fakku
Senior Member
Khả năng là lại như Nhật thôi, thuế mua xe vẫn vậy, nhưng phí nuôi xe thì vcl, đi đường kẹt xe thì dân tự bỏ xe ở nhà lên Metro chạy cho nhanh.
TP.HCM cần xe buýt mini
- Thread starter Cryolite.
- Start date
- Status
Tao là Minh
Senior Member
Đúng dân VN lúc nào cũng bàn lùi, nhìn đâu cũng khó khắn, tiêu cực
Bạn cứ tìm ra giải pháp đã, nếu giải pháp đó đúng và được mọi người tán thành thì chẳng thế lực nào có thể cản nó được
thomas@
Senior Member
méo phải bàn lùi, mà muốn đưa ra giải pháp thì ông phải đưa ra được solution hợp lí, chứ cứ nói cấm cái này, cấm cái kia, ảnh hưởng quyền lợi nhiều phía mà anh không đưa ra được cách để giải quyết các vấn đề phát sinh thì thôi đừng nói, vn không cần những người nói khơi khơi, thật sự có tâm, có tài thì lên kế hoạch rõ ràng, nếu đúng thì ai cũng ủng hộ hết
fakku
Senior Member
Mọi thứ đã được áp dụng ở nước ngoài, có thằng nào kêu không? Dân giàu lên thì mua ô tô, 1 cái ô tô ăn xăng gấp cả chục lần xe máy, từ từ bọn nó cũng gỡ lại thôi, mà anh quên mất tập đoàn xăng dầu thằng nào đang nắm à
Đánh thuế thì đánh, anh mua được thì mua, ko mua được thì đi metro, PTCC, anh không có xe đi thì chết à?
Tao là Minh
Senior Member
các anh vừa muốn có xe đi, vừa muốn bán xăng, vừa muốn không ô nhiễm môi trường, không kẹt xe thì đến ạ, anh thử đưa ra giải pháp đi
đẻ ra luật là để cấm các hành vi mà xã hội coi là ít hoặc ko có lợi ích, phù hợp với số đông và đạo đức chứ sao mà hài lòng tất cả mọi người được.
đừng trông chờ vào sự tự giác của từng cá nhân, phải có chế tài để bắt thiểu số phục tùng đa số
Lý tưởng nhất theo quan điểm của mình là : mọi loại thuế cho ô tô cá nhân =20% giá trị xe, phí duy trì 5%/ năm
nhưng chỉ cho dùng trong 7 năm thì ko cho lưu hành nữa, bắt hủy mua xe mới thì tạo được sự phát triển của ngành ô tô
Còn giờ thuế cao nhưng xe có hạn vĩnh viễn thì vừa ô nhiễm môi trường, giá bán lại xe cũ cao nên ko khuyến khích sản xuất được
đẻ ra luật là để cấm các hành vi mà xã hội coi là ít hoặc ko có lợi ích, phù hợp với số đông và đạo đức chứ sao mà hài lòng tất cả mọi người được.
đừng trông chờ vào sự tự giác của từng cá nhân, phải có chế tài để bắt thiểu số phục tùng đa số
Lý tưởng nhất theo quan điểm của mình là : mọi loại thuế cho ô tô cá nhân =20% giá trị xe, phí duy trì 5%/ năm
nhưng chỉ cho dùng trong 7 năm thì ko cho lưu hành nữa, bắt hủy mua xe mới thì tạo được sự phát triển của ngành ô tô
Còn giờ thuế cao nhưng xe có hạn vĩnh viễn thì vừa ô nhiễm môi trường, giá bán lại xe cũ cao nên ko khuyến khích sản xuất được
Các thứ khác thì nói cũng đề cập nhiều rồi, mà theo tôi thì nguyên nhân làm gtvn nó rối loạn là do quá nhiều xe máy, xe đạp và các loại tương tự.
Xe oto chạy trên đường thì nó chỉ ưu tiên chuyển động theo một hướng, chứ xe máy kết hợp với ý thức dân vn thì các ông biết rồi đấy. Có chỗ đặt bánh xe là chạy thôi.
Bảo sao chả kẹt.
Xe oto chạy trên đường thì nó chỉ ưu tiên chuyển động theo một hướng, chứ xe máy kết hợp với ý thức dân vn thì các ông biết rồi đấy. Có chỗ đặt bánh xe là chạy thôi.
Bảo sao chả kẹt.
ChuNhaChoThuePhongVip
Senior Member
Tôi nghe thuyết này từ hồi ở truồng tắm mưa rồi chơi voz này 10 năm rồi , giá xe rẻ
giảm thuế . Nay 36 năm đời người rồi chưa thấy nó giảm fen ah .
kodcbankhanhma:(
Đã tốn tiền
SG đầy luôn, có gì lạ đâu, mình đi quài
Wenger Arsene
Đã tốn tiền
bus của Vin có nhỏ vậy không ta
cuconbmt
Senior Member
xe này đi hơi bị hay nè nha, hồi mới lên sg đi từ bxmd về bình tân suốt
bacmap
Senior Member
Hồi trước có bus kiểu xe tải 500kg làm 2 hàng ghế ở thùng sau. Ngồi thoáng mát khoẻ hơn xe lớn máy lạnh nhiều. Mà giờ ko còn thì phải.Nhập xe tuktuk là đủ rồi
Gửi từ Xiaomi Mi 10T Pro 5G bằng vozFApp
mr_sat_thu
Đã tốn tiền
Đường SG nên chạy xe buýt 25 chổ thôi là gọn đẹp. Mấy chiếc 50 chổ nó to đùng choáng đường bỏ mẹ.
Loihuachuaphaj
Senior Member
cái thời 2k3 có 1kGiá bus bây giờ mắc vcc! Hồi trước đi bus có 2k/lượt, đi đi về về 4k, trong khi tính ra tiền xăng đi xe máy phải 5-6k/ngày
Giờ thì tiền xăng mắc hơn 1 tí, một ngày tốn đâu đó tầm 10k, mà đi bus 2 lượt mất mẹ nó 12k
saophaixoan1412
Senior Member
Gọi là xe đa su.
clonebattu
Senior Member
muốn giải quyết vấn đề về giao thông, cách đơn giản nhất, hợp lý nhất là giãn dân ở trung tâm, quy hoạch đô thị ra ngoại ô. có thế thôi. giải pháp vừa triệt để vừa đơn giản mà lại rất đỡ tốn tiền dân. nhưng đất trung tâm các anh lớn ôm hết rồi, thổi giá cao quá rồi nên đếch muốn. có xe bus mini chứ kể cả là đĩa bay thì cũng chả hết tắc được.
- Status
