uNsIs
Đã tốn tiền
tôi nghe tin vỉa hè thì là máy 3 xi lanh 1.5 dùng trên mấy con series 1 2 mà anh
tin tức Lộ thiết kế chi tiết xe VinFast mới vừa chạy thử tại Việt Nam: SUV to ngang Honda CR-V, 2 tùy chọn động cơ xăng và điện
- Thread starter Creed
- Start date
Yuuki K.Kenzy
Senior Member
hậu mãi của Vin hiện tại khá ổn mà, 5 năm bảo hành, thêm gửi xe free vô Vincom các thứ
axlroses
Senior Member
Anh cẩn thận no gạch. Tôi bảo 700tr mua Lux SA bị mấy anh pro Vin đáp cho ko thở đc.500tr bản báe thì tôi mua ngay con bản plus
Bomtori
Senior Member
hậu mãi của VF giờ vô đối ở VN rồi chứ gì nữa, bảo hành 5 năm, bao giá phụ tùng chính hãng rẻ hơn cả gara ngoài. Đổ xe Vincome free, cứu hộ kéo xe 24/7 free, lâu lâu lại quà cáp tri ân với cả tri sâm, tặng vé resort 5* cho cả nhà đi quẩy. Chưa thấy hãng xe nào chiều khách như vậy.
Ở VN hiện đang như vầy:
—
Mức giá phù hợp túi tiền người Việt (chỉ từ 380 – 600 triệu đồng), trong khi thiết kế, công nghệ, tính năng đáp ứng nhu cầu của nhiều nhóm khách hàng khác nhau, như khách mua xe gia đình, cá nhân hay kinh doanh dịch vụ... Chính là lý do giúp sedan hạng B luôn tạo được sức hút với người tiêu dùng bất chấp xu hướng bùng nổ của dòng Crossover, MPV phổ thông 5+2 chỗ ngồi hay SUV đô thị...
—
400-500tr hiện coi như xong, còn Fadil và i10 chơi là chính
Cái đoạn 500-600 có đến 4-5 con đang vật nhau, chắc né đoạn này cho lành
Thì cái đoạn trống hơn nó đang nằm ở khoảng 600-900, mỗi mức 70tr-100tr là có 1 con giữ chỗ.
Vậy con nào sẽ là mục tiêu dễ nuốt và giá gần với mức giá 600 nhất, tạo ra cảm giác xịn hơn bọn 500 để bọn nó “cố tí”, và cho “cảm giác” của 700-800
Tôi đoán thôi nhé, theo những gì đã diễn ra
—
Mức giá phù hợp túi tiền người Việt (chỉ từ 380 – 600 triệu đồng), trong khi thiết kế, công nghệ, tính năng đáp ứng nhu cầu của nhiều nhóm khách hàng khác nhau, như khách mua xe gia đình, cá nhân hay kinh doanh dịch vụ... Chính là lý do giúp sedan hạng B luôn tạo được sức hút với người tiêu dùng bất chấp xu hướng bùng nổ của dòng Crossover, MPV phổ thông 5+2 chỗ ngồi hay SUV đô thị...
—
400-500tr hiện coi như xong, còn Fadil và i10 chơi là chính
Cái đoạn 500-600 có đến 4-5 con đang vật nhau, chắc né đoạn này cho lành
Thì cái đoạn trống hơn nó đang nằm ở khoảng 600-900, mỗi mức 70tr-100tr là có 1 con giữ chỗ.
Vậy con nào sẽ là mục tiêu dễ nuốt và giá gần với mức giá 600 nhất, tạo ra cảm giác xịn hơn bọn 500 để bọn nó “cố tí”, và cho “cảm giác” của 700-800
Tôi đoán thôi nhé, theo những gì đã diễn ra
SignDevil
Senior Member
Con này thiết kế đẹp như seltos mà khung gầm bmw, giá 600 thì nó chiếm trọn phân khúc này rồi, chưa kể nếu giảm thêm quả xe điện cái thuế ttdb thì ...Ở VN hiện đang như vầy:
—
Mức giá phù hợp túi tiền người Việt (chỉ từ 380 – 600 triệu đồng), trong khi thiết kế, công nghệ, tính năng đáp ứng nhu cầu của nhiều nhóm khách hàng khác nhau, như khách mua xe gia đình, cá nhân hay kinh doanh dịch vụ... Chính là lý do giúp sedan hạng B luôn tạo được sức hút với người tiêu dùng bất chấp xu hướng bùng nổ của dòng Crossover, MPV phổ thông 5+2 chỗ ngồi hay SUV đô thị...
