trước được chạy tẹt ga, sau tai nạn nhiều quá nó phải lắm gờ giảm tốc + biển báo số lượng người chết dọc tuyến đường. Thím thử đi giấc 7-9h sáng đi, kẹt cưng ngay nút giao trần não, cơ bản là đoạn này xe quẹo lộn xộn, vừa tới đèn xanh chưa kịp quẹo là lỡ cỡ giữa đường, qua được khúc này thì chạy o oĐường này mình đi có bao giờ kẹt đâu ta.Đang mong tăng vận tốc tối đa lên chạy cho khoẻ.
via theNEXTvoz for iPhone
Độ 2 tháng nay đi 8h sáng là kẹt cứng chỗ trần não, qua đc đoạn đó là thoángĐường này mình đi có bao giờ kẹt đâu ta.
via theNEXTvoz for iPhone
Kẹt là do cái hầm quá tải chứ không phải do bến xe
Đang tưởng tượng tầm 10-15 năm nữa đất 2 bên mai chí thọ full chung cư thì thốn vclKẹt là do cái hầm quá tải chứ không phải do bến xe
Từ MCT vào hầm, đường rộng -> hẹp nên đèn đỏ ngay 2 ngã 4 trần não/nguyễn cơ thạch thời gian nhiều hơn -> lưu lượng xe dồn cục tại 2 ngã 4 đó nhiều hơn nên thấy ùn tắc
Với tình trạng như hiện nay thì vài năm nữa cái MCT thành Cộng Hoà ver 2 mất
Muốn giảm kẹt xe cho sài gòn thì các tỉnh phải phát triển đồng đều, không thì SG mãi mãi kẹt xe
bọn sala còn cả đống chưa xây
Sân bay Long Thành hình như là tuyến quốc tế mà, nội địa vẫn Tân Sơn Nhất. Đi Quốc tế thì mọi ng đi taxi thôi, ko ai đi xe ôm, đâu. Chắc vẫn đầy xe chạy thôi.
Taxi lại giống tân sơn nhất đấy, về VN lại tốn thêm mấy chục đồng đi taxi, chắc IQ nghĩ đi quốc tế thì ai cũng giàu. Mà bánh vẽ là có metro chạy ra tận sân bay cơ, metro kiểu gì sân bay đang xây mà cái metro méo thấy động tĩnh gì.
Xưa là bao nhiêu. Mà sao SG PT bằng có 1 nửa giá SG NT dịNay tăng giá Sg PT lên 160k rồi
Xưa là bao nhiêu. Mà sao SG PT bằng có 1 nửa giá SG NT dị
thì nói chung là vẽ ra cũng đẹp mà, nó ếu lên hình thôi chứ ko phải vẽ sai
PT vừa chơi lớn là lập tuyến xe chở khách từ BXMĐ cũ ra bến mới miễn phí cho tất cả các tuyến của các hãng xe luôn, sở gật liền nên mấy hãng xe khác có mở bến dù, bến cóc...là chuẩn bị ăn đập hết.
