tin tức VinFast VF8 gần hoàn thiện, giao xe tại Việt Nam từ tháng 11.2022

yugiohhh

Senior Member
Nếu nói về SA thì anh không cần phải bảo bạn anh đâu. Không có tự đâu nhé.
Anh cũng có xe, bạn tôi cũng có xe, thì tội gì không làm kèo nhỉ? :sexy_girl:. Bạn tôi bảo thua kèo bạn tôi chịu =]]. Cách test là chất 3-5 tạ hàng cốp sau, tôi tưởng anh test chở hàng thử rồi, chứ anh soi gầm nhiều con SA thì có nói lên điều gì đâu nhỉ?
 

Kacee

Moderator
tayto
editor
Tôi không thấy có nói về vụ tự điều chỉnh.

Đo ride height thì dễ, chỉnh độ cao đèn pha thì dễ anh ạ. Nhưng chỉnh cơ cấu lái của xe ở tốc độ cao thì không đơn giản như thế.

Để tôi lấy cho anh một ví dụ nhé
Đây là cơ cấu dynamic stabilizer bar của bmw. Nguyên lý làm việc của nó là tùy theo tốc độ xe nó sẽ tự điều chỉnh góc làm việc của stabilizer bar để có cảm giác vào cua tốt hơn - triệt tiêu lực lắc ngang. Nó dùng 1 cái lò xo trong van dầu để đóng ngắt bơm dầu điều chỉnh góc nghiêng của stabilizer. Khốn nạn cái là cái van này hay hỏng, thay thì thay cả cụm và tốn mớ tiền.
Anh đo chiều cao để chỉnh mấy thứ vớ vẩn khác thì đơn giản nhưng có liên quan đến mớ kết cấu phức tạp ảnh hưởng đến cái xe chạy hơn 100km/h thì không đơn giản đâu anh ạ.
tôi có bảo nó điều chỉnh khi xe đang chạy đâu? nếu điều chỉnh dựa trên tải của xe thì chỉ cần đo & chỉnh một lần khi mở máy lên là được rồi, chả lẽ vừa chạy vừa ném bớt người xuống xe à :censored:
 

yugiohhh

Senior Member
tôi có bảo nó điều chỉnh khi xe đang chạy đâu? nếu điều chỉnh dựa trên tải của xe thì chỉ cần đo & chỉnh một lần khi mở máy lên là được rồi, chả lẽ vừa chạy vừa ném bớt người xuống xe à :censored:

Tôi không thấy có nói về vụ tự điều chỉnh.

Đo ride height thì dễ, chỉnh độ cao đèn pha thì dễ anh ạ. Nhưng chỉnh cơ cấu lái của xe ở tốc độ cao thì không đơn giản như thế.

Để tôi lấy cho anh một ví dụ nhé
Đây là cơ cấu dynamic stabilizer bar của bmw. Nguyên lý làm việc của nó là tùy theo tốc độ xe nó sẽ tự điều chỉnh góc làm việc của stabilizer bar để có cảm giác vào cua tốt hơn - triệt tiêu lực lắc ngang. Nó dùng 1 cái lò xo trong van dầu để đóng ngắt bơm dầu điều chỉnh góc nghiêng của stabilizer. Khốn nạn cái là cái van này hay hỏng, thay thì thay cả cụm và tốn mớ tiền.
Anh đo chiều cao để chỉnh mấy thứ vớ vẩn khác thì đơn giản nhưng có liên quan đến mớ kết cấu phức tạp ảnh hưởng đến cái xe chạy hơn 100km/h thì không đơn giản đâu anh ạ.
Anh hiểu ý của tôi và anh Tủ chưa nhỉ? Tôi không nói xe điều chỉnh khi đang chạy. Mà có nghĩa là nó đảm bảo xe anh không bao giờ bị xệ đít (trong tải trọng cho phép).

Ví dụ anh không chở hàng dĩ nhiên đít không xệ, nhưng anh chất 5 tạ hàng vào cốp sau thì với xe bình thường sẽ xệ đít, nhưng SA nó sẽ cho treo đẩy xe cao lên để không bị xệ.
 

