mr_skennedy
Senior Member
Same con bếp từ loại to thôi nhỉ
tin tức Ô tô điện VinFast VF e34 tốn phí ngang xe máy trong năm đầu tiên
- Thread starter Cryolite.
- Start date
bếp từ có loại công suất lớn hơn chứ...
nhưng xe điện thì có điểm cần chú ý là nó kéo tải lâu tới vài tiếng, nên đồ đấu nối nên chú ý phải chuẩn...
chứ bếp từ công suất đỉnh có khi tới 6kW nhưng nấu nướng có kéo tới mức đó thì cũng chỉ vài phút thôi...
mr_skennedy
Senior Member
E35 e36 mà đc như giá a nói tôi thề bỏ làm Nhật nô ăn chắc mặc bền sang làm Vin Nô đi e35 luôn
Có cmt này lưu sau giá mà như thế tôi ko mua cho anh Tủ tiễn acc 2k10 chính chủ lên đường
axlroses
Senior Member
Tôi cũng Nhật nô đây, dạo này lưỡng lự vl
mr_skennedy
Senior Member
Lưỡng đ gì
Mấy con Lũ tốn xăng bm, đi xe Nhật máy dầu cho tiết kiệm
yugiohhh
Senior Member
Năng lực kém mới phải dùng quỹ đen nhéAnh em google so sánh BYD Tang với e36 đi
Nếu đc như BYD Tang tôi múc luôn.
Quỹ đen gần 1 tỷ rồi
Không nhé. EVSE di động mang đi cũng có thể mua công xuất lớn. Đi kèm theo xe thường là cái cơ bản thấp nhất vì nó rẻ và công xuất thấp để an toàn vì đa số người mua xe về ko có hiểu biết về điện.
Thường ổ mang đi nsx có thể làm đến 40A vì ổ cắm ở nhà dùng cho máy hàn, giặt sấy, lò oven tối đa là 50A trừ đi 20% safety load.
Còn ổ treo cơ cấu nó cũng giống y ổ mang đi thôi nhưng có thể lên trên 50A vì đấu thẳng vào hộp điện tổng qua 1 breaker riêng.
Đây là 2 cái EVSE 32A 7kWh và 40A 8kWh của mình. Cái cục dây mỏng hơn là adapter tự chế để đấu vô ổ 110V 15A ở nhà.
Last edited:
yugiohhh
Senior Member
Cục này chọn dòng trong xe luôn được nhỉ, bữa thấy ông chọn cao quá nhảy luôn áp.Không nhé. EVSE di động mang đi cũng có thể mua công xuất lớn. Đi kèm theo xe thường là cái cơ bản thấp nhất vì nó rẻ và công xuất thấp để an toàn vì đa số người mua xe về ko có hiểu biết về điện.
Thường ổ mang đi nsx có thể làm đến 40A vì ổ cắm ở nhà dùng cho máy hàn, giặt sấy, lò oven tối đa là 50A trừ đi 20% safety load.
Còn ổ treo cơ cấu nó cũng giống y ổ mang đi thôi nhưng có thể lên trên 50A vì đấu thẳng vào hộp điện tổng qua 1 breaker riêng.
Đây là 2 cái EVSE 32A 7kWh và 40A 8kWh của mình. Cái cục dây mỏng hơn là adapter tự chế để đấu vô ổ 110V 15A ở nhà.
Trong cái đầu cắm nó có chip để EVSE biết là ngưỡng bao nhiêu A. Còn xài adapter chế như trong hình thì phải set limit trong xe trước khi cắm vào. Adapter này mình dùng để đi camping phòng trường hợp ổ 240V bị hư phải xài đỡ ổ 110V.
Còn cắm sạc ở nhà thì tốt nhất phải đi một line riêng chứ EVSE cắm chung line với các thứ khác thì sập điện nguy hiểm.
lazura
Member
lazura
Member
Để vợ chốt xe bằng cái số tiền do anh kiếm ra thì năng lực của anh cũng khá cao đấy
yugiohhh
Senior Member
Chốt là vì sợ vợ không lái đc con 36 do dài quá thôiĐể vợ chốt xe bằng cái số tiền do anh kiếm ra thì năng lực của anh cũng khá cao đấy
lazura
Member
Chốt là vì sợ vợ không lái đc con 36 do dài quá thôi
36 dài hơn LuxA mấy phân thôi mà
nguồn ra AC xe xăng còn có nhiều xe có thì xe điện có gì lạ đâu anh
yugiohhh
Senior Member
Thì Lux A còn đang vật lộn đây, định e35
oxo159
Member
thế giới nhanh thật đọc về cái Blade Battery của BYD quá kinh
pin tương đương e34 nhưng chạy dc 400km
Last edited:
Oreki Houtarou
Member
Xe điện TQ thì bọn nó đấm cả mồm Telsa còn được mà anh :'(.
axlroses
Senior Member
Tôi quên ko nói hết. Dòng nó đủ nấu bếp từ ăn lẩu. Tôi chuyên ngành điện tử công suất nên thấy thế là vl đấy, nhất là áp dụng trong comercialnguồn ra AC xe xăng còn có nhiều xe có thì xe điện có gì lạ đâu anh
Similar threads
- Locked
