Lý do đường sắt Cát Linh lỗ lũy kế 160 tỷ đồng

A

Diên An said:

Chiều ngồi Cát Linh nhìn xuống dòng xe kẹt cứng Nguyễn Trãi

Click to expand...

Thiểm ở HN à ku? Bên đó có gì mới sau đại nhạc hội ko? Update xem HCĐào bị xách tay ra khỏi hội trường đến giờ có bị song quy ko?

có 20 tỷ bọ 1 năm.
1 tượng nuôi đc hẳn trăm năm

Lỗ có 20 tỷ/năm. Chở trung bình 30k lượt người/ngày. Như vậy nhà nước chỉ phải trợ giá cho mỗi 1 lượt hành khách là 2000đ/lượt. Công trình công cộng như thế là quá hiệu quả.

Lại chuẩn bị cờ hó cắn đàn vào giờ

Gtcc thì chịu lỗ là bth dù ít hay nhiều, 20 tỷ thì khá là ít chứ

Nhm249 said:

Nhưng nó có tiện và đông như mong đợi k vậy?

Gửi từ OPPO PEDM00 bằng vozFApp

Click to expand...

Tất nhiên là tiện rồi, còn như mong đợi thì phải hoàn thành hệ thống

Nhm249 said:

Nhưng nó có tiện và đông như mong đợi k vậy?

Gửi từ OPPO PEDM00 bằng vozFApp

Click to expand...

kết hợp đc tuyến Nhỗn Ga Hà Nội nữa lượng khách đi tuyến CL sẽ tăng mạnh

Tuyến Nhỗn Ga Hà Nội quan trọng hơn CL nhiều

Ko biết các anh 2 ngón lên đây hoạt động chưa nhỉ. Ngày xưa đi xe bus sợ nhất mấy bố này, hở ra cái thì đến laptop cũng bay .

Prince_no1 said:

như này có gì đâu mà lỗ nhỉ, chừng nào 2.000 tỏi, 5.000 tỏi thì mới gọi là lỗ chứ

Click to expand...

vậy tính kỹ ra dự này này cực hiệu quả, tiết kiệm cho dân tới 840 tỏi
tính kỹ là lời chứ lỗ gì

Diên An said:

kết hợp đc tuyến Nhỗn Ga Hà Nội nữa lượng khách đi tuyến CL sẽ tăng mạnh

Tuyến Nhỗn Ga Hà Nội quan trọng hơn CL nhiều

Click to expand...

Viết như này thì chắc là anh em miền trong ( ko pbvm gì cả nha ) vì bạn bè t trong đó mà ko phải là người làm nghề phải viết, đánh máy thường xuyên hay viết sai từ này theo cách phát âm

Nhm249 said:

Nhưng nó có tiện và đông như mong đợi k vậy?

Gửi từ OPPO PEDM00 bằng vozFApp

Click to expand...

Không có nó thì không biết cái ngã tư sở, trục lê văn lương-tố hữu nó thành cái gì luôn. Có đsđt rồi mà chỗ đó còn tắc vch

Có đợt nghe tuyển vận hành đường sắt để ngồi ko hưởng lương. Tưởng đùa hoá ra thật :stick::stick::stick:

via theNEXTvoz for iPhone

Vậy là mấy thằng ngu + hèn k chịu ký nghiệm thu sớm gây thất thoát lãng phí tận 140 tỷ

v_tam_huynh said:

Có đợt nghe tuyển vận hành đường sắt để ngồi ko hưởng lương. Tưởng đùa hoá ra thật :stick::stick::stick:

via theNEXTvoz for iPhone

Click to expand...

Nó chạy thử từ 2018 rồi mà. Dự tính chạy thử vài tháng thì chạy thật, ko ngờ các cụ chơi bài đổi tiêu chuẩn ko thằng nào dám ký. Mà lúc đó tuyển vô rồi ko lẽ đuổi ra, lỡ đâu ký đột ngột thì lại mất công thiếu người vận hành. Mà chắc cũng éo ngờ là dây dưa hẳn 3 năm.

Giờ đi tàu điện đông quá mà người mang xe đạp với scooter theo ngày càng nhiều, 5 người 5 cái xe mà toàn để xe ở chỗ đẹp thành ra người không mang xe phải đứng khổ trong khi mua vé như nhau

onanimaster said:

Đầu tư dịch vụ công thì có bao giờ lãi. Metro ở Nhật chen chúc nhau chật ních như vậy mà hàng năm còn bù lỗ đều đều thì cái tuyến ngắn cũn này đã là gì.

Click to expand...

Đồ wibu nhật nô cái gì cũng so với nhật, lại còn fan chánh khó

Đấy, t nói rồi, cứ tin tưởng thằng Tàu thì sẽ có ngày mắc bẫy nợ của nó, giờ thì sáng mắt, sáng lòng ra chưa.

Username:Requires said:

Đồ wibu nhật nô cái gì cũng so với nhật, lại còn fan chánh khó

Click to expand...

Đại đức đại uy onanimaster ta đây gặp tên wibu nào là cho nó isekai ngay chứ làm gì có chuyện là wibu nhật nô.
Nhật là cái thằng metro phát triển nhất thế giới, ko so nó thì so ai

Đọc tít tôi cứ nghĩ bài của bọn lá cải tuổi trâu.