nguyen_van_ban
Member
Ô tô điện của VinFast không thể chạy mà không có pin, và không thể chạy pin của hãng khác, và bộ pin có giá trị lên đến 1/3 chiếc ô tô. Vậy nếu ta mua ô tô điện thuê pin của VinFast, rồi vài năm sau VinFast bỏ ô tô điện thì ta giải quyết thế nào cho chiếc ô tô của mình, trong trường hợp hư pin ? (đừng bảo không bao giờ bỏ nhé, đã bỏ điện thoại và ô tô xăng rồi đấy, khả năng VinFast bỏ xe điện là 80/20)
Đó là câu hỏi to đùng mà ta chưa hề thấy trên các truyền thông báo chí và giới online, vì chúng chỉ say sưa tâng bốc VIN chứ không hề lo lắng cho người tiêu dùng, ta phải tự cứu ta.
Tất cả seeder và VIN nô đều cho rằng : Tới đó rồi tính, sống tích cực chút đi !
Đó là câu trả lời ngu ngốc, như văn hóa người Nhật đã dạy : Suy nghĩ mà không hành động là mơ mộng, còn hành động mà không suy nghĩ là ác mộng.
(https://voz.vn/t/thu-than-tho.476321/)
Bỏ cả tỷ đồng mua chiếc ô tô mà không thèm cân nhắc suy nghĩ, thì chắc chắn ác mộng đang chờ ta rồi
Bán nguyên xe thì dễ, bất kể xăng hay điện. Khi đăng ký kinh doanh sản xuất ô tô, chính phủ buộc nhà sản xuất phải cam kết có phụ tùng thay thế cho loại ô tô đó ít nhất 10 năm, tính từ ngày ngưng sản xuất. Đó là luật mà cả thế giới áp dụng.
Vậy nếu VinFast bán nguyên chiếc ô tô thì VinFast phải cam kết có bộ pin thay thế cho người mua, nếu ngưng sản xuất, vì trong trường hợp này bộ pin là một phần của chiếc ô tô mà VinFast đã bán. (có thể đây là nguyên nhân VIN chần chừ không muốn bán nguyên chiếc ô tô chăng? Ai biết gì bên trong trái ổi !!!)
Nhưng VinFast bán ô tô thuê pin thì hoàn toàn khác, VinFast chỉ bán cái sườn xe, chứ không bán pin cho khách hàng, vậy VinFast không hề bị ràng buộc bởi luật nêu trên, tức VinFast không hề bị ràng buộc phải có bộ pin thay thế cho khách hàng, trong trường hợp VinFast ngưng sản xuất ô tô điện.
Chúng ta có cần luật ràng buộc VinFast phải bảo đảm có pin để thay cho khách hàng đã mua ô tô, trong trường hợp VinFast ngưng sản xuất ô tô điện hay không? Không chỉ cần mà là rất cần, vì cái sườn ô tô VinFast bán có thể lên đến cả tỷ đồng, mà không có pin của VinFast thì chiếc ô tô đó không thể sử dụng.
Nhưng chưa có luật nào về chuyện này cả, vì bán ô tô điện thuê pin quá mới và quá ít. Và khi không bị luật ràng buộc thì VinFast có quyền không làm. Lúc ấy cách duy nhất khách hàng đã mua ô tô điện thuê pin của VinFast có thể làm là hàng ngày cầu nguyện cho bộ pin đừng hư.
Đó là khách hàng, còn VinFast giải quyết thế nào với bộ pin đang cho khách hàng thuê khi ngưng không sản xuất ô tô điện nữa? Khá rối rắm cho VinFast chứ chẳng dễ dàng gì. VinFast không thể thu hồi pin vì thu hồi thì VinFast cũng đâu có bán lại được cho ai. Ngoài ra có vô số vấn đề pháp lý liên quan.
Túm lại là canh bạc bán ô tô điện thuê pin của VinFast là một thảm họa, cho khách hàng và cả VinFast !!! Có lẽ đó là lý tay CEO Châu Âu của VinFast quyết định tháo chạy trước khi quá muộn.
Đó là câu hỏi to đùng mà ta chưa hề thấy trên các truyền thông báo chí và giới online, vì chúng chỉ say sưa tâng bốc VIN chứ không hề lo lắng cho người tiêu dùng, ta phải tự cứu ta.
Tất cả seeder và VIN nô đều cho rằng : Tới đó rồi tính, sống tích cực chút đi !
Đó là câu trả lời ngu ngốc, như văn hóa người Nhật đã dạy : Suy nghĩ mà không hành động là mơ mộng, còn hành động mà không suy nghĩ là ác mộng.
(https://voz.vn/t/thu-than-tho.476321/)
Bỏ cả tỷ đồng mua chiếc ô tô mà không thèm cân nhắc suy nghĩ, thì chắc chắn ác mộng đang chờ ta rồi
Bán nguyên xe thì dễ, bất kể xăng hay điện. Khi đăng ký kinh doanh sản xuất ô tô, chính phủ buộc nhà sản xuất phải cam kết có phụ tùng thay thế cho loại ô tô đó ít nhất 10 năm, tính từ ngày ngưng sản xuất. Đó là luật mà cả thế giới áp dụng.
Vậy nếu VinFast bán nguyên chiếc ô tô thì VinFast phải cam kết có bộ pin thay thế cho người mua, nếu ngưng sản xuất, vì trong trường hợp này bộ pin là một phần của chiếc ô tô mà VinFast đã bán. (có thể đây là nguyên nhân VIN chần chừ không muốn bán nguyên chiếc ô tô chăng? Ai biết gì bên trong trái ổi !!!)
Nhưng VinFast bán ô tô thuê pin thì hoàn toàn khác, VinFast chỉ bán cái sườn xe, chứ không bán pin cho khách hàng, vậy VinFast không hề bị ràng buộc bởi luật nêu trên, tức VinFast không hề bị ràng buộc phải có bộ pin thay thế cho khách hàng, trong trường hợp VinFast ngưng sản xuất ô tô điện.
Chúng ta có cần luật ràng buộc VinFast phải bảo đảm có pin để thay cho khách hàng đã mua ô tô, trong trường hợp VinFast ngưng sản xuất ô tô điện hay không? Không chỉ cần mà là rất cần, vì cái sườn ô tô VinFast bán có thể lên đến cả tỷ đồng, mà không có pin của VinFast thì chiếc ô tô đó không thể sử dụng.
Nhưng chưa có luật nào về chuyện này cả, vì bán ô tô điện thuê pin quá mới và quá ít. Và khi không bị luật ràng buộc thì VinFast có quyền không làm. Lúc ấy cách duy nhất khách hàng đã mua ô tô điện thuê pin của VinFast có thể làm là hàng ngày cầu nguyện cho bộ pin đừng hư.
Đó là khách hàng, còn VinFast giải quyết thế nào với bộ pin đang cho khách hàng thuê khi ngưng không sản xuất ô tô điện nữa? Khá rối rắm cho VinFast chứ chẳng dễ dàng gì. VinFast không thể thu hồi pin vì thu hồi thì VinFast cũng đâu có bán lại được cho ai. Ngoài ra có vô số vấn đề pháp lý liên quan.
Túm lại là canh bạc bán ô tô điện thuê pin của VinFast là một thảm họa, cho khách hàng và cả VinFast !!! Có lẽ đó là lý tay CEO Châu Âu của VinFast quyết định tháo chạy trước khi quá muộn.
Last edited:
