Thu nhập của người lao động năm 2024 tăng hơn 600.000 đồng/tháng

Năm 2024, thu nhập bình quân của người lao động là 7,7 triệu đồng/tháng, tăng 8,6%, tương ứng tăng 610.000 đồng so với năm 2023. Thông tin này được đưa ra tại Họp báo công bố số liệu kinh tế - xã hội quý IV và năm 2024 do Tổng cục Thống kê tổ chức sáng nay (6/1).

Theo báo cáo của Tổng cục Thống kê, quý 4/2024, thu nhập bình quân của lao động là 8,2 triệu đồng/tháng, tăng 550.000 đồng so với quý 3/2024 và tăng 890.000 đồng so với cùng kỳ năm 2023.

Trong đó, thu nhập bình quân tháng của lao động nam là 9,2 triệu đồng/tháng, lao động nữ là 7,0 triệu đồng/tháng; thu nhập bình quân của lao động ở khu vực thành thị là 9,8 triệu đồng/tháng, khu vực nông thôn là 7,2 triệu đồng/tháng.

Tính chung năm 2024, thu nhập bình quân của lao động là 7,7 triệu đồng/tháng, tăng 8,6%, tương ứng tăng 610.000 đồng so với năm trước. Trong đó, thu nhập bình quân của lao động nam là 8,7 triệu đồng/tháng, lao động nữ là 6,5 triệu đồng; thu nhập bình quân của lao động ở khu vực thành thị là 9,3 triệu đồng/tháng, khu vực nông thôn là 6,7 triệu đồng/tháng.

Thu nhập người lao động tăng hơn 600.000 đồng năm 2024 (Ảnh minh họa)

Tổng cục Thống kê cũng cho biết, tình hình lao động, việc làm quý 4/2024 có nhiều dấu hiệu khởi sắc so với quý trước và cùng kỳ năm trước; Lực lượng lao động từ 15 tuổi trở lên của cả nước trong quý này ước tính là 53,2 triệu người, tăng trên 390.000 người so với quý trước và tăng trên 625.000 người so với cùng kỳ năm trước. Tính chung năm 2024, lực lượng lao động từ 15 tuổi trở lên là gần 53 triệu người, tăng hơn 575.000 người so với năm trước.

Lao động có việc làm trong quý 4 là trên 52 triệu người, tăng gần 415.000 người so với quý trước và tăng gần 640.000 người so với cùng kỳ năm trước. Tính chung năm 2024, lao động có việc làm là gần 52 triệu người.

Tỷ lệ thiếu việc làm trong độ tuổi lao động trong thời gian này là 1,65%, giảm 0,22 điểm phần trăm so với quý trước và giảm 0,32 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm trước. Tính chung năm 2024, tỷ lệ thiếu việc làm trong độ tuổi lao động là 1,84%, giảm 0,18 điểm phần trăm so với năm trước; trong đó tỷ lệ thiếu việc làm khu vực thành thị là 1,28%, giảm 0,32 điểm phần trăm; tỷ lệ thiếu việc làm khu vực nông thôn là 2,20%, giảm 0,07 điểm phần trăm.

Tỷ lệ thất nghiệp trong độ tuổi lao động quý 4 là 2,22%, giảm 0,01 điểm phần trăm so với quý trước và giảm 0,04 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm trước. Tỷ lệ thất nghiệp trong độ tuổi lao động năm 2024 là 2,24%, tương đương hơn 1,04 triệu người, trong đó khu vực thành thị là 2,53%; khu vực nông thôn là 2,05%.

Cũng theo Tổng cục Thống kê, thu nhập và đời sống của hộ dân cư được cải thiện. Công tác an sinh xã hội tiếp tục được các cấp, các ngành từ Trung ương đến địa phương quan tâm thực hiện. Theo kết quả sơ bộ Khảo sát mức sống dân cư năm 2024, thu nhập bình quân đầu người theo giá hiện hành năm 2024 đạt khoảng 5,4 triệu đồng/người/tháng, tăng 8,8% so với năm 2023.

Click to expand...

Dominic7 said:

Vật giá thì sao?

Click to expand...

Thu nhập bình quân 1 người 1 tháng năm 2023 ở khu vực thành thị đạt 6,26 triệu đồng, cao gấp gần 1,5 lần khu vực nông thôn (4,17 triệu đồng). Trong năm 2023, Đông Nam Bộ là vùng có thu nhập bình quân 1 người 1 tháng cao nhất (6,52 triệu đồng)

Click to expand...

macalino said:

Thu nhập cả năm của dân lành tăng được vài trăm k, xử phạt đèn xanh đèn đỏ thì tăng một phát vài triệu

Click to expand...

papalife said:

Thế thì đừng vượt đèn đỏ là được. Nó có phải tăng chi phí cố định đâu mà khóc lắm thế?

Click to expand...

Khuyến khích hành vi trốn tránh​

còn nghĩ là không tăng chi phí cố định à

7x7=49 said:

Thu nhập không tương xứng với mức phạt:
Ví dụ: Một shipper kiếm được khoảng 300.000–500.000 VNĐ/ngày nhưng mức phạt vi phạm giao thông như chạy quá tốc độ có thể lên tới 2–4 triệu VNĐ.Một lần vi phạm có thể làm họ mất thu nhập của nhiều ngày, thậm chí là cả tháng nếu tính cả chi phí sinh hoạt.

Khuyến khích hành vi trốn tránh​

Người lao động có thể chọn cách tránh đối mặt với cảnh sát giao thông bằng cách chạy trốn, gây nguy hiểm cho chính họ và những người tham gia giao thông khác.
còn nghĩ là không tăng chi phí cố định à
Tăng mức phạt đồng nghĩa với tăng chi phí gián tiếp cho doanh nghiệp vận tải nếu tài xế vi phạm.
Doanh nghiệp phải tăng cường quản lý và đào tạo tài xế để hạn chế vi phạm, làm tăng chi phí vận hành.
--> tăng chi phí hàng hóa do tăng chi phí log và nhiều hệ lụy khác.

Click to expand...