Nếu là mình, mua lại xe cũ sang tên và chạy thời gian dài như bạn, thì mình sẽ "reset" lại con xe đó luôn.
Mình sẽ thay lại cặp lốp khác bám đường tốt hơn (Ví dụ như Aspira Premio Sportivo giống như con Winner của mình), kiểm tra thay nhớt phuộc, làm luôn lại chén cổ cho chắc, phuộc sau xem xét, được thì thay luôn phuộc khác vào (RCB, Redleo...v...v). Thay lại cả bộ NSD zin. Thay lại bạc đạn bánh trước sau. Thay bugi, thay lọc gió, thay nhớt + lọc nhớt, thay lọc xăng, vệ sinh kim phun + buồng đốt + họng xăng, mở cùm thắng trước sau ra vệ sinh + thay dầu thắng mới, vệ sinh + thay bố thắng 2 con heo dầu trước sau, vệ sinh két nước và thay nước mát. Bộ nồi xe đã đi 2 vạn 5 thì mình cũng sẽ mở lốc nồi ra thay bố + lá sắt mới luôn, ko cần biết nó còn xài dc hay ko. Thay luôn ty côn + dây côn + 2 dây ga. Và nếu nhiêu đó mình vẫn cảm thấy xe chưa đủ nhẹ bốc nữa thì mình mở luôn nắp quylat canh lại đồng tiền, kiểm tra khe hở suppap, sẵn kiểm tra và thay sên cam nếu đã bị chùng.
Để làm hết đống này mình thấy cũng tốn một mớ kha khá, tùy vào tài chính mà bạn cân nhắc rồi làm từ từ. Còn đối với mình, xe phải hoàn thiện như vậy chạy mới thích rồi sử dụng lâu dài được nên mình sẵn sàng chi trả để làm đúng ý mình. Mình ko bao giờ nắm chắc chắn 100% được cái cách chạy xe chăm xe của chủ cũ như nào, mà mình cũng lười quan tâm lắm, xem xe, hỏi chủ xe cho biết trước vậy thôi. Nên để chắc ăn mình "reset" lại như trên luôn cho trọn vẹn, đồng thời mình cũng sẽ dễ kiểm soát được hao mòn, dễ bảo dưỡng về sau này.
, Không biết bao giờ mới có cavet đây.
