tin tức Ford Transit 2024 ra mắt Việt Nam: Giá từ 905 triệu, kích thước lớn hơn, nhiều công nghệ chưa từng có, làm khó Solati

MR.INCUBUS said:

Đongfeng, hovo bán đc là vì nó rẻ thôi, chứ chất lượng sao ăn đc hino, huyndai. con Hovo nó rẻ bằng nủa con hino với, huyndai

Click to expand...

Đám chenglong với hovo mấy năm nay nó bỏ xa mấy chiếc huyndai,hino rồi thím. Bọn huyndai mắc gấp đôi, uống dầu gấp đôi, xe chenglong h7 thế hệ mới còn có đề máy từ xa, cabin thì bọc da sẵn luôn, rộng, ngầu. Hiện tại ở đâu không biết chứ quốc lộ 14 hầu như 90% xe 3-4 chân và đầu kéo auto chenglong với hovo. Xe Nhật, Hàn sắp bán xới đi vào dĩ vãng sau 1-2 năm nữa thôi.

hil4231996 said:

Đám chenglong với hovo mấy năm nay nó bỏ xa mấy chiếc huyndai,hino rồi thím. Bọn huyndai mắc gấp đôi, uống dầu gấp đôi, xe chenglong h7 thế hệ mới còn có đề máy từ xa, cabin thì bọc da sẵn luôn, rộng, ngầu. Hiện tại ở đâu không biết chứ quốc lộ 14 hầu như 90% xe 3-4 chân và đầu kéo auto chenglong với hovo. Xe Nhật, Hàn sắp bán xới đi vào dĩ vãng sau 1-2 năm nữa thôi.

Click to expand...

Vãi mod, anh lấy cái ql14 bé bằng cái mắt muỗi ra để quy nạp cho cả VN này thì chịu rồi.
Ở trỏng thì anh ra mấy cổng cảng Cát Lái hay Xa lộ Hà Nội, ql51... mấy chỗ lắm xe cont, xe đấy rồi đếm xe có mấy chiếc xe TQ. Ở miền bắc ra xuống chỗ đường 5B giao với đường Đình Vũ nhé. Ngao mõm dài, hino, isuzu, huyndai là chủ yếu chứ đâu ra toàn xe tàu.
Cái đám xe nông sản chạy từ trỏng ra Lạng Sơn, Cao Bằng cũng toàn ngao mõm dài chứ lấy đâu ra xe tàu. Cái loại cước tính theo giờ đấy bố thằng nào dám lấy xe tàu chạy. Mà hàng đó chỉ là cont bảo ôn thôi đấy nhé, cái loại -18, 20 thì xe tàu có mà khóc.

gaconchimchip said:

Vãi mod, anh lấy cái ql14 bé bằng cái mắt muỗi ra để quy nạp cho cả VN này thì chịu rồi.
Ở trỏng thì anh ra mấy cổng cảng Cát Lái hay Xa lộ Hà Nội, ql51... mấy chỗ lắm xe cont, xe đấy rồi đếm xe có mấy chiếc xe TQ. Ở miền bắc ra xuống chỗ đường 5B giao với đường Đình Vũ nhé. Ngao mõm dài, hino, isuzu, huyndai là chủ yếu chứ đâu ra toàn xe tàu.
Cái đám xe nông sản chạy từ trỏng ra Lạng Sơn, Cao Bằng cũng toàn ngao mõm dài chứ lấy đâu ra xe tàu. Cái loại cước tính theo giờ đấy bố thằng nào dám lấy xe tàu chạy. Mà hàng đó chỉ là cont bảo ôn thôi đấy nhé, cái loại -18, 20 thì xe tàu có mà khóc.

Click to expand...

Khúc miền trung dần dần cũng bỏ hết xe huyndai hino à. Tâm lí lo sợ hàng tàu dần dần cũng biến mất vì thấy ai cũng chạy, trước nhà em 10 chiếc huyndai, daewoo cũng ngại xe tq. Thấy họ mua chạy mấy năm, ngày càng mua nhiều nên cũng thử 1 cặp. Giờ bán sạch xe huyndai r, em ở trong này thấy sao nói vậy thôi.
Mà Mấy đơn vị chạy ra Bắc bỏ hàng cửa khẩu toàn nhập mấy con mõm dài đời tống, chứ dân trong này có chạy Bắc-Nam bao nhiêu đâu mà thím gặp (không chuyên). Như chỗ em mấy cty vận tải lớn (tính toàn bộ Tây nguyên) chỉ chạy hàng SG-TN thôi, còn đi cửa khẩu chỉ có cty vận tải trên SG. Chứ xe TQ toàn cõng quá tải 80 tấn/ chiếc đầu kéo chạy ầm ầm bao năm trời có sao đâu. Mắc mớ gì không chạy nổi ra Bắc

Thị phần xe tải lớn thì Howo số 1 rồi. Căn bản rẻ quá. Xe con TQ ko rẻ đc như vậy nên giờ vẫn còn ngụp lặn lắm.

Nick ảo nói thật said:

Phối đẹp hơn mấy con Limosine, trông giống ngồi máy bay nhìn đỡ rối mắt, phê hơn đấy.

View attachment 2562424

Promax mà mâm như clgt

Click to expand...

Bánh sau phải làm 2 bánh thì làm vành sắt là đúng rồi, tải nặng tốt. Chứ cái vành nhôm chỉ đc cái đẹp và nhẹ

Mấy chiếc này chắc nên nghiên cứu ứng dụng để kiềm chế lại độ húng chó của tài xế ok hơn là phát triển tính năng an toàn

nmtxxx said:

Mấy chiếc này chắc nên nghiên cứu ứng dụng để kiềm chế lại độ húng chó của tài xế ok hơn là phát triển tính năng an toàn

Click to expand...

137 mã đời cũ nó gõ đầu cả bmw >200 mã ) quan trọng là độ húng của tài xế.
Tuyến cao tốc QN HP solati nó đóng toàn 140 150

via theNEXTvoz for iPhone

Con này vỏ mỹ ruột tàu phải

bachhunghoang96 said:

Tưởng có về bản AT nữa mà cuối cùng lại bỏ hả

Click to expand...

xe thương mại thì cần AT làm gì?