Metro số 1 vượt thêm ải khó, băng băng về đích
- Thread starter Phanh Blank 4
- Start date
đi cho bằng anh em chứ sợ gì, mấy cái đệm thôi mà, rơi thì lái tàu xuống nhặt.
Cần Cẩu FC
Senior Member
Tầm 12 năm trước là bắt đầu khởi công xây tuyến metro số 1 này, bài báo dưới đây có nhắc đến việc thật ra đã kỳ vọng khởi công từ năm 2005 để đến năm 2010 sử dụng:
Tất nhiên là lúc đó đã đếm cua trong lỗ xem bao giờ vận hành, rồi khi vận hành sẽ chuyên chở được bao nhiêu người:
Đến ngày hôm nay thì vẫn đang "băng băng về đích", đúng là ngạo nghễ.
Mà đây mới là tuyến metro đầu tiên trong dự án gồm 7 tuyến metro, với cái đà xây dựng quyết liệt, thần tốc như hiện tại thì lứa gen Z bây giờ xuống lỗ hết chắc cũng chưa xong mục tiêu đề ra.
Tất nhiên là lúc đó đã đếm cua trong lỗ xem bao giờ vận hành, rồi khi vận hành sẽ chuyên chở được bao nhiêu người:
Đến ngày hôm nay thì vẫn đang "băng băng về đích", đúng là ngạo nghễ.
Mà đây mới là tuyến metro đầu tiên trong dự án gồm 7 tuyến metro, với cái đà xây dựng quyết liệt, thần tốc như hiện tại thì lứa gen Z bây giờ xuống lỗ hết chắc cũng chưa xong mục tiêu đề ra.
Attachments
thienthoidialoi
Senior Member
k lì được đâu, chắc chưa tới ngày thôi, để qua ngày thì phải chịu thêm phí giải tỏa đó fen
Viktor-TheCreatorPerfect
Senior Member
năm nào thì chưa biếthi vọng tết âm lịch chạy, nhưng ko biét tết âm lịch năm nào
phomairolls
Đã tốn tiền
anh ko đi giùm tôi cho đỡ chật nhé, tôi thì đi có mỗi 1 khúc nên chả lo, đi xe dưới đường nguy hiểm hơn nhiềuNói thật là rơi gối vậy ae có dám đi ko? Tôi thì thôi
soulfailure
Senior Member
băng băng về đích là chạy được chưa các fen, lại thuật ngữ khẩu hiệu mới à 
Vụ thay đổi bề dày tường vây là do anh Lê Nguyễn Minh Quang (nguyên là tổng của công ty thi công nền móng Bachy Soletanche, nhận học bổng của báo Tuổi trẻ) lúc đó mới về làm trưởng ban, chắc để chứng minh tài năng của anh ấy nên mới làm một cú chẳng ra ất giáp gì, còn lên thanh minh là không ảnh hưởng kỹ thuật và tiết kiệm mấy củ đô nữa.ôi giời vụ này còn được thì vụ đó là gì
Ðường hầm tuyến metro số 1 TPHCM: Sai sót, vi phạm rất nghiêm trọng
Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM đã điều chỉnh thiết kế đường hầm tuyến đường sắt đô thị (metro) số 1 (tuyến Bến Thành - Suối Tiên) mà chưa thông qua cơ quan có thẩm quyền, trong đó đáng lưu ý là việc thay đổi độ dày tường vây, có nguy cơ gây mất ổn định các công trình lân cận.tienphong.vn
Chuyện kỹ thuật, tiết kiệm tiền ai cũng hoan nghênh, nhưng khi khổng khi không lại áp vô một công trình hoàn toàn mới, mà còn là công trình ngầm quan trọng bậc nhất của dự án, và nguy hơn là méo thèm báo cáo gì lên chủ đầu tư mà làm luôn, thật sự hết nói với tư duy của anh Quang ấy.
alloutoflove_ht
Senior Member
Vụ kiện Nhựt với VN sao rồi nhỉ, thấy im re
betong_ximang
Đã tốn tiền
vãi cả nhái cái ông liều lĩnh, cơ bản nhất của XD là ko có đồng ý của CĐT thì éo làm. thêm thằng giám sát đâu để làm thế
![[Lemon]](https://data.voz.vn/avatars/m/1694/1694515.jpg?1689475656){kind=avatar}
hropro
Senior Member
vậy tư duy này là duy của mấy cai thầu ở quê , kiểu "tao làm suốt có chi mô"
sieukinhdien_baycainick
Senior Member
Jaguar
Đã tốn tiền
Cái này gọi là VE (Value Engineering), thực hiện các biện pháp kỹ thuật nhằm giảm thiểu chi phí cho công trình nhưng vẫn đảm bảo các yêu cầu thiết kế kỹ thuật. Có thể 1.5m vẫn đảm bảo được, nhưng nguyên tắc lớn nhất của xây dựng, đặc biệt làm vốn công, đó là không được làm trước khi được CĐT phê duyệt (bằng văn bản có đủ thẩm quyền pháp lý).
VE này thì làm vốn tư nhân rất thoải mái, vì chủ đầu tư tư nhân đều muốn làm tốt hơn (đảm bảo kỹ thuật với chi phí thấp hơn)
Còn làm vốn công thì quan trọng nhất là phải làm ĐÚNG, họ không cần ông làm tốt hơn hợp đồng, chỉ cần làm ĐÚNG thôi.
betong_ximang
Đã tốn tiền
hic tư cũng ko thoải mái đâu bác, cũng phải trình ký phát hành cả đấy.
ko có chữ ký phát hành bố thằng nào dám theo, rồi cũng phải chứng minh bảng tính chán. ông nào chả ngại ký vì nhỡ tính sai thfi sao. thừa hơn thiếu :v
Jaguar
Đã tốn tiền
Đúng rùi thím, tôi cũng cùng quan điểm vậy, có thể tôi nói hơi sơ sài nhưng ý là CĐT Tư nhân sẽ cởi mở với các phương an VE hơnhic tư cũng ko thoải mái đâu bác, cũng phải trình ký phát hành cả đấy.
ko có chữ ký phát hành bố thằng nào dám theo, rồi cũng phải chứng minh bảng tính chán. ông nào chả ngại ký vì nhỡ tính sai thfi sao. thừa hơn thiếu :v
Còn CĐT Công mà dám làm VE trong lúc triển khai dự án thì có mà ... đi tù cả lũ
Còn việc chứng minh tính toán, lập bảng so sánh, làm cơ sở phê duyệt,... dĩ nhiên phải chiến đấu chán rồi.
Như bọn tôi làm thầu thì món VE này cũng là món để giảm giá với CĐT, nhiều khi các bác ấy để tiêu chuẩn cao nhưng budget thì vừa phải nên anh em mới phải nghĩ ra các phương án khác mà làm
longbedaumtt
Senior Member
Tuoitre à không lạ
longbedaumtt
Senior Member
saotroi
Senior Member
Thằng tư hay thằng công thì cũng éo có chuyện một thằng tự thay đổi thiết kế. Gặp tôi thì chửi thẳng mặt luôn " mày biết cái bòi mà thay đổi" , thiết kế nó là cả hệ thống, anh thay đổi ở dưới thế các công trình bên trên đã ký anh có bắt thằng khác thay đổi theo được không, tàu thì cũng không chỉ có làm xong là chạy mà còn phải bảo trì, các công cụ máy móc đã đặt mua nó có thích hợp làm trong cái hầm bị thay đổi kiểu đó không. Đây là tư duy của mấy thằng mới nứt mắt thích thể hiện thì có.
Similar threads
