tối đa: 250 km/h
- Công suất cực đại: 670 mã lực
- Sức kéo cực đại: không công bố
- Giá niêm yết: 89.990 USD (tại Mỹ)
Không được ưu ái như những chiếc Audi e-tron GT, bản tiêu chuẩn của Taycan 4S chỉ được trang bị bộ pin 79,2 kWh. Tuy nhiên khách hàng hoàn toàn có thể trả thêm 5.570 USD để được nâng cấp lên bộ pin 93.4 kWh. Tuy khó tiếp cận hơn một chút về mức giá (do yếu tố định vị thương hiệu hạng sang), nhưng bù lại Porsche Taycan 4S thực sự đem lại những giá trị xứng đáng.
Một trong số đó là khả năng bứt tốc chỉ dưới 4 giây. Và để thực hiện những cú đề-pa lút cán dính lưng, người cầm lái hoàn toàn có thể sử dụng chế độ launch mode có sẵn trên xe, để khai thác hết toàn bộ sức mạnh của con thú này. Nếu tinh ý, quý độc giả có thể thấy mặc dù Taycan 4S thua thiệt rõ rệt về mặt thông số sức mạnh (số mã lực), nhưng lại có kết quả bứt tốc và tốc độ cực đại ngang ngửa mẫu Tesla Model X Long Range nói trên.
Đó là còn chưa kể, Porsche là một hãng xe có "truyền thống" công bố các thông số nằm dưới mức thực tế. Đã có nhiều thử nghiệm cho thấy những chiếc Porsche còn cho ra công suất hoặc khả năng bứt tốc ấn tượng hơn những con số trên giấy. Trong khi đó Tesla lại không ít lần bị "bóc phốt" vì khả năng vận hành thực tế không được giống như những con số mà hãng vẽ ra để quảng cáo.
- Tăng tốc 0 - 100 km/h: 3,8 giây
- Vận tốc tối đa: 250 km/h
- Công suất cực đại: 429 mã lực (có thể tăng lên 522 mã lực với chế độ Overboost)
- Sức kéo cực đại: 640 Nm
- Giá niêm yết: 103.800 USD (tại Mỹ)
Cho đến nay, Tesla Model Y Performance vẫn được coi là mẫu SUV thuần điện nhanh nhất thế giới (chỉ tính phiên bản thương mại thực tế). Khác với những người anh em còn lại, hãng xe Mỹ chỉ bán ra duy nhất một phiên bản Model Y. Do đó, người dùng không còn cần phải đau đầu đắn đo lựa chọn cấu hình khi cần mua xe nữa. Thay vào đó, họ có thể tập trung vào việc đem lại trải nghiệm "dính lưng" cho cả gia đình.
- Tăng tốc 0 - 100 km/h: 3,5 giây
- Vận tốc tối đa: 250 km/h
- Công suất cực đại: 480 mã lực
- Sức kéo cực đại: 638 Nm
- Giá niêm yết: 60.990 USD (tại Mỹ)
Đây là biến thể mới của mẫu sedan Model S, sẽ được Tesla ra mắt trong một vài tháng tới. Theo như công bố của hãng, mẫu xe này có khả năng bứt tốc đáng nể - chỉ 3,1 giây - tương đương những chiếc Model 3 Performance đàn anh. Model S phiên bản pin mở rộng Long Range hy vọng sẽ chinh phục được những người tiêu dùng có nhu cầu đi lại nhiều hơn khả năng mà một chiếc Model S tiêu chuẩn có thể đem lại.
- Tăng tốc 0 - 100 km/h: 3,1 giây
- Vận tốc tối đa: 250 km/h
- Công suất cực đại: 670 mã lực
- Sức kéo cực đại: không công bố
- Giá niêm yết: 79.990 USD (tại Mỹ)
Cũng tương tự như Taycan phiên bản Turbo, Audi e-tron GT được sở hữu bộ pin dung lượng 93.4 kWh. Tuy nhiên công suất cực đại của xe đã được nhà sản xuất giữ giới hạn ở mức 590 mã lực, nhằm đảm bảo đem lại chất lượng tốt nhất cho việc di chuyển hàng ngày. Tất nhiên, khi cần điên rồ, chiếc xe vẫn có thể vận hành một cách "thác loạn".
