Qs hỗ trợ qua số nhanh thôi chứ đi đường đông vẫn phải bóp côn. Xe côn tay thì ngoài pkl phải có ra còn pkn thì đi tay ga hoặc tự động cho khoẻ. Bóp cái côn cũng ko làm nam tính hay ngầu hơn.QS thì đi phố có nhàn éo đâu, nó hỗ trợ sang số mượt nhưng cũng yêu cầu tốc độ tương đối.
Đường SG chạy làn nhàn 20-30km/h móc QS mà không bóp côn nó cũng giật bỏ mama
Hay lắm anh Cún. Bởi lẽ xe máy ở VN đa phần là xe chở gia đình lớn/nhỏ chứ không phải là xe cá nhân để độc hành + đường sá như... nữa.Xe côn đi nội thành vừa bất tiện vừa thiếu an toàn.
1. Gia tốc éo bằng thằng xe ga vặn trung bình muốn nhanh thì đá số và đá số với cái đường đông thì tất nhiên lên số 3 về số 2 liên tục chứ chưa thể đạt vòng tua cực đại để bứt tốc.
2. Cực kỳ mỏi tay nếu tắc đường. Đi cảm giác khổ cực kỳ khoản này, lúc nào cũng trong tình trạng âm côn để xe tự lăn dưới 10km/h
3. Khi rẽ phải rẽ trái ngõ ngách thì lại âm côn tiếp, với bọn ex winner thì đi số 1 không sao chứ tôi đi 300cc đi số 1 mà hơi chớm vặn tí ga xong thòng do có xe đằng trước là giật cục. Do vậy âm côn vẫn là cách chạy đường nội thành. Và âm côn thì sao? Xi nhan trái phải, nhấn còi thì cực kỳ bất tiện. Nhiều tình huống còn éo xi nhan được do tay còn mớm côn.
4. Xe cốp có như không, tôi ra đường lúc nào cũng phải túi áo mưa để quặc vào cái lưới bình xăng. Éo có cái lưới ấy tôi mua chai nước còn chả biết để đâu luôn.
Tóm lại: XE CÔN CHỈ ĐI ĐƯỜNG TRƯỜNG VÀ KHÔNG SƯỚNG NHƯ CÁC ANH TƯỞNG. KHÔNG CÓ QUICKSHIF THÌ VƯỢT XE VẪN KHỰNG TÍ TI ĐỂ LÊN SỐ. XU HƯỚNG TƯƠNG LAI CỦA PHƯỢT THỦ LÀ XE GA NHÉ. CỐP TO SƯỚNG LUÔN
Côn nà ko có nồi chống trượt cũng rớt nài như thườngDĩ nhiên là mượt hơn nhiều rồi.
Xe số anh có đang chạy 80km/h ở số mà rev match trả thẳng về số 1 số 2 như xe côn tay được không?
Bệnh số 4 có thể chữa cháy bằng mua mấy cái túi treo 2 bên yên sau. Lựa tiền mà chọn loại vừa có khóa vừa chống mưa vừa thẩm mỹ cũng là 1 cách sống chung với lũ. Chứ để quả thùng nhựa lên sau thì không thể nuốt nổiXe côn đi nội thành vừa bất tiện vừa thiếu an toàn.
1. Gia tốc éo bằng thằng xe ga vặn trung bình muốn nhanh thì đá số và đá số với cái đường đông thì tất nhiên lên số 3 về số 2 liên tục chứ chưa thể đạt vòng tua cực đại để bứt tốc.
2. Cực kỳ mỏi tay nếu tắc đường. Đi cảm giác khổ cực kỳ khoản này, lúc nào cũng trong tình trạng âm côn để xe tự lăn dưới 10km/h
3. Khi rẽ phải rẽ trái ngõ ngách thì lại âm côn tiếp, với bọn ex winner thì đi số 1 không sao chứ tôi đi 300cc đi số 1 mà hơi chớm vặn tí ga xong thòng do có xe đằng trước là giật cục. Do vậy âm côn vẫn là cách chạy đường nội thành. Và âm côn thì sao? Xi nhan trái phải, nhấn còi thì cực kỳ bất tiện. Nhiều tình huống còn éo xi nhan được do tay còn mớm côn.
