abeshinzo
Đã tốn tiền
https://zingnews.vn/oto-nhat-ban-thua-dau-tai-trung-quoc-post1428429.html
Làn sóng điện hóa cùng sự ra đời của những mẫu xe điện giá rẻ đe dọa cơ hội của ôtô Nhật Bản tại Trung Quốc. Ảnh: Aly Song/Reuters.
Theo Reuters, các số liệu phân tích gần đây cho thấy những hãng sản xuất ôtô Nhật Bản đang phải đối diện với cuộc khủng hoảng doanh số khá nghiêm trọng tại thị trường Trung Quốc. Nguyên nhân của tình trạng này xuất phát từ xu hướng chuyển đổi sang xe điện quá nhanh chóng đã khiến thị trường ôtô lớn nhất thế giới bị đảo lộn, đồng thời kéo giảm sức tiêu thụ của nhóm ôtô chạy xăng.
Doanh số giảm mạnh
Tổng doanh số của các thương hiệu ôtô Nhật Bản tại thị trường Trung Quốc trong quý I đã giảm 32% so với cùng kỳ năm ngoái. Số liệu của Reuters cho thấy mức sụt giảm này nhanh gấp đôi so với đà suy giảm chung của thị trường.
Theo các nhà phân tích, áp lực lớn sẽ xuất hiện với hoạt động sản xuất cũng như lợi nhuận tại Trung Quốc một khi các hãng ôtô cắt giảm sản lượng và hạ giá bán của ôtô động cơ đốt trong nhằm kiểm soát hàng tồn kho.
Reuters đánh giá đây là một dấu hiệu đáng lo ngại về sự cạnh tranh ngày càng gia tăng mà các nhà sản xuất ôtô Nhật Bản có thể phải đối diện ở các thị trường nước ngoài.
Toyota đạt kỷ lục doanh số toàn cầu nhưng vẫn chật vật tại Trung Quốc. Ảnh: Aly Song/Reuters.
“Các nhà sản xuất ôtô Nhật Bản phải đối mặt với lượng tồn kho xe mới nhiều hơn. Họ đang phải điều chỉnh”, ông Yasushi Matsui – Giám đốc tài chính của nhà cung cấp phụ tùng Denso Corp – cho biết.
Hồi tuần trước, Mitsubishi cho biết đã đình chỉ dây chuyền sản xuất mẫu SUV Outlander tại Trung Quốc trong 3 tháng. Tập đoàn ôtô Nhật Bản cũng phải chịu khoản phí phạt 77 triệu USD do doanh số đạt được với liên doanh GAC tương đối thấp ở cùng kỳ.
Tương tự một số nhà sản xuất ôtô Nhật Bản khác, Mitsubishi đã không công bố số liệu bán hàng tại thị trường Trung Quốc. Tuy nhiên, dữ liệu do Reuters phân tích cho thấy doanh số ôtô Mitsubishi tại Trung Quốc trong quý đầu năm đã giảm 58% so với một năm trước đó.
Hồi năm ngoái, BYD Song đã vượt qua Nissan Sylphy để trở thành mẫu ôtô sở hữu doanh số tốt nhất thị trường Trung Quốc. Đáng nói, mẫu sedan hạng C của Nissan từng duy trì vị thế ôtô bán chạy nhất quốc gia tỷ dân trong 3 năm liên tiếp.
Trước diễn biến này, Nissan cho biết sẽ tập trung vào phát triển phiên bản e-Power của Nissan Sylphy, vốn sẽ trở thành trọng tâm trong quá trình chuyển đổi điện hóa của thương hiệu Nissan tại Trung Quốc.
“Nhật Bản là kẻ thua cuộc lớn nhất”
Theo lý giải từ Toyota, quá trình điện hóa chậm chạp của hãng xe Nhật Bản nhằm mục tiêu bảo vệ số lượng các lựa chọn trên thị trường dành cho người tiêu dùng. Tuy nhiên, chiến lược này dường như đang đưa Toyota vào thế bất lợi trong cuộc đua doanh số tại Trung Quốc.
“Nhật Bản là kẻ thua cuộc lớn nhất trong cuộc chiến giá tại thị trường ôtô Trung Quốc”, ông Bill Russo – nhà sáng lập đồng thời là CEO của Automobility – nhận định.
Theo vị này, việc xe điện nội địa Trung Quốc có giá bán ngày càng rẻ hơn đã khiến chúng trở nên hấp dẫn đối với nhóm khách hàng vốn khá trung thành với những thương hiệu xe nước ngoài.
Tỷ trọng doanh số của ôtô Nhật Bản tại Trung Quốc đã giảm xuống chỉ còn 18,5% trong quý đầu năm, theo dữ liệu từ Hiệp hội xe khách Trung Quốc (CAAM). Hồi năm 2020, ôtô Nhật Bản từng nắm đến 24% tổng doanh số ôtô mới tại quốc gia tỷ dân.
