nicknaykhongcoynghiajdau
Senior Member
ko có ý dè bỉu chứ tại sao tụi Merc C này xe lướt cực nhiều nhỉ ? 
tin tức MERCEDES C180 - 1.399 tỷ. Đe dọa Camry & Accord
- Thread starter phuong007bg
- Start date
37VN
Đã tốn tiền
Vì người mua xe này xong đều phất lên nhanh chóng và họ đổi sang Merc S, mers Gko có ý dè bỉu chứ tại sao tụi Merc C này xe lướt cực nhiều nhỉ ?
muc.ruou
Junior Member
à, C180 chính ra em lại đang bán chạy, hết cả hàng bán.
Vì chiếc xe phù hợp với KH cần những yếu tố an toàn, vật liệu tốt, tiêu chuẩn sản xuất cao, mà ko cần đến nhiều option và lợi về kinh tế.
còn ai thích nhiều opt này nọ thì có các sp cao hơn như C200ex hoặc C300 để lựa rồi
Vì chiếc xe phù hợp với KH cần những yếu tố an toàn, vật liệu tốt, tiêu chuẩn sản xuất cao, mà ko cần đến nhiều option và lợi về kinh tế.
còn ai thích nhiều opt này nọ thì có các sp cao hơn như C200ex hoặc C300 để lựa rồi
Merc C là xe hạng D, cùng class Camry hay Accord chứ sao lại không cùng phần khúc?
uNsIs
Đã tốn tiền
Nhìn trục cơ sở kia kìa bố, mà cả thế giới nó xếp Merc C vào class D, không cùng phân khúc Camry với Accord thì cùng phân khúc xe nào????1 con dài 4m7, 2 con kia 4m9 cùng phân khúc thế đéo nào dc
superxgame
Senior Member
nó xếp theo chiều dài trục cơ sở, là tính từ vị trí 2 cái trục bánh xe chứ đéo ai tính dài hay ngắn cả xe như anh.1 con dài 4m7, 2 con kia 4m9 cùng phân khúc thế đéo nào dc
superxgame
Senior Member
con c180 dành cho ai ít tiền mà thích đú lên dòng Mẹc thì có. tầm tiền đó nếu thích xe Đức k ngại model cũ thì đập hộp con BMW seri 3 đập chết tươi con này.
uNsIs
Đã tốn tiền
Tôi tìm mãi chưa thấy chỗ nào nói định nghĩa phân khúc xe theo trục cơ sở cả, 2 con này rơi vào cùng hàng D theo định nghĩa của châu âu vì xe châu âu nó bé vl ra, xe hạng C bên này chỉ bằng con vios ở nhà.
cái này là định nghĩa phân khúc xe của mẽo, tra google thêm tí nữa thì con mẹc C volume chỉ có 88.2 , camry là 100, anh thấy nó có chung phân khúc nhau không
anh trích cho tôi có cái chỗ nào nó đưa ra phân khúc xe theo trục cơ sở cái, tôi google mà ko thấy
Ủa thế nghĩa là giờ đồng chí kêu 2 con cùng 1 class là không cùng phân khúc???? Wtf is that shit??? Nghĩa là 1 xe cùng class nó phải identical về tất cả các thông số hay tiêu chuẩn Mỹ là xe luôn to hơn xe châu Âu và superior so với tiêu chuẩn châu Âu????Tôi tìm mãi chưa thấy chỗ nào nói định nghĩa phân khúc xe theo trục cơ sở cả, 2 con này rơi vào cùng hàng D theo định nghĩa của châu âu vì xe châu âu nó bé vl ra, xe hạng C bên này chỉ bằng con vios ở nhà.
View attachment 17451
cái này là định nghĩa phân khúc xe của mẽo, tra google thêm tí nữa thì con mẹc C volume chỉ có 88.2 , camry là 100, anh thấy nó có chung phân khúc nhau không
anh trích cho tôi có cái chỗ nào nó đưa ra phân khúc xe theo trục cơ sở cái, tôi google mà ko thấy
uNsIs
Đã tốn tiền
2 con này cùng phân khúc D châu âu vì cái range của phân khúc này nó rộng vl, ko đòng nghĩa với 2 con này nó to xêm xêm nhau, con GLC của tôi ngồi trong còn chật như chuồng gà thì nói gì con C này, camry thì ko phải bàn về rộng rãi rồi.
Thì? Ý anh là cứ xe ng ta xếp cùng class nhưng xe này to hơn xe kia thì nghĩa là automatically better và ng ta xếp như thế là sai?? Thế tôi đề nghị a ném con mẹ con GLC đi mà mua Hyundai @@ Xe to vl luôn
uNsIs
Đã tốn tiền
thì đúng mẹ là nó tốt hơn ở điểm rộng rãi còn đéo gì nữa, anh so sánh xe thì anh phải so hết các mặt, dù nó có kém hơn hết các mặt thì việc nó tốt hơn ở điểm rộng rãi là đéo thể cãi dc. Nhà anh có 5 người lớn thì dù con C kia nó tốt hơn hết các mặt thì đi đâu cũng khổ vl ra so với đi camry. Còn tất nhiên là đổi xe tôi sẽ mua xe to hơn glc rồi chứ giờ 4 người đi glc đã thấy khá khó chịu rồi
bonus cái ảnh ko ai lại bảo tôi fanboy xe toy
Cái vấn đề là 1 con merc C nó KHÔNG bé hơn con Camry, bên trong cabin nó không hẹp hơn quá nhiều và bù lại nó dài hơn, mà cũng chả có cái xe camry đéo nào chở đc 5 ng lớn hết, cái gì Merc C nó không làm được hay không thoải mái thì con Camry cũng thế, chả khác nhau cái j hết, chênh có chục với 2 chục mm mà cứ nâng cao quan điểm @@
caberryvn1234
Member
Vợt mẹ c200 ex lướt or c300 amg cũ 2016 or 2017 chất hơn nhiều. Nhưng mua xe mới đc cái bảo hành, an tâm. Xe cũ chịu rủi ro hơn xíu
to hơn với bé hơn là khác nhau chứ tốt hơn hay không nó phụ thuộc vào hoàn cảnh...
