Lương phi công vốn đã cao so với mặt bằng chung lương nhân viên rồi. Muốn hòa vốn nhanh thì làm thêm nghề xách tay chả mấy chốc mà giàu. Ban đầu chưa biết thì cứ xách hộ mấy con tiếp viên. Sau này quen rồi thì xách về cho người nhà bán, hoặc tổ chức đường dây xách tay (lên đến mức tổ chức này thì cẩn thận không bị bắt thì vô tù).
Tư chất vào loại khá cả đời mua đi bán lại đất nghe chán đời vl.
Vậy các hạ phải chăng đi chăn chuối?Từ ngày Bất hối theo chồng thì Dương huynh ta đi chăn muối mít rồi
Tiếng Anh chỉ đòi IELTS 5.5 hoặc bằng TOEIC 550 thôi. Tuy nhiên nếu đi du học Úc, New Zealand khi phỏng vấn visa sẽ bắt buộc phải có bằng IELTS còn hạn, đi Mỹ mình không rõ. Kinh nghiệm cá nhân thì trình IELTS của bác phải cỡ 6.5 trở lên, hoặc bác giỏi ở phần đọc, mới có thể đọc tài liệu tiếng Anh một cách kha khá.Mình có đứa em họ đang học ohi công đây. Cf là ngoài tiền học ra mà tự lực là RẤT RẤT KHÓ nha.
Tụi nó phải có ngoại hình, sức khỏe, tiếng Anh (IELTS 7.0), sơ tuyển rồi đi huấn luyện 3 hay 6 tháng gì đó ở mấy trường VN (kiểu giống nvqs ấy, nhưng sướng hơn). Sau đó đi du học, tùy lực và quen biết gia đình mà đc đi học trường ngon. Có mấy đứa đi học ở Phillipines thì cùi cùi, mấy nc khác ngon hơn. Học phí và sinh hoạt phí tự trả 100%, ko có học bổng (hoặc có mà thằng em mình ko đc nên cũng ko biết sao). Học phí ngót nghét đâu 4 tỉ, thêm sinh hoạt phí đắt đỏ nữa, cho tổng là 6 tỷ.
Ngoài ra chuyện học cũng ko dễ. Ngoài mấy cái lý thuyết cực nhiều và khó, thì còn phải thực hành. Mà trong trường học thời lượng thực hành cũng hạn chế, nên các anh em thường hùng nhau thuê 1 chiếc máy bay để bay thêm. Chi phí đâu đó 500tr/ shot cất-hạ cánh.
Về VN thì vẫn chưa có bay được đâu. Thím phải học chuyển loại sang máy bay thương mại ở các trường hàng không, rồi làm thực tập tại các hãng bay để tích đủ giờ bay. Khoảng 200 300h gì đó để lên đc cơ phó. Lúc đó mới đc bay chính thức.
Ngoài ra khi đào tạo chuyển loại thì chỉ chuyển sang cái máy bay tầm trung thôi như A320, mb này bay đc quanh quanh châu Á. Thím muốn bay tàu lớn hơn như B747 gì đó thì lại ohair học chuyển loại + tích giờ bay > lại thêm 1 cục tiền
Thằng em mình đang ở giai đoạn học chuyển loại, và dịch bệnh 2 năm nay nó cũng ko đc bay để tích giờ, ăn chơi lông bông cả 2 năm rồi. Tính sơ sơ nó ngốn ko ít hơn 10 tỷ đâu. Ngoài ra nhà nó còn quen biết rất rộng.
Nên ngoài chuyện tiền bạc, thím còn phải tính đến quen biết của gia đình
...
- Làm sao có đủ số tiền đi học?
- Liệu 5 tỷ có đủ? Có phát sinh không?
- Nhà có quen ai làm phi công ko, review lại đúng ko?
- Nhà có quen biết ai làm trong hãng hàng không? Có nhờ vả được không?
- Liệu ko quen ai làm trong hãng thì xin vào hãng kiểu gì?
Nếu phần lớn thím tl là KO thì đó cũng là câu trả lời cho thím. 5 tỷ ko đủ để học phi công, mình chắc chắn với thím điều đó
Oh, vậy phải chăng các hạ là 1 cuckold chính hiệu?Hái chuối cho mấy bé đường ăn
Anh cũng có đam mê như em nhưng giờ đang phải làm về xây dựng. Nếu em thật sự đam mê nó thì cứ tiến tới đi !Cháu năm nay 19, đang học ngành CNTT, nhưng cháu học hành cũng làng nhàng nên khả năng ra trường làm thợ gõ khá cao.Tháng rồi bố mẹ ở nhà bán mảnh đất được gần 40 tỉ. Tạm thời đang gửi ngân hàng. Nhà cháu thì ít anh em. Bố cũng nhiều lần bóng gió là tiền bạc sẽ để cho cháu phần lớn. Chuyện thừa kế thì xa xôi quá, mà cháu thấy bản thân còn trẻ, hồi đó đi học IT theo trào lưu nên vô ngành học ngất ngưỡng qua môn chứ cũng chả giỏi giang gì. Cũng có nhiều lần tâm sự với bố mẹ rồi, là sẽ học văn bằng 2 ngành khác để chuyển ngành.
Từ năm ngoái cháu đã dự định khi nào bố mẹ bán đất có tiền thì sẽ đề cập nguyện vọng học phi công. Khả năng cao là bố sẽ đồng ý vì hôm trước ông có bảo nếu muốn học ngành khác hay du học hay gì đó thì cứ cân nhắc kĩ, chứ lập gia đình rồi thì hết học vô.
Bỏ qua những yếu tố như khám sàng lọc sức khỏe/bỏ ngang giữa chừng/ngành hàng không bị ảnh hưởng do covid, thì theo các bác bỏ 5 tỉ để đi học có đáng không? Hay tiếp tục học cho xong, để tiền đó sau này có cơ hội thì đầu tư kinh doanh?View attachment 892798
