Lên kế hoạch cuối tuần chở vợ con xuống dưới Quận Cam du xuân chơi tết.
Cả đi lẫn về chưa tới $30 tiền sạc.
Đoạn đường này bằng Đà Nẵng đi Phan Rang.
Cả đi lẫn về chưa tới $30 tiền sạc.
Đoạn đường này bằng Đà Nẵng đi Phan Rang.
kiến thức Hội anh em đi xe điện EV \ BEV \ PHEV
- Thread starter tengtengvn
- Start date
yugiohhh
Senior Member
Có trả hàng tháng lẫn chia hoa hồng, mà VF bán theo giá điện nhà nước thì ko rõ hoa hồng kiểu gì. Tôi ý định vậy thôi chứ chưa hỏi cụ thể.Mình có mặt bằng tại QL1A thì hợp tác là VF trả hàng tháng hay là trả theo % tiền sạc từ trụ vậy thím
via theNEXTvoz for iPhone
bán theo giá nhà nước nhưng mua theo giá nước nhà thì ngại gì vết bẩn :/
8700
Senior Member
Tôi nghĩ Vin cắt tiền từ thuê pin để làm hoa hồng, chứ vin có deal được điện giá tốt từ điện lực thì cũng đâu được bao nhiêu
Nếu mà mở trạm sạc thì mình gắn thêm điện mặt trời liệu có lời thêm tiền bán điện không nhỉ?
matrixcosmos
Member
Anh đùa à, điện sản xuất dành cho sx hộ gia đình thôi đã rẻ cỡ 50-60% với điện sinh hoạt rồi.
con số tôi check cách đây khoảng 5-6 năm là cỡ 1.5k/kWh, lúc đó điện sinh hoạt khoảng 2.4-2.8k.
Đấy là chưa so với nhà máy/khu công nghiệp mua điện sản xuất số lượng lớn còn deal được với EVN.
Chưa kể tay to như anh Vĩnh deal thẳng với bà bán nước luôn thì còn rẻ nữa.
briansamuel
Senior Member
Vf tính giá điện bậc 5 là 2800đ.
Nhưng giá điện nhà nước tính cho doanh nghiệp đâu đó 2200đ.
Mà e nhớ k làm là lúc mở thành lập vf có ký kết hợp tác vs EVN về vấn đề trạm sạc rồi.
Giá thì e nghĩ bao tốt cho vf, chưa nói sau này xe điện nhiều k khéo vf làm mái điện mt như tesla hay trạm xe vinbus đang làm ấy.
Vf tạm thời có thể lỗ ít nhất thêm 3-5 năm.
Nhưng trong vào 3-5 năm vf còn sống, khi số xe bán ra tầm 100.000-200.000 xe số tiền thu về k ít đâu.
Đây là cái lợi cho vf, ban đầu chịu thiệt k biết gồng nổi k.
Ng dùng cũng được lợi, giá xe thấp, mà pin đi k phải lo.
anh2011 ver 2
Senior Member
điện sản xuất mà dùng ban đêm có khi còn chưa đến 1k 1 số điện
mà điên vin bán cho xe là 2800
mà xe điện gửi bãi, chung cư thì thường là sẽ sạc vào ban đêm
mà nói thẳng luôn nếu nhiều người chăm sạc ban đêm thì điện lực rất sướng, vì nó đỡ phải cắt bớt công suất phát vào ban đêm, tối ưu lợi nhuận
cái trò dùng điên mt áp mái thì khó mà nhân rộng lắm vì nó còn cần mặt bằng rộng và hệ thống pin tích điện đi kèm nữaVf tính giá điện bậc 5 là 2800đ.
Nhưng giá điện nhà nước tính cho doanh nghiệp đâu đó 2200đ.
Mà e nhớ k làm là lúc mở thành lập vf có ký kết hợp tác vs EVN về vấn đề trạm sạc rồi.
Giá thì e nghĩ bao tốt cho vf, chưa nói sau này xe điện nhiều k khéo vf làm mái điện mt như tesla hay trạm xe vinbus đang làm ấy.