—
400-500tr hiện coi như xong, còn Fadil và i10 chơi là chính
Cái đoạn 500-600 có đến 4-5 con đang vật nhau, chắc né đoạn này cho lành
Thì cái đoạn trống hơn nó đang nằm ở khoảng 600-900, mỗi mức 70tr-100tr là có 1 con giữ chỗ.
Vậy con nào sẽ là mục tiêu dễ nuốt và giá gần với mức giá 600 nhất, tạo ra cảm giác xịn hơn bọn 500 để bọn nó “cố tí”, và cho “cảm giác” của 700-800
Tôi đoán thôi nhé, theo những gì đã diễn ra
uNsIs
Đã tốn tiền
với cách định giá của bọn Đức thì thường SUV hạng dưới sẽ ngang giá sedan hạng trên, kiểu GLC base trên class C nhưng giá ngang class E, nên con SUV sắp ra này giá ngang lux A ko có gì là lạỞ VN hiện đang như vầy:
—
Mức giá phù hợp túi tiền người Việt (chỉ từ 380 – 600 triệu đồng), trong khi thiết kế, công nghệ, tính năng đáp ứng nhu cầu của nhiều nhóm khách hàng khác nhau, như khách mua xe gia đình, cá nhân hay kinh doanh dịch vụ... Chính là lý do giúp sedan hạng B luôn tạo được sức hút với người tiêu dùng bất chấp xu hướng bùng nổ của dòng Crossover, MPV phổ thông 5+2 chỗ ngồi hay SUV đô thị...
—
400-500tr hiện coi như xong, còn Fadil và i10 chơi là chính
Cái đoạn 500-600 có đến 4-5 con đang vật nhau, chắc né đoạn này cho lành
Thì cái đoạn trống hơn nó đang nằm ở khoảng 600-900, mỗi mức 70tr-100tr là có 1 con giữ chỗ.
Vậy con nào sẽ là mục tiêu dễ nuốt và giá gần với mức giá 600 nhất, tạo ra cảm giác xịn hơn bọn 500 để bọn nó “cố tí”, và cho “cảm giác” của 700-800
Tôi đoán thôi nhé, theo những gì đã diễn ra
UV Bo Chinh Tri
Senior Member
xe quá ngon, tôi mua x7
Storm Is Coming
Senior Member
Có tiền mua X7 thì nói chuyện gì nữa ?
CuongNQ
Đã tốn tiền
Đoạn này đang có 2 thánh Vios và Xpander với volume lớn nhất. Mà dân mua ở phân khúc này lại quan tâm nhiều đến độ bền, chi phí bảo dưỡng nên mình nghĩ Vin sẽ đánh vào nhóm này.
angry_cock
Đã tốn tiền
Độ bền Vin chưa ai kiểm chứng nhưng bảo dưỡng đang ăn chặt mấy thằng khác
Oreki Houtarou
Member
gaveezy
Senior Member
độ bền giúp đỡ gánh nặng cho bảo dưỡng hơi nhiều đấy, phòng bệnh hơn chữa bệnh
angry_cock
Đã tốn tiền
Đang chuột bạch đây mai fen. Ít nhất là đến h mấy ng chạy 30k km chưa thấy kêu gì. Xe nhà này ms đến 13k thôi, thay nhớt là xong. Hy vọng ổn
gaveezy
Senior Member
Đang chuột bạch đây mai fen. Ít nhất là đến h mấy ng chạy 30k km chưa thấy kêu gì. Xe nhà này ms đến 13k thôi, thay nhớt là xong. Hy vọng ổn
xe hơi 30k y như xe máy chạy 10k thôi mà cha, khác gì xe lướt đâu
Wenger Arsene
Đã tốn tiền
anh Vin chắc định giá con này B+ rồi, bèo cũng 700 ra biển
angry_cock
Đã tốn tiền
Ý là ít nhất là chưa thấy gì mai fen.xe hơi 30k y như xe máy chạy 10k thôi mà cha, khác gì xe lướt đâu
SuperClone2020
Senior Member
Lão này chắc bị bắt ký NDA nên giờ im như hến, hoặc đang phải chạy sô để chuẩn bị ra mắt.
gaveezy
Senior Member
chứ chạy có mấy ngàn cây mà thấy gì thì đóng cửa sớm, VF thì chắc trụ được 2 năm nữa mới đóng cửa
Similar threads
- Locked