4. Xe cốp có như không, tôi ra đường lúc nào cũng phải túi áo mưa để quặc vào cái lưới bình xăng. Éo có cái lưới ấy tôi mua chai nước còn chả biết để đâu luôn.
Tóm lại: XE CÔN CHỈ ĐI ĐƯỜNG TRƯỜNG VÀ KHÔNG SƯỚNG NHƯ CÁC ANH TƯỞNG. KHÔNG CÓ QUICKSHIF THÌ VƯỢT XE VẪN KHỰNG TÍ TI ĐỂ LÊN SỐ. XU HƯỚNG TƯƠNG LAI CỦA PHƯỢT THỦ LÀ XE GA NHÉ. CỐP TO SƯỚNG LUÔN
Cái số 3, Winner số 1 mớm ga xong thả gấp cũng giật cục sml chứ chưa cần pklXe côn đi nội thành vừa bất tiện vừa thiếu an toàn.
1. Gia tốc éo bằng thằng xe ga vặn trung bình muốn nhanh thì đá số và đá số với cái đường đông thì tất nhiên lên số 3 về số 2 liên tục chứ chưa thể đạt vòng tua cực đại để bứt tốc.
2. Cực kỳ mỏi tay nếu tắc đường. Đi cảm giác khổ cực kỳ khoản này, lúc nào cũng trong tình trạng âm côn để xe tự lăn dưới 10km/h
3. Khi rẽ phải rẽ trái ngõ ngách thì lại âm côn tiếp, với bọn ex winner thì đi số 1 không sao chứ tôi đi 300cc đi số 1 mà hơi chớm vặn tí ga xong thòng do có xe đằng trước là giật cục. Do vậy âm côn vẫn là cách chạy đường nội thành. Và âm côn thì sao? Xi nhan trái phải, nhấn còi thì cực kỳ bất tiện. Nhiều tình huống còn éo xi nhan được do tay còn mớm côn.
4. Xe cốp có như không, tôi ra đường lúc nào cũng phải túi áo mưa để quặc vào cái lưới bình xăng. Éo có cái lưới ấy tôi mua chai nước còn chả biết để đâu luôn.
Tóm lại: XE CÔN CHỈ ĐI ĐƯỜNG TRƯỜNG VÀ KHÔNG SƯỚNG NHƯ CÁC ANH TƯỞNG. KHÔNG CÓ QUICKSHIF THÌ VƯỢT XE VẪN KHỰNG TÍ TI ĐỂ LÊN SỐ. XU HƯỚNG TƯƠNG LAI CỦA PHƯỢT THỦ LÀ XE GA NHÉ. CỐP TO SƯỚNG LUÔN
Wave là số phổ thông, nhắm đến đối tượng trung bình, hoặc dân lao động giá loanh quanh 19-20 triệu, ít ăn xăng mà thím lại muốn nó lên 150cc.
Xe số cho dù có lên 150cc thì cao lắm được 13-14 ngựa do hao phí công ở cái nồi 3 càng, bằng mấy con tay ga 150 hiện giờ. Thì thôi mua tay ga vặn cho sướng chứ mắc gì khổ dâm đạp đạp số.
Con MXS 125 này em đi thử thì đúng là phế vật. Xe yếu, máy kêu to, không đầm. Con này chắc chỉ được cái dáng ngộ ngộ thôiđang đi MSX 125 thấy k thích bằng xe Fu 125
đt hay loa là mình chọn hay hên xui vậy thím?
mình đc chọn ĐT or loa nhé. 4tr tiền biển+ 5% thuế trc bạ 2tr35 nhé. honda gửi bảng giá lên cục thuế là 47tr nhé b. e ở HN cũng vừa hôm thứ 2 đi làm biển xongđt hay loa là mình chọn hay hên xui vậy thím?
CTKM tới 30-9 lận thím ợ.
37 rồi bán cái đt khéo cũng được 3tr thím nhở. Mà em ở SG nên phí ra biển số gần 7tr
hết tổng 6tr350+200k nhờ có làm giấy tờ các thứ 