Kalu0208

Junior Member
Bản thân con SA bóng hơi của nó không hề có thích ứng, lúc chạy không có vai trò gì, nên nếu không ứng dụng để cân bằng xe thì tôi thấy thật là rảnh khi trang bị bóng hơi cho treo sau. Còn vụ tự cân bằng là anh bạn tôi chở hàng sau cốp rất nặng (3 tạ) và nhận ra nó có tính năng đó, anh trên chở chưa đủ nặng?

Ae mình làm cái kèo ko? Chứng minh SA bản full có tự cân bằng khi chở nặng @Kalu0208 :D
Tôi nghĩ anh bạn anh cảm giác thôi, lò xo nhíp nó xệ nhiều bóng hơi xệ ít và coi đó là tính năng tự. Anh định nghĩa lại cho tôi thế nào là tự cân bằng, cách anh thực nghiệm, tiêu chí anh khẳng định nó tự hay không rồi tôi chơi kèo với anh.
Xe tôi đã tháo tung phần bóng hơi sau air suspension spring bag, thay vinfast bằng đồ after market rồi anh ạ. Toàn bộ phần gầm sau gồm control arm, camber arm, sway bar endlink tôi cũng thay bằng đồ after market rồi. VF9 tôi chưa có xe nên tôi không biết chứ SA thì tôi biết.
 

yugiohhh

Senior Member
Tôi nghĩ anh bạn anh cảm giác thôi, lò xo nhíp nó xệ nhiều bóng hơi xệ ít và coi đó là tính năng tự. Anh định nghĩa lại cho tôi thế nào là tự cân bằng, cách anh thực nghiệm, tiêu chí anh khẳng định nó tự hay không rồi tôi chơi kèo với anh.
Xe tôi đã tháo tung phần bóng hơi sau air suspension spring bag, thay vinfast bằng đồ after market rồi anh ạ. Toàn bộ phần gầm sau gồm control arm, camber arm, sway bar endlink tôi cũng thay bằng đồ after market rồi. VF9 tôi chưa có xe nên tôi không biết chứ SA thì tôi biết.
Chở nặng thì xe xệ đít hay không xệ nhìn biết liền có gì mà cảm giác, thế tôi hỏi thật anh chở 3 tạ hàng sau cốp lần nào chưa? Anh chưa chở kiểu này thì không thể biết được. Anh tháo nhưng chỉ tháo phần cứng, ko tháo phần điều khiển bóng hơi?

Tự cân bằng ở trường hợp của SA có nghĩa là lúc chở nặng (ở cốp) xe không bị xệ thôi. Thực nghiệm thì lấy thước đo chứ sao nữa.
 

Kalu0208

Junior Member
tôi có bảo nó điều chỉnh khi xe đang chạy đâu? nếu điều chỉnh dựa trên tải của xe thì chỉ cần đo & chỉnh một lần khi mở máy lên là được rồi, chả lẽ vừa chạy vừa ném bớt người xuống xe à :censored:
Không anh ạ.
Chiều cao gầm của anh thay đổi quá nhiều sẽ ảnh hưởng đến stabilizer đầu tiên và nó sẽ có lực lắc ngang khi anh vào cua. Vì vậy nhà sản xuất cho phép cắm laptop vào điều chỉnh chiều cao bóng hơi nhưng cũng chỉ điều chỉnh trong phạm vi tính toán.
Ý của anh tôi hiểu khi có tải anh bơm bù cho đúng chiều cao thiết kế ban đầu nhưng SA không có cái đấy đâu anh ạ.
Sway-Bar-Link-Force.jpg
 

Kacee

Moderator
tayto
editor
Chở nặng thì xe xệ đít hay không xệ nhìn biết liền có gì mà cảm giác, thế tôi hỏi thật anh chở 3 tạ hàng sau cốp lần nào chưa? Anh chưa chở kiểu này thì không thể biết được. Anh tháo nhưng chỉ tháo phần cứng, ko tháo phần điều khiển bóng hơi?

