Monkey D. Walk
Senior Member
Đang bảo mấy ông Hải Phòng lôi SG vào làm gì vậy
Kinh tế Hải Phòng tiếp tục tăng trưởng cao trong 9 tháng
- Thread starter Summit Ridge
- Start date
whisl223
Đã tốn tiền
Đúng rồi anh, bảo Y HP có tiếng thì ok, ĐHHH mà nổi thì tôi cũng thua
whisl223
Đã tốn tiền
thôi đừng ngáo nữa, Thủy Nguyên lên TP, cười ỉa, bánh vẽ vl ra mà cũng tin cho được
Con Rùa
Senior Member
Vậy các ngành đi biển anh đi đâu học?
ngocdaicaasd
Đã tốn tiền
Sao cty bác giống cty em thế nhỉ. Có phải bên Đình Vũ ko bác, vớ vẩn lại làm cùng công ty
Chuẩn rồi kk
Gửi từ Xiaomi Redmi Note 7 Pro bằng vozFApp
Easyminh
Senior Member
Em thui, em DTD-55 ạ
fantasyanhtuhp83
Đã tốn tiền
Đang nói đại học anh bảo đi học cao đẳngcao đẳng hh, ok. Mà kể cả có mỗi cái ngành đó đi nữa thì nổi cái đéo gì, cười ỉa. Cái trường tier chắc tầm 3 kêu nổi
benjamin garham
Senior Member
Friend nói chi tiết hơn về luồng lạch cảng cái lân quảng ninh đi. Tôi đi tàu du lịch mà nước kém là nổi bùn đục ngầu lên thì tôi nghĩ luồng ko đủ sâu cho tầu lớn vào. Chắc đi hàng rời thôi. Bây giờ mới bắt đầu làm hạ tầng công nghiệp thì ít phải 10 năm nữa mới ăn thua, nhưng nếu ko làm đc cảng nước sâu mới phía liên vị hà nam thì mãi lép vế hp. Lãnh đạo toàn an ninh với đoàn đội thì mãi thì ăn xổi thôi. Đéo có 1 kỹ sư trưởng kinh tế và quy hoạch thì nó cứ lẩn quẩn. Vị trí của quảng ninh mà làm đồng bộ hạ tầng cảng và cao tốc nối trung quốc thì sẽ cạnh trang ngang hp chứ ko đến mức lép vế như giờ. Dân qn chủ yếu sang hp làm công nhân chứ ko thấy chiều ngược.
Con Rùa
Senior Member
Cái Lân nó còn sâu hơn Lạch Huyện đó fence
benjamin garham
Senior Member
Friend nói thế nào, lạch huyện nó ở ngoài ko bao trùm bởi đảo, cái lân là freind nói cập mạn hay giữa vịnh đấy
Con Rùa
Senior Member
Còn tùy bảng nhật triều hàng ngày, nhưng về căn bản thì như này fence nhé.
Cái Lân nó chủ yếu khai thác tàu rời, hàng xá. Tàu to vẫn về Cái Lân thôi để tránh chi phí chuyển tải. Tầm hơn 3 vạn về luồng HP là hay phải chuyển tải sang sà lan ở Vịnh rồi chứ k vào direct được.
Còn tàu container thì do QN k khai thác nhiều, HP khai thác chủ yếu và tàu to thì chuyển tải hết sang feeder ở bên HKK rồi
///...
1. Đoạn luồng Lạch Huyện (từ cặp phao số 3,4 đến cặp phao số 15, 16):
Trong phạm vi đáy luồng hàng hải rộng 100m, được giới hạn và hướng dẫn bởi hệ thống báo hiệu hàng hải, độ sâu đạt: -6,1m (âm sáu mét mốt).
2. Đoạn luồng từ cầu Bãi Cháy đến hết bến số 2 cảng Cái Lân:
Trong phạm vi đáy luồng hàng hải rộng 130m, được giới hạn và hướng dẫn bởi hệ thống báo hiệu hàng hải, độ sâu đạt: -9,2m (âm chín mét hai).
Lưu ý: - Điểm cạn có độ sâu -8,9m, nằm phía bên phải luồng, cách phao số 25 về phía hạ lưu khoảng 145m và cách biên phải luồng khoảng 10m.
