Làm thế nào để biết nó bắt hết, bắt chuẩn ko trượt đi đâu được bro nhỉ
.
Có mẹ gì đâu. Ngồi lên xe bóp côn vô số mà bánh ko trườn tới là okLàm thế nào để biết nó bắt hết, bắt chuẩn ko trượt đi đâu được bro nhỉ
Có con xe chạy năm nay muốn kiểm tra côn/ nồi thì làm thế nào nhỉ.
Đấy là test bóp hết côn có phải test nhả hết côn (nồi bắt) đâu bro nhỉ ?
Tham khảo max speed ở từng số của xe mình với xe tương tự. Nếu máy & thắng xe bình thường mà max speed từng số thấp dù máy nóng & xăng vẫn hao y như xe người ta là biết ngay xe mình bố nồi tuột nhẹ (côn bắt không hết) dần rồi.Làm thế nào để biết nó bắt hết, bắt chuẩn ko trượt đi đâu được bro nhỉ
Có con xe chạy năm nay muốn kiểm tra côn/ nồi thì làm thế nào nhỉ.
Đúng. Ý mình nói là test cắt côn chuẩn. Còn test nồi thì khi chạy ga lớn mà xe cứ ì ì ko bốc là biết liền. Người lái sẽ cảm nhận đc ngay kể cả ko rành về xe
Thanks 2 bro, để thử để ý coi sao. cùng lắm tháo nó ra xem nồi sạch sẽ hay ko nhỉ
Bác chỉnh mà tay côn có độ rơ thì chắc chắn là nồi đã bắt cứng.Làm thế nào để biết nó bắt hết, bắt chuẩn ko trượt đi đâu được bro nhỉ
Có con xe chạy năm nay muốn kiểm tra côn/ nồi thì làm thế nào nhỉ.
Thề là không biết ông nào bày ra cái trò dựng chống đứng vô số cắt côn
kỹ sư mõm trên zootúpThề là không biết ông nào bày ra cái trò dựng chống đứng vô số cắt côn
