tin tức Hé lộ mẫu xe ga Yamaha sắp về Việt Nam, hứa hẹn là 'cơn ác mộng' mới của Honda Vision, Honda Lead

Trong thời gian vừa qua, nhiều trang tin về xe máy tại Nhật Bản cho hay Yamaha sẽ sớm tung ra thị trường Nhật Bản phiên bản mới nhất của mẫu xe ga Yamaha Axis Z trong thời gian tới. Theo đó, phiên bản mới nhất của Yamaha Axis Z sẽ được tinh chỉnh lại trong thiết kế và tùy chọn màu sắc nhằm phù hợp với nhu cầu của người dùng hơn.


Trên thực tế, Yamaha đã trình làng phiên bản mới nhất Yamaha Axis Z 2021 vào tháng 1 năm nay tại thị trường Nhật Bản. Chính vì vậy, nhiều người nhận định rằng việc Yamaha Axis Z phiên bản mới tiếp tục ra mắt trong năm nay là điều khó có thể xảy ra. Tuy nhiên, hiện Yamaha vẫn chưa lên tiếng xác nhận thông tin kể trên.


Yamaha Axis Z 2021 vốn là mẫu xe ga được yêu thích tại thị trường Nhật Bản nhờ thiết kế hiện đại, cá tính. Mẫu xe ga này sở hữu diện mạo tương đối bắt mắt với cụm đèn pha nằm tách biệt trong khi đèn xi-nhan và đèn DRL kéo dài sang 2 bên.


Về trang bị và tiện ích, Yamaha Axis Z 2021 sở hữu cụm đồng hồ dạng analog, cốp chứa đồ với dung tích lên tới 37.5L. Bên cạnh đó, mẫu xe ga ăn khách này cũng được bổ sung thêm phanh đĩa trên bánh trước và phanh tang trống ở bánh sau nhằm đảm bảo an toàn cho người dùng trong quá trình di chuyển.


Cung cấp sức mạnh cho Yamaha Axis Z 2021 là khối động cơ Blue Core, dung tích 124cc, làm mát bằng không khí, 4 thì, 2 van, xy-lanh đơn. Khối động cơ này giúp sản sinh công suất tối đa 8,2 mã lực tại 6.500 vòng/phút. Tại thị trường Nhật Bản, Yamaha Axis Z 2021 đang được bán ra với 5 tùy chọn về màu sắc cùng giá bán 247.500 yên (khoảng 52 triệu đồng).


Trước đó khi phiên bản 2021 ra mắt, cũng đã có một số nguồn tin cho hay Yamaha Axis Z 2021 sẽ sớm được ra mắt thị trường Đông Nam Á, cụ thể là Indonesia và Việt Nam trong năm nay. Ngoài ra, Yamaha Việt Nam cũng được cho là đang xả hàng mẫu xe Yamaha FreeGo nhằm dọn đường đón mẫu xe ga mới. Yamaha Axis Z 2021 sẽ được định vị cạnh tranh với những cái tên như Honda Vision hay Honda Lead nếu được về thị trường Việt Nam trong thời gian tới.

Nguồn: TechZ

Nhìn hao hao con zip của piaggo nhỉ :3

chiếc này chạy ngoài đường vision nó cười vào mặt cho

nhìn như mấy con attila đời tống, xấu vc

mẹ con gryphus đài ngon chết mẹ đéo nhập về

Nên đuổi việc team thiết kế.... Đến bao h yamaha mới chịu hiểu là thiết kế đẹp + tiết kiệm xăng là ăn tiền rồi. Honda ko phải quá đẹp nhưng nó hài hòa, thậm chí mấy xe đời mời còn thiết kế đẹp hơn yamaha. Yamaha ngày càng xấu, ngày càng vớ vẩn.

TuanBi said:

Nên đuổi việc team thiết kế.... Đến bao h yamaha mới chịu hiểu là thiết kế đẹp + tiết kiệm xăng là ăn tiền rồi. Honda ko phải quá đẹp nhưng nó hài hòa, thậm chí mấy xe đời mời còn thiết kế đẹp hơn yamaha. Yamaha ngày càng xấu, ngày càng vớ vẩn.

Click to expand...

Thời Nouvo làm mưa làm gió, xong đến Nouvo LX rồi tự dưng chuyển qua hướng siêu nhân

...Batman... said:

Thời Nouvo làm mưa làm gió, xong đến Nouvo LX rồi tự dưng chuyển qua hướng siêu nhân

Click to expand...

