Gì mà dễ lên đỉnh vậy. Vậy có khi lái xe trên đường gặp ổ gà anh ấy phải lên đỉnh chục lần.
Đông Lào đòi phải chuyển giao công nghệ nên chả có nước nào mặn mà kèo này đâu. Nghe đâu hồi thằng Tàu xây cho Indog cái dsct hơn trăm km mà phải rán chịu lỗ để lấy tiếng hoàn thành xong lại bị dân indo chửi lên chửi xuống, thì cái dsct Bắc Bam dài hơn 1k km của Đông Lào hô hào tự chủ công nghệ là cái bánh vẽ muôn kiếp ko bao giờ thành sự thật.
Thế thì phải hỏi năng lực thi công của nhà thầu Nhật. Tại phía VN chậm chuyển giao mặt bằng, chất lượng nhân lực yếu hay do phía Nhật cố tình làm chậm để đội vốn, điều chỉnh giá. Hoàn toàn do phía VN thế tại sao còn muốn làm làm gì ?
Ý anh là gì? Tôi chỉ muốn hỏi công ty Nhật nào không muốn làm dự án đầu từ công ở VN hay tất cả như anh nói thôi mà.
Thế thì phải hỏi năng lực thi công của nhà thầu Nhật. Tại phía VN chậm chuyển giao mặt bằng, chất lượng nhân lực yếu hay do phía Nhật cố tình làm chậm để đội vốn, điều chỉnh giá. Hoàn toàn do phía VN thế tại sao còn muốn làm làm gì ?
Nhật Bản ngỏ ý hợp tác với Việt Nam làm đường sắt tốc độ cao
Sau Ngân hàng Thế giới (WB), tới Nhật Bản cũng bày tỏ sự quan tâm tới dự Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, các bên cùng cam kết sẽ tìm kiếm, kết nối doanh nghiệp có thể tham gia dự án này của Việt Nam nếu được triển khai trong thời gian tới.tienphong.vn
Thôi đừng hỏi số liệu. Mấy anh ấy lại bắt đầu bỉ bôi dìm hàng người ta đấy.
về đi bạn. còn không thì đi âu mỹ đi, nhưng nhớ là phải đi hợp pháp nha
ví dụ cao tốc Bến Lức – Long Thành dài 57km giá xây 31000 tỷ đồng trung bình 543 tỷ cho 1km, cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi dài 139km giá xây 34.500 tỷ đồng trung bình 250 tỷ 1km... so mấy dự án này với cao tốc Vân Đồn - Móng Cái xây hết 12.771 tỷ đồng cho 80km trung bình 158 tỷ/ 1km. Cao tốc Vân Đồn - Móng Cái mới hoàn thành năm 2022, nếu tính cả lạm phát, trượt giá thì cao tốc Vân Đồn - Móng Cái rẻ hơn 2 lần so với cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, rẻ hơn 4 lần so với cao tốc Bến Lức – Long Thành. Mấy cao tốc xây bằng ODA, ADB Nhật Bản đều do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam VEC quản lý, thường không có thời hạn thu phí, nếu VEC không thu đủ để trả nợ thì ngân sách phải bù vào để trả nợ.
ví dụ cao tốc Bến Lức – Long Thành dài 57km giá xây 31000 tỷ đồng trung bình 543 tỷ cho 1km, cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi dài 139km giá xây 34.500 tỷ đồng trung bình 250 tỷ 1km... so mấy dự án này với cao tốc Vân Đồn - Móng Cái xây hết 12.771 tỷ đồng cho 80km trung bình 158 tỷ/ 1km. Cao tốc Vân Đồn - Móng Cái mới hoàn thành năm 2022, nếu tính cả lạm phát, trượt giá thì cao tốc Vân Đồn - Móng Cái rẻ hơn 2 lần so với cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, rẻ hơn 4 lần so với cao tốc Bến Lức – Long Thành. Mấy cao tốc xây bằng ODA, ADB Nhật Bản đều do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam VEC quản lý, thường không có thời hạn thu phí, nếu VEC không thu đủ để trả nợ thì ngân sách phải bù vào để trả nợ.
Đường cao tốc Bến Lức – Long Thành – Wikipedia tiếng Việt
vi.wikipedia.org
Đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi – Wikipedia tiếng Việt
Quảng Ninh thông xe cao tốc Vân Đồn - Móng Cái
TTO - Sáng 1-9, tại trạm BOT Tiên Yên (Quảng Ninh), UBND tỉnh Quảng Ninh và Tập đoàn Sun Group phối hợp tổ chức lễ khánh thành đường cao tốc Vân Đồn - Móng Cái, từ đây Quảng Ninh trở thành tỉnh có số km cao tốc dài nhất nước.tuoitre.vn
