Ngôn ngữ thiết kế ô tô tại khu vực đầu xe sẽ không còn xoay quanh tản nhiệt như nhiều thập kỷ trở lại đây mà sẽ chuyển hướng về đèn pha theo giám đốc thiết kế Hyundai SangYup Lee.
Nhắc tới biểu tượng thiết kế của một hãng xe, không ít người sẽ nhớ tới tản nhiệt hình quả thận của BMW, một số người khác có thể nhớ tới Singleframe của Audi, tản nhiệt hình con vụ của Lexus, Panamericana của BMW hay Dynamic Shield của Mitsubishi ở phân khúc phổ thông.
Nhiều mẫu xe chỉ cần nhìn tản nhiệt và bỏ qua logo ta cũng có thể đoán được chúng tới từ thương hiệu nào.
Tuy nhiên, tất cả chúng trong tương lai không còn quan trọng theo quan điểm của giám đốc thiết kế Hyundai SangYup Lee. "Trong kỷ nguyên xe điện, tản nhiệt không còn là yếu tố cần thiết", ông chia sẻ với Car and Driver tại triển lãm New York. "Giữ lại một yếu tố thiết kế của xe chạy động cơ trên xe điện không phải là điều hợp lý", ông nhận định.
Hyundai Ioniq 5
Thay vào đó, kết cấu đèn trước trong tương lai sẽ là bộ mặt mới của từng chiếc xe và rộng hơn là toàn thương hiệu. Hyundai đã đi trước đón đầu yếu tố này với đèn pha dạng điểm ảnh tích hợp vào tản nhiệt (chẳng hạn như trên Sonata, Tucson đời mới hay gần đây nhất là Palisade facelift) và với một số thay đổi nhỏ có thể trở thành bộ mặt hoàn chỉnh của một mẫu xe mà không cần tản nhiệt làm nền.
Hyundai Palisade facelift vừa ra mắt tại triển lãm New York 2022.
Trong tương lai gần, mọi dòng xe thuộc series Ioniq của Hyundai sẽ sử dụng giao diện đèn trên theo xác nhận của vị lãnh đạo Hyundai. Hãng tuyệt đối sẽ không sử dụng tản nhiệt fake trên các mẫu xe điện của mình, ít nhất là khi ông vẫn còn tại vị.
