Nó vay được để nó làm thì kệ nó. Các ông tay không ra ngân hàng mà vay 1 tỷ xem người ta cho vay không. Để vay được gần 1 tỷ đô không phải đơn giản đâu). Mà đây là đầu tư PPP thì là tiền của tư nhân, người ta tính toán thấy có lãi thì người ta làm thôi
vé cũng rẻ, thích thì đi cũng vui ấy fenĐọc cuốn sách của Trần Đặng Đăng Khoa thấycũng có kể tí về chuyện đi thăm cái đầu máy bên Thụy Sỹ
Vãi đái bạn, bạn xem cả cái VN này, thằng nào được vay tín chấp 1 tỷ đô không. Kể cả Vingroup, vậy mà bạn bảo mình ngây thơnghe cái tên công ty vô danh vãi, hóa ra là sân sau của các anh bộ đội đà nẵng
lại bánh vẽ rồi, dự án gần 1 tỷ $, mấy anh bộ đội đà nẵng liếm hết bao nhiêu khu đất vàng đất kim cương ở đà nẵng rồi đó
bạn ngây thơ vl, tiền đi vay chứ đếch có đồng tiền nào của nó cả đâu. t đảm bảo thằng này sẽ đc bảo lãnh để vay tín chấp luôn ấy nhé, còn tương lai nó lấy tiền đâu để trả thì t ko biết
1. Nó đã bị dừng từ năm 69 rồi. Khôi phục lại tốn cả đống của.
1. Nó bỏ khoảng 20% vốn (tổng mức là gần 29k tỷ kìa). Đấy là quy định rồi. Và nó cũng là quy định chung trên Tg rồi. Chả thằng nào trên TG mà các Dự án lớn nó đủ tiền để mà làm cả Dự án đâu, tất cả đều phải nhờ tiền vay hết.
Tàu này chậm hơn tàu thường khá nhiều. Tốc độ tối đa 30km/h.Đã từng đi tàu hỏa leo núi ở bên Nhật, nhưng mà nó không phải kiểu răng cưa nên không biết có nhanh hơn không chứ cái tàu kia đi lâu bỏ xừ, cơ mà giờ chưa có cao tốc mà đêm nằm 5 tiếng là từ SG tới ĐL rồi mà tàu hỏa cũng 5 tiếng đó còn chưa tới được ga Tháp Chàm thì ai thèm đi tàu chi cho nó mệt người.
Nó ko thích làm cao tốc anh định đè nó ra lấy tiền của nó bắt nó làm à?
nó bỏ hoang lâu rồi, hồi đó gọi là bán sắt vun thôi fen.
Thằng ngu nào đi mua bđs dọc đường sắt thế?
bạn quá ngây thơ chứ ko phải ngây thơ vừaVãi đái bạn, bạn xem cả cái VN này, thằng nào được vay tín chấp 1 tỷ đô không. Kể cả Vingroup, vậy mà bạn bảo mình ngây thơ
