Cryolite.19
Senior Member
https://tuoitre.vn/vi-sao-ve-may-bay-tet-doi-gia-khan-hiem-20221221090126767.htm
Khách mua vé máy bay của VietJetAir tại sân bay Tân Sơn Nhất chiều 20-12 - Ảnh: T.T.D.
Nhiều người than giá vé máy bay tết luôn ở mức gần chạm trần, cộng thêm thuế phí khác, trung bình mỗi vé trong dịp cao điểm Tết ở một số chặng bay 3,5 - 5,9 triệu đồng/vé. Trong khi đó, có hãng bay được tăng chuyến nhưng cũng có hãng chờ đợi đến lượt. Muốn tăng chuyến dịp Tết cũng không phải dễ.
Đến hẹn lại căng
Hầu như năm nào đến cao điểm Tết, giá vé máy bay vẫn là câu chuyện mà người dân bận tâm rất nhiều. Đại diện Vietnam Airlines cho hay sau bảy ngày mở bán bổ sung, ghi nhận đến ngày 20-12 số lượng vé bán ra tăng mạnh, đặc biệt là những đường bay tỉnh.
Vietnam Airlines, Pacific Airlines, Vasco (thuộc Vietnam Airlines Group) tăng thêm 224.000 chỗ, tương đương 1.500 chuyến bay.
Các chặng bay được bổ sung giữa Hà Nội, Đà Nẵng, TP.HCM, Hải Phòng, Vinh, Thanh Hóa, Huế, Quảng Nam, Buôn Ma Thuột, Nha Trang, Phú Quốc... từ ngày 6-1-2023 đến 5-2-2023 (tức 15 tháng chạp đến 15 tháng giêng). Sau khi có kế hoạch tăng chuyến, các hãng sẽ tiếp tục mở bán vé vào nhiều khung giờ trong ngày.
Thế nhưng, theo khảo sát của Tuổi Trẻ, sau ngày 23 đến 29 tháng chạp ở các chặng bay tỉnh tiếp tục rơi vào tình trạng "cháy vé".
Chặng TP.HCM - Chu Lai, Vietnam Airlines hết vé liên tiếp nhiều ngày từ 14-1 đến 20-1 (23 đến 29 tháng chạp). Vietjet cũng lâm vào tình trạng hết vé chặng bay trên, Bamboo Airways chỉ còn vé hạng thương gia trong hai ngày 23, 24 tháng chạp với giá 4,6 triệu đồng/vé.
Cùng giai đoạn trên, khảo sát chặng TP.HCM - Vinh, Bamboo Airways còn rất ít vé hạng thương gia 5,9 triệu đồng/vé, còn hạng phổ thông hết vé.
Riêng hãng Vietjet khai thác chín chuyến mỗi ngày nhưng ngày 24 và 25 tháng chạp chỉ còn vé bốn chuyến bay, bay vào cuối ngày với giá 3,4 triệu đồng/vé, những ngày khác đã hết vé. Vietnam Airlines còn nhiều chuyến bay có vé, song giá vé thấp nhất là 3,5 triệu đồng/vé, hạng thương gia 5,9 triệu đồng/vé.
Còn chặng TP.HCM - Thanh Hóa, chỉ riêng Vietnam Airlines còn vé ngày 23, 24 tháng chạp với giá hạng thương gia 5,6 triệu đồng/vé, còn lại những ngày khác kéo dài đến ngày 29 tháng chạp hết vé. Vietjet, Bamboo Airways chỉ còn vé giờ ban đêm 1 - 2 chuyến bay vào tối 24, 25 tháng chạp, còn lại đã hết vé.
Anh Nguyễn Thanh Hùng, một đại lý vé máy bay tại TP.HCM, cho biết dân vé cũng "khóc ròng" vì vé khan hiếm. Các đại lý phải "túi bụi" gọi tới lui, canh ngày bổ sung chuyến bay là giành giật, đặt vé.
Hiện danh sách chờ đặt chuyến của khách thông qua đại lý rất nhiều. Tuy nhiên, anh Hùng cũng "bó tay" vì số chuyến bay mở ra là hết vé. "Phải nói thật năm nay đường bay tỉnh mở ra là hết. Không hiểu lý do gì mà ngành hàng không chưa bổ sung vé đợt tiếp theo dù nhu cầu của khách tăng cao như vậy", anh Hùng nói.