- Dải cạn tại phía bên phải luồng, từ thượng lưu phao số 27 khoảng 65m đến hạ lưu phao số 29 khoảng 50m, có độ sâu nhỏ nhất -7,6m. Khu vực rộng nhất lấn vào luồng khoảng 35m.
benjamin garham
Senior Member
Bọn bk này nó có cái tư tưởng là gây khó dễ để ăn, rồi chơi xỏ nhau. Mấy cái truyện trạng lol ăn vào máu mà. Thành ra chúng nó kìm kẹp phá hoại nhau. Các cty miền bắc hệ thống kiểm soát và bảo vệ thì chi chít mà vẫn ăn chặn và cắp vặt. Trước có đọc 1 bài của bác Nguyễn Đắc Kiên phân tích sự tin tưởng nhau tác động kinh tế ra sao, con phân tích về tính kinh tế tối ưu nguồn lực thì sự tin tưởng trung thực người ta ko phải đẻ lắm quy trình và nguồn lực vô ích để kiểm soát, nguồn lực ấy để tạo ra sp luôn. Đặc biệt tư tưởng chấm mút lĩnh vực đầu tư công và hành chính công làm lãnh phí nguồn lực và thời gian cực lớn. Chính yếu tố ấy kéo bk thụt lùi so với nk
benjamin garham
Senior Member
Tôi thấy tàu lớn vào ăn than phải cập ngoài vịnh chứ có vào đc cảng đâu nhỉ.
tamelaanh
Senior Member
Luồng vào Cái Lân lắm đảo đá quá, tàu vào mà không đi nhẹ nói khẽ cười duyên thì tông vào đá ngay
Còn riêng với tàu hàng rời, các tàu này lấy hàng chủ yếu ở khu vực Cẩm Phả. Mớn nước có thể điều chỉnh linh hoạt hơn và không bị áp lực thời gian như tàu cont nên có thể chờ 2-3 ngày cho nước lên, điều chỉnh mớn nước để qua chỗ cạn. Tàu cont mà bảo nó nằm chơi 2-3 ngày là vỡ mồm rồi đấy
Con Rùa
Senior Member
Do môi trường nên k được nha fence.
benjamin garham
Senior Member
Hoá ra cái lân chỉ để tàu vào lấy xi với than, giờ có thằng thành công vào làm kcn nữa chứ ko phát triển như hp. Với đường 18 bé chứ ko rộng như đường 5Luồng vào Cái Lân lắm đảo đá quá, tàu vào mà không đi nhẹ nói khẽ cười duyên thì tông vào đá ngaychưa kể bên dưới có 1 số đoạn bị cạn, tàu container size lớn không thể qua nổi (và nền nó là đá luôn, nên không thể nạo vét như luồng Lạch Huyện). Tàu container size nhỏ hơn có thể qua được, nhưng với các hãng tàu nhỏ thì việc tiết kiệm chi phí là ưu tiên, nên họ chẳng tội gì bỏ thêm 6 tiếng để lao vào Cái Lân làm gì cả.
Còn riêng với tàu hàng rời, các tàu này lấy hàng chủ yếu ở khu vực Cẩm Phả. Mớn nước có thể điều chỉnh linh hoạt hơn và không bị áp lực thời gian như tàu cont nên có thể chờ 2-3 ngày cho nước lên, điều chỉnh mớn nước để qua chỗ cạn. Tàu cont mà bảo nó nằm chơi 2-3 ngày là vỡ mồm rồi đấy
Lucifer MorningKia
Senior Member
Vợ tôi hay khám ở ĐKQT.Bệnh vớ vẩn thôi. Thái độ thì bt. Nhưng chất lượng thì có vấn đề thật. Tôi bị đau lưng đươ mà vào chụp CT chả ra bệnh, ko rõ cột sống bị sao ko. Cho thuốc bôi các thứ về mà k ăn thua.
Còn mấy bv tuyến quận như NQ thì nát hơn cứt.
via theNEXTvoz for iPhone
unknow271
Senior Member
Gắn mác quốc tế fake vào để ăn tiền dịch vụ chứ trình độ chỉ hơn tuyến huyện tí thôi
Similar threads
