tin tức Đại lý thông báo Ford Territory sẽ về Việt Nam trong năm nay, giá tạm tính từ 739 triệu đồng

TheSunOfVN said:

Link anh gửi đây, chắc diesel theo anh là xăng à
View attachment 495982

Click to expand...

kamelov1 said:

Tôi k biết F150 có máy dầu, sai chỗ này. Nhưng dân Mẽo k thích máy dầu đâu anh.
Điển hình gần nhất, CX8 diesel k bán ở Mẽo do sở thích này.

Click to expand...

TheSunOfVN said:

Tôi ko nói về riêng dân Mỹ đâu, Mỹ là anh kia nói, mà đưa ra để anh thấy máy dầu vẫn còn tồn tại và bán rất nhiều trên thế giới, cũng đạt chuẩn khí thải Euro này nọ, mấy con ở VN dùng dầu cũng đầy ra, tôi ko phủ nhận việc xăng hơn dầu ở khía cạnh nào đó mà anh kia nói dầu hôi bỏ mẹ thì ko đúng, bảo dưỡng nó mệt hơn xăng thôi, mấy xe dịch vụ thì chạy còn ko kịp chuyến nói gì việc bảo dưỡng kỹ, chứ ko bảo dưỡng kỹ để hôi là do người dùng chứ

Click to expand...

thinhtuong95 said:

Thật ra gu bọn Mỹ dị bỏ mẹ. Nước giàu mà dân vẫn khá thưa, đất rộng xăng lại rẻ nên chúng nó chạy toàn mấy con to vật vã hốc xăng như hốc nước lã. Mấy con bán tải hillux ranger tầm nơi khác là vừa mà ở mỹ chúng nó chê bé.
Mà máy dầu chạy lại đ bốc bằng xăng nên chúng nó chấp nhận chơi mấy con v8 thồ hàng luôn đm trong khi thồ thì bọn máy đâu 4 máy có khi còn khỏe hơn

Click to expand...

Team_Cho' said:

Riêng về động cơ thì rõ là nó thua về cái định vị thương hiệu rồi thím.
Hơn nữa, động cơ là cái quan trọng, 1 thằng tự làm tự lắp cho xe của mình, với 1 thằng mua của động cơ ngta về lắp, chỗ này thấy ko ăn đc Ford rồi. Hơn nữa, mang tiếng động cơ Mitsu, nhưng cũng ko biết mã hiệu gì, đời nào,...để đánh giá so sánh chất lượng.

Về hộp số, DCT thôi là thấy "ít yên tâm" hơn so với CVT rồi. Còn DCT ướt là cái mà các nsx đang nổ lực để giảm điểm yếu của DCT truyền thống thôi chứ đâu thể xem nó là 1 kiểu hộp số "đủ tầm" để so với CVT.
Mà ko hiểu sao, gần như đa số các xe tàu nội địa mình biết đều xài DCT. Dễ sx hay chi phí rẻ hay cả 2 nhỉ.

Còn về thương hiệu chung và hệ thống pp. Thì mặc dù hệ thống phân phối và các đại lý Fò ở vn cũng lắm phốt, anh em theo dõi chắc cũng biết, nhưng giữa 1 thằng "tàu 100%" với 1 thằng Mỹ, có hệ thống pp và thương hiệu lâu đời, thì chắc rất hiếm có ai đi phân vân giữa 2 mẫu này.

So với "lai Tàu" như đám MG thì còn khả dĩ, bởi nó có hệ thống pp, mặc dù còn ít.

Ko có nghĩa là con T5 Evo dở, nhưng cá nhân mình nghĩ, phân khúc KH chọn con Fò này và con T5 Evo là 2 nhóm KH hoàn toàn khác nhau.

Nếu họ đã có sn chọn Fò, 100%sẽ loại con T5EVO và ngược lại.

Sent using vozFApp

Click to expand...

kupo1513 said:

đang tính mua Ford, vô group Ford nằm vùng xong bỏ mẹ ý định luôn

Click to expand...

nothingkai said:

Hãng nào cũng lỗi thôi anh ơi, vẫn chạy đc là sdc mà :*

Sent from LGE LM-G810 using vozFApp

Click to expand...

trandat2404 said:

Ford Việt Nam đã bỏ ngỏ phân khúc crossover hạng C trong thời gian dài. Tại triển lãm VMS 2019, hãng trưng bày mẫu xe Escape, khẳng định sẽ phân phối chính hãng trong năm 2020. Tuy nhiên, kế hoạch bị dang dở sau khi phân tích thị trường, Ford Escape khó cạnh tranh với nhóm crossover hạng C. Ford Territory là mẫu xe thế chỗ trống của Escape.
Ford Territory là sản phẩm lai với Trung Quốc khi khung gầm được phát triển bởi liên doanh JMC Ford Trung Quốc. Kích thước xe ngang với các mẫu xe hạng C trên thị trường, với chiều dài và rộng là 4.580 và 1.936 mm. Trục cơ sở 2.716 mm. Khoảng sáng gầm 180 mm.

Ford nó chê thị trường VN nó éo thèm làm, Dòng F Series là top ở US không nhập về, Tourneo máy dầu, máy xăng, máy điện 9 chỗ ở EU cũng ko chịu làm ở VN, đi làm máy xăng ngu đéo tả được trong khi thằng sedona nó máy xăng bán đâu đc chỉ bán đc máy dầu. Giờ sedan Ford cũng ko có bản nào ở VN.

Nói chung thằng làm thị trường Ford nên sa thải mẹ đi, toàn các phát kiến đi vào lòng đất. Con Escape đẹp thế ko mang về vì sợ thua người ta, riết bán con xe lai tàu giá rẻ.

Click to expand...

chauhien93 said:

mấy hãng kia lỗi nó nhẹm hay lắm, mỗi cu Ford bị chửi... kkk

Click to expand...