Trong khi đó, anh Nguyễn Phúc Bảo Châu - nhân viên văn phòng công ty bất động sản (quận Bình Thạnh) - cho biết ngay khi Vietnam Airlines tăng chuyến bay TP.HCM - Chu Lai anh đã vào canh, nhưng số lượng chuyến bay ít và giá vé lại cao. Vừa mở vé Vietnam Airlines và Vietjet để so sánh, chưa được 10 phút là giá vé đã tăng vọt lên.
Anh Châu thấy vậy chưa mua vé ngay vì nghe nói hãng sẽ tiếp tục mở bán vào những ngày sau. Thế nhưng, ba ngày sau anh vào website xem lại "tá hỏa" vì các chuyến bay đã hết vé vào ngày 27, 28, 29 Tết.
"Ngay cả việc đi lại của hàng không với chặng bay có nhu cầu cao cũng không đáp ứng được là rất kỳ lạ", anh Châu băn khoăn.
Hành khách làm thủ tục bay tại ga quốc nội, sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh: DUYÊN PHAN
Muốn tăng chuyến bay không dễ
Theo nhiều doanh nghiệp hàng không, nhu cầu khách hàng đi máy bay chỉ thật sự tăng cao trong những ngày cận và sau Tết. Chẳng hạn trước 23 tháng chạp và sau ngày 10 tháng giêng, nhiều chuyến bay vẫn còn vé.
Thế nhưng vào những ngày cao điểm, hầu hết các chặng bay tỉ lệ lấp đầy lên đến 80 - 100%. Thậm chí không loại trừ khả năng một số hãng bán quá số ghế trên chuyến bay (overbooking) trong dịp Tết. Đây cũng là một trong những nguyên nhân có khách hàng ra đúng giờ nhưng do hãng bay bán quá số ghế phải cắt khách đi chuyến sau.
Nói về việc giá vé máy bay tăng, đại diện một hãng bay phân trần giá vé có tăng so với giai đoạn bình thường nhưng vẫn đúng theo quy định giá trần. Song theo đại diện hãng bay này, nếu có thêm những chuyến bay thì giá vé sẽ đỡ căng thẳng hơn. Tuy nhiên, việc tăng chuyến không phải là điều dễ dàng trong giai đoạn hiện nay.
Đại diện một hãng bay khác cũng cho biết quy định về cất hạ cánh (slot) hiện gây nhiều vướng mắc cho hãng. Ví dụ như việc không cho thay đổi đường bay (vẫn sử dụng đúng slot đó nhưng khai thác đường bay khác có nhu cầu cao hơn).
Quy định về việc cấp thêm slot mới bị ràng buộc bởi các điều kiện, nổi bật là tỉ lệ sử dụng đúng slot ở các tháng trước đó. Do đó dù sân bay còn slot, thị trường có nhu cầu, hãng có khả năng tăng chuyến bay nhưng có thể không được cấp thêm slot để tăng chuyến...
Ngoài giới hạn về trần slot thì số lượng chuyến bay được phép cất hạ cánh và số lượng ghế cung ứng trong mỗi khung giờ còn phụ thuộc vào số lượng máy soi chiếu an ninh được lắp đặt tại các khu vực trong sân bay.
Vì vậy có slot nhưng có thể vẫn không khai thác được. Trong khi nguồn lực máy bay vẫn dư thừa, muốn tăng chuyến ngay trong dịp cao điểm vẫn phải trình tới trình lui thủ tục cho Cục Hàng không.
Thậm chí, có hãng bay còn than phiền việc hãng xin cấp thêm slot nhưng Cục Hàng không Việt Nam viện nhiều lý do để chưa giải quyết. Như lý do vì năng lực khai thác của nhà ga có giới hạn/khung giờ, tỉ lệ khai thác đúng giờ chưa đảm bảo, nhân sự mặt đất chưa đáp ứng được... nên chưa cấp thêm slot.
"Tôi thấy những lý do này chưa thuyết phục. Dường như cơ quan chức năng đang muốn "níu" hãng bay có nhu cầu tăng chuyến", một vị lãnh đạo hãng hàng không nêu.
...