Tự cân bằng ở trường hợp của SA có nghĩa là lúc chở nặng xe không bị xệ thôi. Thực nghiệm thì lấy thước đo chứ sao nữa.
cảm giác cũng được đó, con e34 của tôi chở 9 người (đừng hỏi tại sao) đèn pha nó chĩa cmn lên trời luôn, xe ngược chiều đá pha liên tọi :LOL:
 

Kacee

Moderator
tayto
editor
Không anh ạ.
Chiều cao gầm của anh thay đổi quá nhiều sẽ ảnh hưởng đến stabilizer đầu tiên và nó sẽ có lực lắc ngang khi anh vào cua. Vì vậy nhà sản xuất cho phép cắm laptop vào điều chỉnh chiều cao bóng hơi nhưng cũng chỉ điều chỉnh trong phạm vi tính toán.
Ý của anh tôi hiểu khi có tải anh bơm bù cho đúng chiều cao thiết kế ban đầu nhưng SA không có cái đấy đâu anh ạ.
View attachment 1293675
tôi chả nói mẹ gì con SA cả, tôi nói về con VF9, mà nói không có ý công kích gì nhưng tôi có cảm giác anh đọc mà không hiểu, nên thôi tôi xin phép, mời anh tiếp tục với người khác...
 

Kalu0208

Junior Member
Chở nặng thì xe xệ đít hay không xệ nhìn biết liền có gì mà cảm giác, thế tôi hỏi thật anh chở 3 tạ hàng sau cốp lần nào chưa? Anh chưa chở kiểu này thì không thể biết được. Anh tháo nhưng chỉ tháo phần cứng, ko tháo phần điều khiển bóng hơi?

Tự cân bằng ở trường hợp của SA có nghĩa là lúc chở nặng (ở cốp) xe không bị xệ thôi. Thực nghiệm thì lấy thước đo chứ sao nữa.
Tôi nghĩ tôi với anh ngừng tranh cãi ở đây được rồi.
Xe tôi chạy mấy năm nay 10 người chở rồi, 8 bao gạo rồi, chuột cũng cắn dây bóng hơi của tôi rồi.
Anh cứ định nghĩa trước thế nào là tự, phương pháp kiểm nghiệm, đo đạc, cơ sở kết luận cho việc tự ấy đi rồi tôi nhận kèo với anh.
 

yugiohhh

Senior Member
cảm giác cũng được đó, con e34 của tôi chở 9 người (đừng hỏi tại sao) đèn pha nó chĩa cmn lên trời luôn, xe ngược chiều đá pha liên tọi :LOL:
Đứng ngoài nhìn là biết liền mà anh, chở hàng nặng mà.

Còn vụ đèn thấy tờ specs của VF9 có tự cân bằng (auto leveling headlamp). Tờ specs bản Việt thì có LED matrix còn bản Mỹ thì không (nghe nói luật ở US chưa cho)

 

yugiohhh

Senior Member
Tôi nghĩ tôi với anh ngừng tranh cãi ở đây được rồi.
Xe tôi chạy mấy năm nay 10 người chở rồi, 8 bao gạo rồi, chuột cũng cắn dây bóng hơi của tôi rồi.
Anh cứ định nghĩa trước thế nào là tự, phương pháp kiểm nghiệm, đo đạc, cơ sở kết luận cho việc tự ấy đi rồi tôi nhận kèo với anh.
Chở người không tính, tôi chỉ tính trường hợp chở hàng sau cốp và phía trước ngồi càng ít người càng tốt, mục đích cho cái đít nó xệ mạnh.

Tuy nhiên tôi gặp một vấn đề với cái kèo là so sánh kiểu gì để biết nó không xệ đít, bởi vì không xệ thì chiều cao từ bánh tới hốc lốp nó có thể xê dịch, chứ cái xe xệ hay không nhìn là biết nhưng anh coi đó chỉ là cảm giác thì tôi chịu.
 

yugiohhh

Senior Member
quăng tôi bản tiếng Việt ngó cái :confused:
Lưu bản VN đâu tìm chưa ra :beat_brick:, nhưng tìm lại đc tờ spec tiếng anh cho US thì lại đúng vụ cốp nè, ko lẽ bản Canada cắt cái cốp :eek:

À bên ADAS có mấy dòng ghi Yes luôn chứ ko ghi optional như bản Canada.

 
Top