Tôi thấy anh cứ nói nào là lái hay, vô lăng chính xác. Vậy anh định nghĩa hộ như nào là lái hay và chính xác?
Tôi đang chạy Acura MDX trợ lực dầu và không có "điều khiển điện" nhé, vẫn chính xác.
Ơ thế ban đầu anh so sánh Focus với Lux A tôi đã thấy tào lao rồi, giờ lại lôi MDX ra là xao?
Nên tự trải nghiệm, chứ nghe nói mồm thì khó lắm anh
Quả này thì đồng ý với sếp này. Em lái glk 250 2014 tầm 6 năm thì chuyển qua con này đc 6 tháng với 5000km. Có ai bảo trên kia là nó k chính xác, lắc lắc k thấy xe chuyển hướng thì thử đi trên 80km rồi lắc xemtôi chả hiểu có vài anh bảo vô lăng thiếu chính xác là thiếu như nào? đánh lái tông thằng xe máy trượt qua cái xe hơi à?
chốt lại con vin này vô lăng nó không có feedback, ưu điểm là đỡ bị run tay, đường xấu đỡ bị giằng lái, còn khuyết điểm là trả lái không nhiệt tình và cảm giác mặt đường gần như không có...
thông tin thô như thế, tuỳ các anh xếp nó vào diện lái hay lái dở tuỳ thích
. Feedback ko tốt, cảm giác đi đường sỏi sẽ k thấy nó có độ gợn mặt đường, ko bị giằng lái nhiều khi đi qua hố. Con glk của em thì cảm nhận rõ cái này(độ gợn của các loại mặt đường), tự trả lái nhanh hơn 1 tí, nhẹ hơn 1 tí. Còn công suất thì nói thật 178HP (xe em base), đi phố tăng tốc ko khác con glk 250 210HP là mấy. Còn dải tốc cao 80-120km cá nhân e vẫn vượt ầm ầm, chả qua máy gầm hơn con glk tẹo thôi.
Không biết nữa nhưng mà đúng là SA nhẹ hơn A.
Ngược kìa anh, SA nhẹ hơn A thấy rõ. Mà anh phải nói rõ là tiếng rít của bơm trợ lực lái, ngồi trong xe không nghe thấy ko anti lại có chủ đề bóc phốt bây giờKhông biết nữa nhưng mà đúng là SA nặng hơn A.
Mình không biết tại tinh chỉnh được hay tại SA to hơn nên được trang bị motor to hơn.
Nói gì nói mình vẫn chê cái trợ lực lái của Lux ở tiếng rít
Chứ lái thì mình thấy không vấn đề gì về "cảm giác". Chắc tại ít được lái xe Đức
Gửi từbằng vozFApp
Ngược kìa anh, SA nhẹ hơn A thấy rõ. Mà anh phải nói rõ là tiếng rít của bơm trợ lực lái, ngồi trong xe không nghe thấy ko anti lại có chủ đề bóc phốt bây giờ
cả cái "đúng là" nữa
hahaha tôi có tin buồn cho các anh là tiếng cái bơm ngồi trong xe nghe thấy được nhé, nó rất nhỏ, nhưng một khi đã nghe thấy rồi thì nghe thấy hoài luôn, giống hệt như cái dead pixel trên màn hình vậyNgược kìa anh, SA nhẹ hơn A thấy rõ. Mà anh phải nói rõ là tiếng rít của bơm trợ lực lái, ngồi trong xe không nghe thấy ko anti lại có chủ đề bóc phốt bây giờ
May quá tôi chưa nghe thấyhahaha tôi có tin buồn cho các anh là tiếng cái bơm ngồi trong xe nghe thấy được nhé, nó rất nhỏ, nhưng một khi đã nghe thấy rồi thì nghe thấy hoài luôn, giống hệt như cái dead pixel trên màn hình vậy
. Mà hình như có mấy người thay bơm miễn phí rồi đấy, anh ra ăn vạ thử xem.
hahaha tôi có tin buồn cho các anh là tiếng cái bơm ngồi trong xe nghe thấy được nhé, nó rất nhỏ, nhưng một khi đã nghe thấy rồi thì nghe thấy hoài luôn, giống hệt như cái dead pixel trên màn hình vậy
nghe xe vào ra liên tục chán đời vãi
May quá tôi chưa nghe thấy
ớ cái ấy tắt được àTin buồn nữa là sau 3 năm rồi mà chưa thấy ai nghĩ được cách fix hay thay thế.
Ông nào thần kinh nhạy cảm cho ngồi cửa ra vào gara 3S mà đoạn cua nhiều chắc phát điên luôn
Hôm vào hãng tắt cái istop, chui ra đúng chỗ đó hút thuốc
Anh ra đại lý 3S không thuộc VF (để ý sẽ thấy có cả Chervolet) thì sẽ cắm máy tính coding tắt đi, nhưng tắt là tắt luôn không bật được nữa trừ khi ra coding lại. Còn vào 3S của VF quản lý thì không cho tắt.ớ cái ấy tắt được à
tắt như nào, bật lên lại được không hay sao sao chi tiết phát???
eo, nó không chỉnh qua thành mặc định là tắt à? tôi thấy cái ấy khá hay nếu đi xa, dừng lại là xe êm tuyệt đối luôn...
Có kiểu default off thì tôi cũng đã đi tắt rồi
. Nên giờ thành thói quen khởi động thì ấn thêm nút đó tắt. Anh lười tắt thì có cách thứ 2 là đánh lệch vô lăng một tí khi dừng, i-stop sẽ không kích hoạt.
Lux gọi là semi autohold =]]. Nếu để nguyên D và kéo phanh tay, tới lúc muốn đi mà đệm nhẹ ga thì phanh tay tự nhả.Có chỉnh thành mặc định tắt nhé. Nhưng có tác dụng phụ là nút bấm không bật được
Dân quê tôi thích cái autohold hơn, istop phế vật. Mua xe mấy hôm phải ra tắt ngay