Vf tạm thời có thể lỗ ít nhất thêm 3-5 năm.
Nhưng trong vào 3-5 năm vf còn sống, khi số xe bán ra tầm 100.000-200.000 xe số tiền thu về k ít đâu.
Đây là cái lợi cho vf, ban đầu chịu thiệt k biết gồng nổi k.
Ng dùng cũng được lợi, giá xe thấp, mà pin đi k phải lo.
may ra ở mấy trạm nghỉ lớn trên cao tốc hay khu du lịch xài được thôi
2 ông bà này dùng điện từ xe để sạc thiết bị trong nhà và chạy tủ lạnh khi có bão. Khi cúp điện vẫn có nước nóng và đồ uống lạnh để dùng. Mất 2% pin / ngày.
lechchut3
Member
Giống như cắm trại vậy. Với nhiều người coi là khổ rủ không bao giờ đi, nhưng với nhiều người khác nó là cái thú nên tuỳ hỹ thôi.
Đi du lịch bụi mà chui vào hotel ngủ mỗi ngày thì còn gì là thú vui. 
Cách mình sống từ lúc làm lương 20k cho tới lúc lương 150k ko thay đổi gì lắm.Đang ở Supercharger. Mở camp mode uống hết ly trà sữa rồi ngủ. Nhìn quanh cũng có 3 xe sạc chậm level 2 car camping như mình. 6h sáng dậy full charge đi tiếp.
Last edited:
thanhnguyen7879
Junior Member
cảm ơn bạn đã chia sẻ
8700
Senior Member
Vin có thể lỗ lúc đầu nhưng sẽ thống trị thị trường nếu phủ kín trạm sạc khắp Việt Nam, mà muốn phủ nhanh và tốn ít nhất thì mở kiểu nhượng quyền là ngon nhất, nên tui nghĩ giờ ai tham gia sẽ được ưu đãi nhiềuVf tính giá điện bậc 5 là 2800đ.
Nhưng giá điện nhà nước tính cho doanh nghiệp đâu đó 2200đ.
Mà e nhớ k làm là lúc mở thành lập vf có ký kết hợp tác vs EVN về vấn đề trạm sạc rồi.
Giá thì e nghĩ bao tốt cho vf, chưa nói sau này xe điện nhiều k khéo vf làm mái điện mt như tesla hay trạm xe vinbus đang làm ấy.
Vf tạm thời có thể lỗ ít nhất thêm 3-5 năm.
Nhưng trong vào 3-5 năm vf còn sống, khi số xe bán ra tầm 100.000-200.000 xe số tiền thu về k ít đâu.
Đây là cái lợi cho vf, ban đầu chịu thiệt k biết gồng nổi k.
Ng dùng cũng được lợi, giá xe thấp, mà pin đi k phải lo.
yugiohhh
Senior Member
Con này nhìn ảnh chắc ai cũng nghĩ nó xe hạng C =]].Gặp xe điện EQS mới của Mẹc. Biển số của nsx luôn. Thiết kế nhìn ngoài ẻo lả quá. Nó to như con S class.
Gặp building màu mè hình như có thấy đâu rồi. Thì ra là bản doanh Zin Phát U Ếch A.
via theNEXTvoz for iPhone
via theNEXTvoz for iPhone
Last edited:
TaiSaoXoaCmtRoiMaVanBiBan
Đã tốn tiền
Chính là nó đó anh
Sao bay mợ nó chữ rồi. Hợ hợ.
Khu này Tesla nhiều như lợn con.
Last edited:
Aduy
Senior Member
tới đâu rồi bác teng , ở đây mấy ngày á , em đang ở WA thứ 2 mới về đc thì bác ghé nhà em chơi ăn cơm hahaSao bay mợ nó chữ rồi. Hợ hợ.
Khu này Tesla nhiều như lợn con.Khu nhà giàu mướn office chắc cũng ko rẻ à.
Similar threads
