Khựa chưa đủ trình lũng đoạn thị trường máy bay dân dụng Việt đâu , Nếu ép kinh tế vịt thì nó thiếu gì cách , FDI việt cũng nhập nguyên liệu khựa hết đóĐm lại dụ mua máy bay khựa chứ béo bở gì. Mua máy bay của nó rồi nó cho tàu chiếm biển đảo mình, mình mà phản đối nó cắt nguồn cung cấp linh kiện, bảo dưỡng máy bay thì ăn lol cả quốc gia. Nhìn gương là hét bô la bị israel úp sọt còn chưa trắng mắt ra
Dân nó thừa mứa. Xương xẩu cũng éo đến lượt đâu b, gia công thì cả thế giới gọi nó bằng cụ rồi. Tóm lại chỉ vẽ ra cho oai thôi b. Đúng như bạn kia nói nếu nó tử tế thì chuyển giao công nghệ luyện kim với dây chuyền sản xuất là tôi nguyện sang làm cổ nâu ngay
giờ vâu dơ vẫn có mấy thần đằng như trên fb vậyốc vít chưa làm nổi đòi làm phụ tùng mb
Chắc có lẽ dồn lực cho không quân thật, chứ không có lý gì làm được động cơ quân sự lại không làm được động cơ dân dụngVẫn nhập động cơ của GE/Safran nhưng tech thì có hết, như con WS-10 là copy core của F108. Chắc dồn hết cho lực lượng Y-20, sau này mở rộng phát triển các động cơ 3 spool hoặc geared thì mới cạnh tranh được với PW/GE/RR/Safran
Nó đang làm đcơ CJ-1000 để nội địa hóa cho con C919 đấy
Tôi không nghĩ tố chất dân cam làm được ngành này,kể cả gia công phụ kiện.
Lạ nhỉ Vịt có bao nhiêu nhân tài mà không nghiên cứu cái này nhỉ. Hàng năm thủ khoa các trường top đâu.Xin cái công nghệ luyện kim đi a 2
thì liên quan gì hả anh, nó vẫn làm được 20% còn gì chứ có phải đếch làm được như anh nói đâu. Còn vừa mới làm được năm 17 thì đến năm 21 quy mô sx nó chỉ có thế thôi, chứ 4 năm a đòi đáp ứng 100% luôn có mà tài thánh. Nên nhớ là nó làm ko phải chỉ có bán nội địa mà bán cả thế giới, nó chỉ nhập cái bi chứ các cái khác nó làm phát một.
Nhân tài thì cũng phải có vốn, có người quy tụ họ lại, nhà nước k có chính sách hỗ trợ thì họ cũng đi kiếm cơm kiếm cháo ở chỗ khác thôi. Chứ ngành này đâu thể 1 2 người bỏ ra ít vốn là dc.
quên cú đấm thép đi , chúng ta cần KO