Uh đợt đó nouvo lx hot vl ra, chả qua tốn xăng. Giờ thì yamaha máy móc ngon, tiết kiệm xăng hơn thì thiết kế như cc.

Nhìn như mấy chiếc atila. xấu vcc

2021 còn chạy atila đời tống? xấu như chó xưa thời xe ga mới nổi đi đâu cũng nghe atila, sau đó là thời của nouvo lx, đi đâu cũng nghe lx hot như SH cách đây 5, 7 năm, giờ thì thôi Honda nó độc chiếm cái thị trường xe máy cmnr

TuanBi said:

Uh đợt đó nouvo lx hot vl ra, chả qua tốn xăng. Giờ thì yamaha máy móc ngon, tiết kiệm xăng hơn thì thiết kế như cc.

Click to expand...

Yamaha chạy cảm xúc phấn khích hơn honda, bán con ex135 thấy tiếc quá, giờ có tuổi không đua bơi ngó qua ya toàn xe cho trẻ em nản vc, có con nào trung niên như pcx future đâu.

binhga_bepga said:

Yamaha chạy cảm xúc phấn khích hơn honda, bán con ex135 thấy tiếc quá, giờ có tuổi không đua bơi ngó qua ya toàn xe cho trẻ em nản vc, có con nào trung niên như pcx future đâu.

Click to expand...

Thật ra Yamaha chọn phân khúc giới trẻ cũng là 1 hướng hợp lí khi có tuổi ng ta vẫn chọn Honda. Thực tế độ tuổi gen Z ở VN đang nhiều mà. Cơ mà chả qua thiết kế ngày càng như cứt, lại còn cắt giảm nhiều cái linh tinh để giảm chi phí (ví dụ nhé con NVX heo 1 pis? Phuộc thì ra bản mới vẫn dùng cái bản cũ?). Toàn nâng cấp cái gì đâu ko... Con Ex mới thì cũng xấu điên đảo! Honda giờ nó cũng nhắm đến lửa tuổi trẻ nhiều rồi AB 2020, Winner,... Nói chung Honda thị phần đông, giờ nó có tiền sẽ trải đều các phân khúc, ko để yamaha chiếm khúc giới trẻ như trước nữa đâu. Bằng chứng là thị phần Yamaha càng ngày càng giảm.

TuanBi said:

Thật ra Yamaha chọn phân khúc giới trẻ cũng là 1 hướng hợp lí khi có tuổi ng ta vẫn chọn Honda. Thực tế độ tuổi gen Z ở VN đang nhiều mà. Cơ mà chả qua thiết kế ngày càng như cứt, lại còn cắt giảm nhiều cái linh tinh để giảm chi phí (ví dụ nhé con NVX heo 1 pis? Phuộc thì ra bản mới vẫn dùng cái bản cũ?). Toàn nâng cấp cái gì đâu ko... Con Ex mới thì cũng xấu điên đảo! Honda giờ nó cũng nhắm đến lửa tuổi trẻ nhiều rồi AB 2020, Winner,... Nói chung Honda thị phần đông, giờ nó có tiền sẽ trải đều các phân khúc, ko để yamaha chiếm khúc giới trẻ như trước nữa đâu. Bằng chứng là thị phần Yamaha càng ngày càng giảm.

Click to expand...

Mong là có ai vả vào mồm honda được , chứ độc quyền thị trường rồi chỉ có dân khổ - không còn ai mua xe giá niêm yết được nữa

Trông như con Lead lai với con Mio ngày xưa, nhìn buồn cười vcc

Đen bóng và nhọn như alien trong phim alien vs predator

Nhìn chán vậy mà bọn nhật lùn nó thích là sao nhờ

Gửi từ Samsung SM-N986N bằng vozFApp

xấu vcc vậy còn lâu mới là cơn ác mộng dc. Ở VN thì cái đầu tiên là phải đẹp cái đã rồi tính tiếp

Cơn cười ỉa chứ ác mộng cái gì xe này. Thà nó vuốt nhọn và nhỏ như con Honda Dio còn đẹp

Tôi thà đi burman street

Ktm999 said:

Tôi thà đi burman street

Click to expand...

Con burman street đó xài chung động cơ hayate và impulse
Nếu vầy chọn suzuki address 115 cho lành, dung tích nhỏ hơn nhưng công suất cực đại gần bằng, xác nhẹ hơn burman gần 30kg