cùng là class D nhưng mà thằng Đức nó ưu tiên tính "dynamic" của việc lái nên xe nó thường nhỏ hơn mọi chiều, cảm giác chật so với Camry là vì cái "lồng" của xe nó bóp lại, hạ bàn thì xoè ra, so về số đo thì chênh nhau tí teo nhưng so về thể tích thì thằng Camry lớn hơn khá nhiều...
cách phân hạng xe nó cũng không có tiêu chuẩn nhất định, tụi Mỹ thì thích so về thể tích tổng thể, tụi Âu thì so về số đo khung, tụi Á thì lẫn lộn... nói chung là không có chuẩn công nghiệp chung cho toàn thế giới, nhưng nhìn vào hạng xe của hãng tự xếp thì chắc chắn 100% trục cơ sở là yếu tố rất cơ bản để phân hạng... các anh cứ lôi hết xe của một hạng ra xem thì đảm bảo trục cơ sở của chúng nó chênh nhau trong khoảng chừng 50mm thôi...
và chính vì cái vụ khác nhau này nên thằng Camry cứ cố ưỡn ngực chổng mông cho xe nó to ra thêm tí để cố ngoi lên hạng trên, chuyện này không thằng nào là không làm... vốn dĩ BMW 3-Series với Mercedes C-class nó đều là class C, xong cứ phình dần ra đến lúc tự nhiên biến thành class D chứ không phải là class C từ đầu đâu...
riêng thằng Camry nó chắc chắn là class D, nhưng ông Toyota cứ bơm cho nó phình ra chút, triết lý làm xe của nó cũng không phải ưu tiên việc lái mà ưu tiên độ thoải mái, nên thật ra nó nằm ở ranh giới class E rồi... nhưng thằng Toyota không dám chính thức công nhận nó là class E vì sờ vào class E là chết liền, đối thủ cạnh tranh toàn tay to thứ dữ Camry tuổi gì đấu lại...
trường hợp này giống như Vinfast làm con sedan là class E rõ ràng (base trên BMW F10) nhưng cố bơm cho media nói nó là class D, bởi vì so với tất cả các con class D thì nó đều hơn hoàn toàn không kém điểm nào, trong khi giá thì tương đương... nhưng đời không như là mơ, anh đẩy nó xuống class D là dân tình lại lôi tiền ra so, thế là chết toi =]]
cùng là class D nhưng mà thằng Đức nó ưu tiên tính "dynamic" của việc lái nên xe nó thường nhỏ hơn mọi chiều, cảm giác chật so với Camry là vì cái "lồng" của xe nó bóp lại, hạ bàn thì xoè ra, so về số đo thì chênh nhau tí teo nhưng so về thể tích thì thằng Camry lớn hơn khá nhiều...
cách phân hạng xe nó cũng không có tiêu chuẩn nhất định, tụi Mỹ thì thích so về thể tích tổng thể, tụi Âu thì so về số đo khung, tụi Á thì lẫn lộn... nói chung là không có chuẩn công nghiệp chung cho toàn thế giới, nhưng nhìn vào hạng xe của hãng tự xếp thì chắc chắn 100% trục cơ sở là yếu tố rất cơ bản để phân hạng... các anh cứ lôi hết xe của một hạng ra xem thì đảm bảo trục cơ sở của chúng nó chênh nhau trong khoảng chừng 50mm thôi...
và chính vì cái vụ khác nhau này nên thằng Camry cứ cố ưỡn ngực chổng mông cho xe nó to ra thêm tí để cố ngoi lên hạng trên, chuyện này không thằng nào là không làm... vốn dĩ BMW 3-Series với Mercedes C-class nó đều là class C, xong cứ phình dần ra đến lúc tự nhiên biến thành class D chứ không phải là class C từ đầu đâu...
riêng thằng Camry nó chắc chắn là class D, nhưng ông Toyota cứ bơm cho nó phình ra chút, triết lý làm xe của nó cũng không phải ưu tiên việc lái mà ưu tiên độ thoải mái, nên thật ra nó nằm ở ranh giới class E rồi... nhưng thằng Toyota không dám chính thức công nhận nó là class E vì sờ vào class E là chết liền, đối thủ cạnh tranh toàn tay to thứ dữ Camry tuổi gì đấu lại...
trường hợp này giống như Vinfast làm con sedan là class E rõ ràng (base trên BMW F10) nhưng cố bơm cho media nói nó là class D, bởi vì so với tất cả các con class D thì nó đều hơn hoàn toàn không kém điểm nào, trong khi giá thì tương đương... nhưng đời không như là mơ, anh đẩy nó xuống class D là dân tình lại lôi tiền ra so, thế là chết toi =]]
Thì cũng như Toy
VF chưa dám ngoi lên hạng E lúc này. Tay to nó vả rớt hàm, còn bị dân tình chém không thương tiếc như con Bphone cũng có khi
caubebuon101
Junior Member
Về cảm giác lái thì chắc ko bằng nhưng về độ êm và cách âm thì mer c thua camry đấy anh. Rộng rãi thoải mái nữa. Anh cứ chạy thử 2 con thực tế sẽ thấy. Ngồi camry rồi thì chỉ có lên mer E thôi ạ
