AlcalagonTheBlack
Senior Member
Nguyên lý giống tàu hoả nhỉ mà có thêm cục pin
kiến thức Nissan Kicks và e-Power những điều nên biết
- Thread starter Kacee
- Start date
Cười Lên Cái Coi
Member
việc dùng động cờ xăng -> điện -> cơ như này thì sẽ tốn nhiều năng lượng (xăng) hơn động cơ truyền trực tiếp từ xăng -> cơ không mấy thím.
at0607
Senior Member
Thím xem lại chứ mấy con kia cũng có thể làm thế và hơn nữa. Kết quả là thêm sự linh động cho người lái. Có thêm lựa chọn chỉ có tốt hơn chứ không kém hơn.
Last edited:
at0607
Senior Member
ICE (động cơ đốt trong) hoạt động tối ưu nhất ở một dải vòng tua nhất định. Nên dùng ICE kéo máy phát điện (yêu cầu vòng tua ổn định) đương nhiên sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn khi phải kéo cái khác mà vòng tua thay đổi xoành xoạch.
leson1411
Senior Member
Hiệu suất cao hơn chứ thím, theo vài đường google thì người ta quảng cáo hiệu suất chuyển đổi là ≈50%, hơn xe xăng bình thường là ≈20% đấy
mieomeo
Senior Member
Cục pin 1.5kwh mà 4 loét là bằng con fadil à
Tức là hiệu suất của em nó gấp 2.5 lần xe xăng à @@?
leson1411
Senior Member
Tôi thấy nó quảng cáo vậy, nhưng mà chắc chắn sẽ hơn xe xăngCục pin 1.5kwh mà 4 loét là bằng con fadil à
Tức là hiệu suất của em nó gấp 2.5 lần xe xăng à @@?
Máy bé 1.2 i3, để kéo cái motor của con nissan leaf. Nên bắt buộc tour phải đẩy lên đều đặn 2k rpm kết hợp 3xylanh thì rung cũng k ít nhé đâu nhé. Kiểu rung + ồn ổn định thì đúng hơn.
dream_less
Junior Member
Có điều cần biết nữa là thấy xe hẹn ra mắt từ tháng 4, 5, 6, 7 giờ chuẩn bị đến tháng 8 rồi vẫn không thấy chiếc nào
gaconchimchip
Senior Member
Thú thực với anh tôi đéo biết giá bao nhiêu. Nhưng có cái này tôi biết, trong này ai cũng biết, đấy là dàn đèn con Almeda bằng nửa con Fadil đấy.Cục pin 1.5kwh mà 4 loét là bằng con fadil à
pocoman2
Senior Member
Như vậy con này là xe hybrid hoàn toàn nối tiếp. Thế thì sao mà ngon bằng con hydrid nhà Toy dc. Nó có thể chạy nối tiếp, song song chuyển đổi linh hoạt.
Thằng Honda và Toy chắc chắn phải thử cái thiết kế nối tiếp này trước. Nếu mà ngon hơn thì nó mất công nghĩ thêm mấy cái sơ đồ phức tạp kia làm gì?
Thằng Honda và Toy chắc chắn phải thử cái thiết kế nối tiếp này trước. Nếu mà ngon hơn thì nó mất công nghĩ thêm mấy cái sơ đồ phức tạp kia làm gì?
Undervolting
Senior Member
Nói chung là với nhà phân phối và cách làm ăn bây giờ thì say no với Nissan!
Undervolting
Senior Member
Tôi nghĩ sẽ có rủi ro trong cấu tạo của Nissan, vì chết một thằng là đi cả luôn, hai thằng kia chắc đủ leo lắt vào gara.Như vậy con này là xe hybrid hoàn toàn nối tiếp. Thế thì sao mà ngon bằng con hydrid nhà Toy dc. Nó có thể chạy nối tiếp, song song chuyển đổi linh hoạt.
Thằng Honda và Toy chắc chắn phải thử cái thiết kế nối tiếp này trước. Nếu mà ngon hơn thì nó mất công nghĩ thêm mấy cái sơ đồ phức tạp kia làm gì?
ngon hơn là ý anh nói ngon hơn thế nào?Như vậy con này là xe hybrid hoàn toàn nối tiếp. Thế thì sao mà ngon bằng con hydrid nhà Toy dc. Nó có thể chạy nối tiếp, song song chuyển đổi linh hoạt.
Thằng Honda và Toy chắc chắn phải thử cái thiết kế nối tiếp này trước. Nếu mà ngon hơn thì nó mất công nghĩ thêm mấy cái sơ đồ phức tạp kia làm gì?
kiểu này trước tiên về cấu tạo nó đơn giản hơn, nó không có cơ cấu ly hợp, ghép nhả hay chuyển số, kết nối cơ khí hoàn toàn là kết nối cứng dẫn đến độ bền nó sẽ cao hơn các kiểu khác có cấu tạo phức tạp...
kế đến nữa là motor tải của nó là thuần điện tức là nó có hoàn toàn các ưu điểm của một chiếc xe thuần điện bao gồm có moment xoắn lớn, sẵn sàng ở bất kỳ lúc nào, công suất đỉnh ở mọi lúc mọi nơi... các kiểu hybrid khác thường motor điện bé và yếu chỉ hỗ trợ ở dải tốc thấp, chạy nhanh vẫn dùng máy xăng công suất cũng thấp luôn và có hết tất cả khuyết điểm của máy xăng gồm có đủ thứ lag từ đường nạp, hộp số cho tới chân ga, lại phải chờ tua lên mới đạt công suất đỉnh :/
tôi đã chạy thử cross hybrid rồi, ngoại trừ vụ trong phố khá bốc thì nó chả khác gì xe xăng truyền thống cả, còn con Kicks này đúng là tôi chưa thử, nhưng nhìn trên sơ đồ nguyên lý lẫn coi youtube và cả chat chit nói chuyện với những người đã chạy rồi thì nó chạy không khác gì cái xe thuần điện hết...
còn nói về chuyện hỏng hóc thì tôi cho rằng nếu hybrid của toy mà hỏng cái motor điện thì có khi nó cũng nằm im thôi, ai biết hỏng kiểu gì, cho chạy cố toang cmnl cả cụm thì sao?
at0607
Senior Member
Ý thím là gì?
ý anh ta là máy dung tích nhỏ nên phải chạy ở tua cao để đảm bảo công suất nuôi motor điện, vì thế nên rung & ồn...
hoang3blϲ
Senior Member
cái cuối cùng với người dùng vẫn là 100km đi tốn bao nhiêu lít thôi, theo công bố 5-6l/100km thì tiết kiệm hơn mấy con Seltos chắc đc 1l thì cũng không ăn thua lắm, hiệu suất có là 90% cũng chỉ để marketing thôi
hybrid thì con nào chả thế, chạy phố mới phát huy lợi thế tiết kiệm chứ chạy đường trường thì bú xăng như nhau... mà seltos chạy phố mà được 7l/100km thì giỏi vl, dưới 10l/100km cũng là kinh cmnl...cái cuối cùng với người dùng vẫn là 100km đi tốn bao nhiêu lít thôi, theo công bố 5-6l/100km thì tiết kiệm hơn mấy con Seltos chắc đc 1l thì cũng không ăn thua lắm, hiệu suất có là 90% cũng chỉ để marketing thôi
Similar threads
![[VN]newbie](https://data.voz.vn/avatars/s/1795/1795429.jpg?1667913715){kind=avatar}