trường hợp bất ngờ nên phản xạ bản năng thôi chứ lúc đấy não chưa load kịp đâu. Chứ tâm niệm của mấy ông xe to là xác định có nguy cơ lật hay va chạm xe khác thì ủi thẳng luôn chứ ko đánh láiĐánh lái cứu 1 mạng người, giết vài mạng khác, quyết định khá là khó hiểu
bản cái dek j. bình thường đi láo đánh lái tránh loạn xạ lách bên này, lách bên kia nó thành cmn mindset rồi. bình thường thì ko sao, về còn khoe khoang tự hào lái giỏi. nhưng dính những quả thế này thì ăn cho bằng hết.
Đánh theo phản xạ chứ lúc đó trong tíc tắc thời gian đâu mà suy nghĩ phân tích
Ô tô thường chỉ thiệt hại vật chất chứ xe máy thì thằng đằng sau sai hay đúng thằng đằng trước cũng có nguy cơ lên nóc tủ rồi sai đúng gì nữa.
lái xe tải mà đánh lái loạn xạ như anh nói thì tốn người lắm, tải nặng mà đánh lái lung tung nó lật cho bỏ mẹ chứ ngồi đấy mà khoe
nó ngu thật, vào giao lộ phương tiện nhiều mà vẫn phi nhanh,phản xạ đánh lái nhưng tốc độ + trọng lượng xe không thể xử lý gọn như xe con được.
Xem thì kieu vào khu dân cư nhưng vẫn hết ga hết số vậy. Qua ngã tư nhưng chỉ bóp còi chứ ko thấy giảm tốc.
Bác nói đúng, về khía cạnh an toàn đúng là nên phanh hơn đánh lái.
xe đéo có ABS :v và hệ thống phanh cùi bắp
Trường hợp trong bài thì "có vẻ" không ngang rồi fen. Vì tình huống bất ngờ/khẩn cấp có rất ít thời gian nhìn trước ngó sau đánh giá vấn đề để đưa ra phản ứng kịp thời.Bác nói đúng, về khía cạnh an toàn đúng là nên phanh hơn đánh lái.
Nhưng phanh thì thường thường là sẽ không kịp và húc đít, lúc này thì chịu hoàn toàn trách nhiệm vì "không giữ khoảng cách an toàn"
Nếu đánh lái thì sẽ có 3 tình huống xảy ra:
Né được -> tốt nhất, chửi nhau vài câu rồi rời đi.
Tông trúng lề đường, vỉa hè, cây cối v.v.v. Nói chung vật thể khác -> Gọi bảo hiểm sửa xe là xong.
Không né được, hoặc tệ hơn là né được nhưng tông phải người khác/bị người khác tông phải -> cũng phải chịu lỗi ngang với húc đít.
Như bác đã thấy, nếu xét về mặt kinh tế thì đánh lái dù rơi vào tình huống xấu nhất thì thiệt hại có vẻ cũng chỉ ngang với húc đít.
chả liên quan j đến abs hay hệ thống phanh ở đây cả. nguyên tắc là qua giao cắt anh phải chủ động quan sát, giảm tốc từ xa.
thầy dạy phanh chứ làm gì có ai dạy đánh lái? Còn đánh trái hay phải thì nó tùy thuộc vào tình hình đường lúc đó sau khi quan sát ( ở đây là làn trái hoàn toàn trống) chứ không phải là mặc định đánh theo phản xạ như thế
thì chúng nó biết phanh như cc phanh ko kịp nên phải cố mà đánh lái để né chứ sao
Cứu 1 thằng ngoo, chết người vô tộiĐánh lái cứu 1 mạng người, giết vài mạng khác, quyết định khá là khó hiểu
nhiều thằng nghĩ nó xử lý được, tài già tài non vân vân
Câu này 10 thằng thì 9 thằng rưỡi nói rồi.Đánh theo phản xạ chứ lúc đó trong tíc tắc thời gian đâu mà suy nghĩ phân tích
Kiểu né thì là canh bạc, có thể thoát hoàn toàn, có thể chịu thiệt hại thấp hơn, có thể thiệt hại lớn hơn.