Cụ thể, khi chọn chế độ Boost mode tăng sức mạnh, công suất tức thời của một chiếc e-tron GT bản RS sẽ có thể lên tới hơn 600 mã lực, giúp đẩy chiếc xe từ trạng thái đứng im lên 100 km/h chỉ trong vỏn vẹn hơn 3 giây, trước khi có thể đạt vận tốc cực đại 250 km/h. Để giúp người lái kiểm soát "quái thú" này, nhà sản xuất đã trang bị cho xe hệ thống kiểm soát hướng lực kéo và tuỳ chọn phanh carbon gốm cao cấp.
- Tăng tốc 0 - 100 km/h: 3,1 giây
- Vận tốc tối đa: 250 km/h
- Công suất cực đại: 590 mã lực (có thể lên tới 637 mã lực khi Boost)
- Sức kéo cực đại: 830 Nm
- Giá niêm yết: 139.990 USD (tại Mỹ)
Đây đơn giản là phiên bản cao cấp hơn của một chiếc Taycan phiên bản Cross 4S. Với dáng vẻ dễ nhận thấy của một chiếc wagon, nó ẩn giấu bên dưới nắp ca-pô sức mạnh tương đương hơn 600 con chiến mã. Theo thông số của hãng xe thể thao hạng sang nước Đức, xe có thể bứt tốc trong vòng hơn 3 giây.
Tuy nhiên một đơn vị độc lập và rất có uy tín là Carwow đã thử nghiệm thực tế và có được kết quả vô cùng ấn tượng: chiếc Porsche Taycan Cross Turismo Turbo có thể đạt tới tốc độ 100 km/h chỉ sau hơn 2 giây kể từ khi còn đứng im. Kết quả này thực sự khiến nhiều super car hiện nay trên thị trường phải xấu hổ, nếu không muốn nói là chỉ còn biết "ôm mặt mà khóc".
- Tăng tốc 0 - 100 km/h: 3,1 giây
- Vận tốc tối đa: 250 km/h
- Công suất cực đại: 616 mã lực (có thể lên tới 670 mã lực khi Boost)
- Sức kéo cực đại: 849 Nm
- Giá niêm yết: 153.500 USD (tại Mỹ)
Mạnh mẽ và ấn tượng hơn cả mẫu xe kể trên, biến thể Cross Turismo Turbo S - diễn tả nhanh thì là một chiếc Taycan phiên bản "trùm cuối" với sức mạnh thực sự khiến cả người cầm cương lẫn hành khách phải thét lên "ối giời ơi"! Chỉ cần chuyển sang chế độ Overboost, sức mạnh 616 mã lực sử dụng hàng ngày sẽ có thể biến ngay thành một cỗ máy 750 mã lực.
Với sức mạnh đó, Porsche cho rằng chỉ mất 2,7 giây để xe bứt tốc từ 0 - 100 km/h. Và tất nhiên, như đã đề cập ở trên, trải nghiệm thực tế hoàn toàn có thể đem lại một kết quả tốt hơn nữa rất nhiều. Còn để đánh đổi lại sự "thăng hoa tột bậc của cảm xúc" mà chiếc xe có thể đem lại, khách hàng sẽ phải trả thêm 34.100 USD chênh lệch, so với khi mua một chiếc Porsche Taycan Cross Turismo Turbo.
- Tăng tốc 0 - 100 km/h: 2,7 giây
- Vận tốc tối đa: 250 km/h
- Công suất cực đại: 616 mã lực (có thể lên tới 750 mã lực khi Boost)
- Sức kéo cực đại: 1.050 Nm
- Giá niêm yết: 187.600 USD (tại Mỹ)
Theo như những thông tin mà thương hiệu xứ Stuttgart Đức công bố thì đây là mẫu xe nhanh thứ nhì của hãng đang còn kinh doanh. Không giống như phiên bản Taycan 4S - đòi hỏi phải nâng cấp tuỳ chọn - những chiếc Taycan Turbo tiêu chuẩn đã được trang bị sẵn bộ pin Performance Battery Plus, với dung lượng 93,4 kWh.
