, theo tôi thì làm tầm 200km/h thôi, làm nhanh hơn giá bằng máy bay thì nói làm gì. Sau này lạc hậu thì thành tàu chở hàng cũng được
Siêu đại Dự án này không biết 40 năm có xong được không
Giao thông công cộng thì hầu như nước nào cũng lỗ, nhưng lợi ích nó mang lại là rất lớn
Đời này chắc không dám mơ được nhìn thấy tuyến này chạy luôn
Mục tiêu 2041 full tuyến thì dự là đến đời con mình may ra được đi...
Quên "IQ cao" từ đâu mà ra à. Nếu hạ tốc độ IQ sẽ không còn cao nữa. Đây là vấn đề nan giải, ảnh hưởng lớn đến chỉ số đánh giá trí thông minh cả nước đấy fen. K quyết ẩu được đâu
Mấy tuyến chạy tuyến giữa các thành phố lớn thì vẫn có lãi. Mà cơ bản mấy thằng TQ, Nhật nó lỗ nhưng là lỗ tiền nội tệ, còn Việt thì đi vay lỗ ít thì kham dc chứ lỗ to thì có mà bán đất đi mà trả nợ
)
nói đúng luôn, vs 1 nền kt + kỹ thuật khoa học như đao lồng thì ko cần làm dsct vội, vốn chỉ cần logistics phát triển cái đã. Vì 1 đao lồng đang thực hiện quá nhiều nhiệm vụ kép, thứ 2 là giá vốn cao thời gian lâu, và chưa biết khi nào thu hồi vốn, thứ 3 là do các nguyên liệu máy móc chuyên dụng ở đao lồng ko có hoặc chưa sản xuất đc phải nhập về thì giá còn đội lên rất nhiều.
Thì sao, sợ cái gì ?
nếu bệnh nhân ai cũng lạc quan như anh ..Mục tiêu 2041 full tuyến thì dự là đến đời con mình may ra được đi...
Fen k thấy là rất nhiều ông còn lạc quan tới độ VN dư sức tự làm với công nghệ đs cũ chạy trên dưới 200km/h à? rồi nếu làm 300km/h thì sẽ là hợp đồng chuyển giao công nghệ và nghành công nghiệp VN dư sức đón chuyển giao và sx nhanh chóng saonếu bệnh nhân ai cũng lạc quan như anh ..
Nghe dễ như làm bánh vì vậy mấy fen phải lạc quan thêm nữa, khéo 10 năm nữa được ngắm.. khởi công rồi.
mịa cái đường sắt 100% nc ngoài làm kia còn chết lên chết xuống, thậm chí nó đưa tiền còn không giải ngân.Fen k thấy là rất nhiều ông còn lạc quan tới độ VN dư sức tự làm với công nghệ đs cũ chạy trên dưới 200km/h à? rồi nếu làm 300km/h thì sẽ là hợp đồng chuyển giao công nghệ và nghành công nghiệp VN dư sức đón chuyển giao và sx nhanh chóng sao
điều a nói đến thằng bán vé nó còn biết, nhưng a biết vì sao các quan người ta chỉ đề cập đến vận chuyển hành khách ko. Chuyện lời lỗ trong vận hành thì ngân sách gánh rồi, vận chuyển công cộng mà lãi sao đc
các quan thầy quan tâm là lobby của phía nhà thầu, là giá trị bđs xung quanh tuyến nhà gas, là lợi ích từ bên đg bộ sẽ giảm , các tỉnh cũng sẽ chỉ ủng hộ chở hàng khách thôi, chở hàng rõ ràng sẽ chủ yếu có tuyến bắc nam lợi, các tuyến ngắn người ta chở ô tô cho rẻ chứ ít ai bốc lên tàu lắm
Tôi chỉ mong mấy bác phát triển mạng lưới tàu chở hàng hiện tại lên thẳng mấy cửa khẩu, bến cảng quan trọng giúp thuận tiện lưu thông hàng hoá, giảm lượng xe tải xe cont trên quốc lộ là mừng lắm rồi. Ham cái ĐSCT này mà chỉ chở khách thì lại ca bài ca lỗ lỗ lỗ tiếp thôi
