Tắc đường “chôn chân” ở Hà Nội, ô tô báo tốn hơn 50 lít xăng cho 100 km

chinhpd said:

bọn IQ cao tư duy rất có vấn đề. Thời còn SV tôi làm báo cáo đánh giá thiệt hại khi kẹt xe tại giao lộ "Đồng Nai và Tô hiến Thành". Cứ tầm từ 5h chiều khi sinh viên tan trường là y như rằng ngã ba đó kẹt cứng. Nguyên nhân là do mấy thằng xe buýt to cứ rẽ trái. Mỗi lần kẹt như vậy trung bình 1 chiếc xe máy phải mất 10-15p để thoát, thậm chí nếu ko có sự điều tiết, thời gian kẹt có khi còn lâu hơn. Vậy cứ tính trung bình 1 chiếc xe tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu, người đi đường tiêu tốn bao nhiêu thời gian, sức khỏe sau đó nhân với lưu lượng xe qua lại. Thiệt hại kinh tế mỗi ngày như vậy chắc đến cả trăm triệu, một năm là bao nhiêu tiền. Bọn IQ cao hình như chúng nó không phân biệt được "lợi nhuận kế toán" và "lợi nhuận kinh tế".
Đó là lý do đám IQ cao phải triệt thoái toàn bộ vốn đầu tư tại các DNNN, kể cả bọn hiệu quả lẫn ko hiệu quả. Toàn bộ vốn thoái được sẽ đầu tư vào cơ sở hạ tầng, giáo dục, y tế. Tư nhân sẽ thay bọn IQ cao làm kinh tế, và tôi khẳng định tư nhân sẽ làm kinh tế tốt hơn bọn IQ cao nhiêu.

Click to expand...

chinhpd said:

bọn IQ cao tư duy rất có vấn đề. Thời còn SV tôi làm báo cáo đánh giá thiệt hại khi kẹt xe tại giao lộ "Đồng Nai và Tô hiến Thành". Cứ tầm từ 5h chiều khi sinh viên tan trường là y như rằng ngã ba đó kẹt cứng. Nguyên nhân là do mấy thằng xe buýt to cứ rẽ trái. Mỗi lần kẹt như vậy trung bình 1 chiếc xe máy phải mất 10-15p để thoát, thậm chí nếu ko có sự điều tiết, thời gian kẹt có khi còn lâu hơn. Vậy cứ tính trung bình 1 chiếc xe tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu, người đi đường tiêu tốn bao nhiêu thời gian, sức khỏe sau đó nhân với lưu lượng xe qua lại. Thiệt hại kinh tế mỗi ngày như vậy chắc đến cả trăm triệu, một năm là bao nhiêu tiền. Bọn IQ cao hình như chúng nó không phân biệt được "lợi nhuận kế toán" và "lợi nhuận kinh tế".
Đó là lý do đám IQ cao phải triệt thoái toàn bộ vốn đầu tư tại các DNNN, kể cả bọn hiệu quả lẫn ko hiệu quả. Toàn bộ vốn thoái được sẽ đầu tư vào cơ sở hạ tầng, giáo dục, y tế. Tư nhân sẽ thay bọn IQ cao làm kinh tế, và tôi khẳng định tư nhân sẽ làm kinh tế tốt hơn bọn IQ cao nhiêu.

Click to expand...

Shikamaru Huhuhu said:

Ngày xưa đi làm ở trường chinh sg nó còn cấm xe máy qua lane oto, bên lane xe máy kẹt cứng mà buổi sáng trời nắng nóng oi bức chết mẹ, nhìn qua lane xe ô tô đéo thấy chiếc oto nào, lâu lâu có vài chiếc vụt qua, má nghĩ nó tức, muốn xiên chết mẹ mấy thằng iqcow vkl
View attachment 295545View attachment 295559

Click to expand...

haiphong9876 said:

Việc khác thì ko nói chứ tiêu chảy thì...

Click to expand...

buitralinh said:

Đang nghĩ có chị nào đau bụng đi bệnh viện sinh nở mà gặp quả này chắc sinh trên xe luôn quá

Click to expand...

Le_Thien_Tinh said:

Sự thật là hạ tầng hà nội chưa có đáp ứng được lượng ô tô kiểu này. Bố mình cứ giục nhưng mình nghĩ là ở hà nội giờ vẫn best nhất là xe máy. Đi con winner trời mưa, cùng lắm chậm hơn bình thường 10'

Click to expand...

Emilano said:

Cách đaay gần chục năm vào sài gòn thấy khá thích ở chỗ làn nào ra làn đấy, ko lấn nhau kể cả làn này trống, làn kia chật. Lần này mới vào mấy hôm mà thấy sắp lộn xộn như hà nội, ko rõ là mấy anh ngoài bắc vào đông quá hay mấy ảnh bên trong tự diễn biến

Click to expand...

whisky157 said:

Trương Định cũng tắc nghiêm trọng à bác

Click to expand...

Fly in the sky said:

Csgt dạo này nhẹ tay hơn nên thế
Trước đi cứ nơm nớp xích sai làn trong nội thị, giờ hiếm thấy bắt trừ mấy trục như pvđ, võ văn kiệt, nkkn, mai chí thọ....mấy đoạn có con lươn cứng

Click to expand...