Nhờ vậy mà xe có thể cho ra công suất 610 mã lực và tăng lên mức 670 mã lực khi cần thiết. Với sức mạnh này, mỗi chiếc Porsche Taycan Turbo đủ khả năng tăng tốc 0 - 100 km/h trong dưới 3 giây và khiến người cầm lái dính chặt lưng vào ghế, với một trái tim tràn đầy andrenaline được bơm thẳng vào máu.
- Tăng tốc 0 - 100 km/h: 3 giây
- Vận tốc tối đa: 260 km/h
- Công suất cực đại: 616 mã lực (có thể lên tới 670 mã lực khi Boost)
- Sức kéo cực đại: 1.050 Nm
- Giá niêm yết: 150.900 USD (tại Mỹ)
Giống như Porsche Taycan Cross Turismo Turbo S là "trùm cuối" của dòng biến thể Taycan Cross Turismo, thì Turbo S cũng là mẫu xe "đỉnh của chóp" trong số những chiếc Taycan Turbo. Với mức giá rẻ hơn 34.100 USD so với một chiếc Taycan Turbo thông thường và 105.100 USD so với mỗi chiếc Taycan tiêu chuẩn dẫn động cầu sau; Porsche Taycan Turbo S đơn giản là một sự "hết bài"!
Xe sở hữu bộ mâm E wheel với thiết kế hai màu đen trắng đặc trưng, đi cùng cùm phanh sơn vàng thể thao vô cùng nổi bật và dễ để người ta ngay lập tức nhận ra: "Ồ, đó là một chiếc Porsche đấy!" Và tất nhiên, nếu muốn để người đi đường kịp nhận ra, thì người cầm lái hoàn toàn không nên sử dụng chế độ Overboost để khiến con quái thú này tăng tốc từ 0 - 100 km/h chỉ sau 2,6 giây.
- Tăng tốc 0 - 100 km/h: 2,6 giây
- Vận tốc tối đa: 260 km/h
- Công suất cực đại: 616 mã lực (có thể lên tới 670 mã lực khi Boost)
- Sức kéo cực đại: 1.050 Nm
- Giá niêm yết: 185.000 USD (tại Mỹ)
Dù đã có mặt trên thị trường được ba năm và chưa có bản cập nhật, nhưng Tesla 3 vẫn là một sản phẩm được người tiêu dùng ưa chuộng. Biến thể Model 3 Performance sẽ tiêu tốn của khách hàng khoảng gần 60.000 USD, tuy nhiên đổi lại các tay lái có thể trải nghiệm cảm giác làm chủ gần 500 mã lực và tăng tốc chỉ trong 3 giây! - điều vốn chỉ tồn tại trên những mẫu siêu xe đắt đỏ.
- Tăng tốc 0 - 100 km/h: 3,1 giây
- Vận tốc tối đa: 261 km/h
- Công suất cực đại: 480 mã lực
- Sức kéo cực đại: 639 Nm
- Giá niêm yết: 56.990 USD (tại Mỹ)
Dù chưa chính thức ra mắt và thông số vẫn có thể thay đổi, tuy nhiên Model X Plaid là một biến thể đang rất được nhiều người quan tâm. Nó sở hữu tới hơn 1.000 mã lực, tức là có thể xếp tương đương gần như ngang hàng với những mẫu hyper car - và tất nhiên, là hoàn toàn trên cơ các super car hiện nay.
Nhiều khả năng khi được khai thác thương mại, Tesla Model X Plaid sẽ xô đổ những cái tên như Lamborghini Urus, Bentley Bentayga... và trở thành mẫu SUV nhanh nhất thế giới. Tuy nhiên đây là điều còn bỏ ngỏ và cần được tương lai điền vào chỗ trống.
