caberryvn1234
Member
Máy dầu tăng áp hết đó anh zai. Chỉ mây xăng hút khí tự nhiên thôiMáy dầu 2.4 này dùng từ bản fortuner đầu tiên rồi. Hút khí tự nhiên chứ ko tăng áp thím. Máy yếu lắm) đc cái máy này bền từ bản dầu cũ rồi.
tin tức Toyota Fortuner 2021 ra mắt: tràn ngập nâng cấp, trang bị như xe sang
- Thread starter Lukass2402
- Start date
magicZ
Senior Member
Máy dầu nào cũng có tăng áp nhéMáy dầu 2.4 này dùng từ bản fortuner đầu tiên rồi. Hút khí tự nhiên chứ ko tăng áp thím. Máy yếu lắm
Hungkiu1094
Đã tốn tiền
Đính chính lại là chính xác turbo nó nén khí vào buồng đốt, nói hút khí không giải thích được điểm mạnh của Turbo
soc104
Senior Member
có rất nhiều máy dầu không tăng áp, nhưng giờ xu thế dùng turbo rồi, máy xăng cũng chuyển sang turbo.
hanhcu119
Senior Member
Ý tôi là máy 2.4/150/400 trong khi con FORD E có 2.0/180/420 anh có thấy lạ không? Cùng là tăng áp chứ chưa nói gì đến Bi Turbo của bọn Ford.
Ah ở trên còn so động cơ 2.8 cho sức mạnh tương đương với 2.0 Bi turbo mới vãi
)
spotlight
Senior Member
Ko rõ lắm nhưng Toy nói chung hay con for này nổi tiếng bền có thể nó tinh chỉnh đến mức đó để vừa đủ dùng vừa ít bị hỏng máyÝ tôi là máy 2.4/150/400 trong khi con FORD E có 2.0/180/420 anh có thấy lạ không? Cùng là tăng áp chứ chưa nói gì đến Bi Turbo của bọn Ford.
Ah ở trên còn so động cơ 2.8 cho sức mạnh tương đương với 2.0 Bi turbo mới vãi
hanhcu119
Senior Member
Tôi cũng chạy Ford và đến h là 15v, bạn tôi chạy Everest từ 2008 đến giờ cũng chưa hỏng máy, tất cả bạn bè người thân chạy xe Hàn, Nhật, Đức cũng chẳng hỏng máy. Riêng loại Bi turbo mới của Ford thì lởm, trong khi đó cũng VW hộp số ly hợp kép và Mer cũng Bi turbo thì bao ngon.
kitchengod 01
Member
Thấy thằng lều nó viết láo rồi đấy
Mà bên autopro thì nói cái bản trên hình là dành riêng cho thái thôi, còn bản bán ở Đông Lào xấu hơn nhiều
thanhpham1811
Junior Member
Mình thấy có thay đổi gì đâu ta
s2.heartbreak
Member
Vẫn có hệ thống ổn định thân xe mà sao vẫn bị gán biệt danh là thánh lật nhỉ? 
mr_skennedy
Senior Member
tinhipvt_03
Junior Member
á đù, sequential turn signal luôn, tính cạnh tranh audi à 
wave8x
Senior Member
Cố ý so sánh gượng ép , so máy 2.8 vs 2.0 khập khiễng nhưng kiễng chân để cào bằng. Đi Ford E cách âm cảm nhận cực tốt êm ru . Nổ máy dầu nhưng rung khá nhẹ chấp nhận được không để ý thì khó cảm nhận được.Ý tôi là máy 2.4/150/400 trong khi con FORD E có 2.0/180/420 anh có thấy lạ không? Cùng là tăng áp chứ chưa nói gì đến Bi Turbo của bọn Ford.
Ah ở trên còn so động cơ 2.8 cho sức mạnh tương đương với 2.0 Bi turbo mới vãi
fRzzi
Senior Member
CRV nào ko có chỗ để cốc vậy thím?Cái quan trọng nhất là chỗ để cốc bên lái với bên phụ thì méo nhìn rõ.
Cái m cần nhất trong con xe này, mấy hôm đi CRV với santafe méo có chỗ để cốc nước đá tức anh ách
via theNEXTvoz for iPad
isa
Hồng Sơn
Xin code động cơ dầu 3.2 hay 3.0 nào đó ko có tăng áp để tham khảo đi thím
trandat2404
Senior Member
Mấy bác tưởng tượng cho dễ hiểu là cái xe công nông đó, máy dầu hút khí tự nhiên, đi xem nó nổ to và giật không. Oto mới giờ máy dầu đều có turbo để hút và nén khí hết.
Thằng viết báo này là nói kiểu bố láo ăn cắp, đéo có đạo đức. So máy 2.8 Lit với máy 2.0 Lit của Ford thì đếu có cửa để so.
Chừng nào Toyota làm máy 2.0 được mà cho công suất như Ford thì hãy so. Thằng Ford đổ bao tiền nghiên cứu vào mới ra đc cục máy 2.0 2 turbo, còn ông Toyota thì cứ máy lớn phang, chả R&D gì cả, kèm theo fan VN đông đảo kêu bền, giữ giá.
Giống kiểu đi so xe PKL vậy, đi so cái xe 1200cc với cái xe 850cc mà kêu là công suất hiệu suất gần bằng nhau thì tôi cũng lạy thằng viết báo.
Thằng viết báo này là nói kiểu bố láo ăn cắp, đéo có đạo đức. So máy 2.8 Lit với máy 2.0 Lit của Ford thì đếu có cửa để so.
Chừng nào Toyota làm máy 2.0 được mà cho công suất như Ford thì hãy so. Thằng Ford đổ bao tiền nghiên cứu vào mới ra đc cục máy 2.0 2 turbo, còn ông Toyota thì cứ máy lớn phang, chả R&D gì cả, kèm theo fan VN đông đảo kêu bền, giữ giá.
Giống kiểu đi so xe PKL vậy, đi so cái xe 1200cc với cái xe 850cc mà kêu là công suất hiệu suất gần bằng nhau thì tôi cũng lạy thằng viết báo.
balapbaxam84
Member
Chào người anh em Trần Đạt.
Toy nó không thích turbo nên nó không làm đại trà, chỉ làm ở vài mẫu xe thôi, nó cũng phát triển mạnh động cơ hybrid đấy thôi.
Turbo cho công suất cao nhưng tuổi thọ lại thấp hơn. Cuối cùng là toy luôn giới hạn công suất để máy bền hơn.
hell1989
Senior Member
2.0 biturbo của ford 213 mã 500Nm, 2.8 của Toy 204 mã 500Nm, về thông số là same same nhau còn gì, mức tiêu hao nhiên liệu cũng same same, và chắc chắn máy Toy bền hơn. Toy nó thua ở các thứ khác chứ động cơ tôi thấy nó chả vấn đề gì cả.
