Oreki Houtarou
Senior Member
Tiền của nó nên nó thuê bọn kia làm cho nó chứ có như con CL-HĐ ODA Trung Quốc phải chọn theo cả ý bọn TQ đâu
Tuyến đường sắt đô thị Văn Cao - Hòa Lạc hơn 65.000 tỷ sẽ dùng công nghệ gì?
- Thread starter hunggc
- Start date
httd1221
Senior Member
Vẫn ít mà, hiếm lắm có 1 cáiMấy anh bảo đắt hơn tôi nghĩ không đúng. Công nghệ này giờ chúng nó đã tiến hóa lên thành ray dây rồi, năm ngoái thằng Belarus sang trào hàng rồi đó không biết mấy bố quan chức thổ đu nghĩ như nào
https://vietnamnet.vn/vn/cong-nghe/...-phap-moi-cho-giao-thong-viet-nam-528607.html
Còn về việc tàu điện treo có phổ biến hay không nhìn đâu xa mấy anh nhìn ngay lên trên xem thằng tàu ý. Công nhận hàng chúng nó làm cho chúng nó hiện đại với đẹp vcc ra trong khi đấy cái bộ xương cá ngay giữa thủ đô không khác gì một cái vả vào mặt con dân Hà Nội
https://zingnews.vn/video-tau-dien-treo-chay-nhanh-nhat-trung-quoc-trinh-lang-post765176.html
monkey_kju
Senior Member
Xưa transit ở Kuala Lumpur thấy nó có cái xe điện 2-3 toa cho khách di chuyển từ Terminal này sang terminal khác thấy mê phết.
10000usd
Senior Member
Tôi làm ngành DL, bà bạn HDV ở ĐN (bả là người đi với Chum lúc G8). Bả nói bọn Nhật sang VN làm tiếp cái hầm Hải vân 2. Bên VN đi khảo sát chung với tụi nó bả chốt 2 vấn đề Nhật nó nói:
- Lãnh đạo VN lấy đâu ra tiền mà đãi tụi nó bú rịu xin, ăn ngon, trong khi VN nghèo thiếu tiền?
- phía VN xúi thầu Nhật cắt bớt vật tư trong hầm để abc , Nhật vẫn đồng ý nhưng chỉ cho cắt vừa phải mà vẫn đảm bảo chất lượng cho cái hầm
Oreki Houtarou
Senior Member
Tuyến nào anh ơi ?Dùng siêu công nghệ thổi giá BĐS của ông Vượng chứ gì nữa)
THêm combo "bánh vẽ" nữa
Đù mẹ, đầy tuyến đường sắt quan trọng và cần thiết hơn còn chưa làm. Làm cái tuyến này làm đéo gì , chắc bài thổi giá BĐS của ông Vượng rồi
Anh liệt kê thử 1 tuyến ra xem nào ?
Xu hướng giờ bao giờ mà chả phải đường sắt đô thị thay đổi thói quen về phương tiện cá nhân chứ ?
squall_234
Member
Mấy vấn đề về kỹ thuật đừng quote báo mà phán anh ơi. Mỗi người mỗi nghề cả, đem ra bàn luận cho vui thôi chứ đừng phê phán ngta.Mấy anh bảo đắt hơn tôi nghĩ không đúng. Công nghệ này giờ chúng nó đã tiến hóa lên thành ray dây rồi, năm ngoái thằng Belarus sang trào hàng rồi đó không biết mấy bố quan chức thổ đu nghĩ như nào
https://vietnamnet.vn/vn/cong-nghe/...-phap-moi-cho-giao-thong-viet-nam-528607.html
Còn về việc tàu điện treo có phổ biến hay không nhìn đâu xa mấy anh nhìn ngay lên trên xem thằng tàu ý. Công nhận hàng chúng nó làm cho chúng nó hiện đại với đẹp vcc ra trong khi đấy cái bộ xương cá ngay giữa thủ đô không khác gì một cái vả vào mặt con dân Hà Nội
https://zingnews.vn/video-tau-dien-treo-chay-nhanh-nhat-trung-quoc-trinh-lang-post765176.html
Cái CL-HĐ nát là do quá trình thi công chứ về phương án thiết kế chưa có gì đáng chê trách cả. Anh muốn tưởng tượng cái hệ thống tàu điện nhà mình mà chạy được nó trông như thế nào thì cứ sang Bangkok, tôi nghĩ nó chính là phiên bản tương lai của HN.
Nói về vụ thép, tôi chưa nghiên cứu kỹ nhưng tính nhanh trong đầu chi phí xây lắp sẽ cao hơn kha khá, thép kiểu gì cũng phải nhập, VN mình có sx được đâu, hằng năm tiền duy tu bảo dưỡng cho đống thép đấy cũng không rẻ, chắc mỗi năm sơn lại một lần. Ngoài ra lâu lâu lại có ông/bà nào tiện chân ga đâm vào cái trụ thép thì cũng mệt. Kết cấu bê tông có p/p ổn nhất cho điều kiện nước mình rồi. Nghèo thì phải chịu xấu thôi, không phải lúc nào cũng con nhà lính tính nhà quan được.
JennyFive
Senior Member
Cái này thì tôi đồng ý
lovelingxiaoyu
Đã tốn tiền
Chúng tôi tin dùng công nghệ của tổng thầu TQ thi công tuyến Cát Linh - Hà Đông nhé. Với kinh nghiệm hàng chục năm thi công đường sắt đô thị tại VN tôi tin tưởng chúng ta sẽ có thêm 1 công trình thành công, chờ đợi bền lâu với thòi gian. 
ChinSuFood
Senior Member
Công nghệ ăn tiền chuyên nghiệp chứ công nghệ gì nữa
IamIronMan
Senior Member
Xây thì cứ xây thôi, có hạ tầng thì mới phát triển được, nhưng hi vọng rút được kinh nghiệm từ cục Cát Linh - Hà Đông. Tôi tin chính phủ làm được 
Similar threads