- Tăng tốc 0 - 100 km/h: 2,5 giây
- Vận tốc tối đa: 262 km/h
- Công suất cực đại: 1.020 mã lực
- Sức kéo cực đại: không công bố
- Giá niêm yết: 119.990 USD (tại Mỹ)
Dự kiến ra mắt trong quý I năm 2021, tuy nhiên đại dịch COVID đã khiến mẫu xe này phải lùi lịch vén màn sang nửa sau của năm nay. Phiên bản Dream Edition sẽ là biến thể đầu tiên của mẫu sedan thuần điện mang tên Air - được hãng Lucid giới thiệu tới công chúng. Đây cũng sẽ là mẫu xe có cấu hình mạnh nhất của dòng sản phẩm cao cấp của hãng này.
Cụ thể, xe được hy vọng sẽ sở hữu khả năng tăng tốc từ 0 - 100 km/h chỉ trong 2,5 giây; nhờ sở hữu sức mạnh lên tới 1.080 mã lực ở bên dưới nắp ca-pô. Tương ứng, mỗi chiếc Lucid Air Dream Edition có thể hoàn thành quãng đường 1/4 dặm chỉ trong 9,9 giây trước khi đạt tốc độ cực đại lên tới 270 km/h.
- Tăng tốc 0 - 100 km/h: 2,5 giây
- Vận tốc tối đa: 270 km/h
- Công suất cực đại: 1.080 mã lực
- Sức kéo cực đại: không công bố
- Giá niêm yết: 169.900 USD (tại Mỹ)
Được hãng xe non trẻ và danh tiếng bậc nhất nước Mỹ - Tesla xếp vào phục vụ phân khúc khách hàng sang trọng, Model S đơn giản là một sự nín thở vì kinh ngạc. Xe sở hữu sức mạnh tương đương hơn 1.000 con ngựa và được cho rằng sẽ dễ dàng chinh phục mức tốc độ trên 300 km/h. Theo thử nghiệm sơ bộ của hãng, mỗi chiếc xe Model S Plaid có thể bứt tốc lên 100 km/h trong dưới 2 giây.
- Tăng tốc 0 - 100 km/h: 1,99 giây
- Vận tốc tối đa: hơn 320 km/h
- Công suất cực đại: 1.020 mã lực
- Sức kéo cực đại: không công bố
- Giá niêm yết: 119.990 USD (tại Mỹ)
Đại diện đến từ Croatia được xếp vào hàng những mãu hypercar điện khủng nhất hiện nay. Ông chủ mới 19 tuổi của thương hiệu châu Âu này cho biết, quy mô của công ty mới chỉ ở mức 1.000 nhân viên, nhưng start-up này đang tính chuyện đàm phán để mua lại Bugatti từ tay ông lớn Volkswagen.
Sản phẩm mới nhất mà thương hiệu này giới thiệu tới công chúng là mẫu xe Nevera - được kỳ vọng là chiếc xe điện nhanh nhất thế giới, với 1.914 mã lực, khả năng bứt tốc 1,85 giây và tốc độ giới hạn 415 km/h. Chỉ có điều, mức giá của nó cũng rất "đẳng cấp châu Âu" - lên tới hơn 2,5 triệu USD. Tất nhiên đi kèm với mức giá này thì khả năng sản xuất thương mại của xe là không cao.
- Tăng tốc 0 - 100 km/h: 1,85 giây
- Vận tốc tối đa: 415 km/h
- Công suất cực đại: 1.914 mã lực
- Sức kéo cực đại: 1.741 Nm
- Giá niêm yết: 2.400.000 USD
Và cái tên cuối cùng trong danh sách, sau một mẫu xe khó có thể bán - sẽ là một mẫu xe đã bị ngừng bán. Theo đó, những chiếc Model S Performance hiếm hoi đã được công ty của tỷ phú Elon Musk mở bán trong khoảng thời giang ngắn ngủi giữa khoảng cuối năm 2020, đầu năm 2021 - khi mà toàn cầu đang lo chống đại dịch COVID.
- Tăng tốc 0 - 100 km/h: 2,3 giây
- Vận tốc tối đa: 262 km/h
- Công suất cực đại: 778 mã lực
- Sức kéo cực đại: 1.140 Nm
- Giá niêm yết: 91.990 USD (hiện nay đã dừng bán)
Theo XeHay
