Hocdotdotnha161
Junior Member
Về VN đc thì chắc 45
Gửi từ Google Pixel 4 XL bằng vozFApp
Gửi từ Google Pixel 4 XL bằng vozFApp
tin tức Xe côn tay Honda CG125 2022 có bản đặc biệt, giá từ 26,7 triệu đồng
- Thread starter Cryolite.12
- Start date
blueboyvoz
Junior Member
xe này với gd110 cùng phân khúc không nhỉ?
Las Plagas
Senior Member
trên 1 bậc, GD là con classic bán chính hãng yếu ớt, thọt công nghệ nhất hiện tại rồi
blueboyvoz
Junior Member
có ai thử chạy cg 125 chở 2 người 60kg đồ 10 kg leo mầy đèo cao vùng Tây Bắc chưa?
Quan trọng là nài cứng với thuộc map thôi bác. CG vốn là con xe chở hàng bên nước lạ mà. :v
blueboyvoz
Junior Member
Phân khối xe với moment xoắn cực đại có liên quan tới nhau k nhỉ. Chẳng hạn torque của 125cg với winner150 thì cái nào hơn
Sent from Samsung SM-J730G using vozFApp
wgl
Senior Member
Wave si cùi ghẻ mấy bạn tộc còn độ chế leo được mà, con này muốn leo khẻo chắc phải độ lại còn k cứ bò bò lết lên
blueboyvoz
Junior Member
tienthanhle2
Senior Member
Dĩ nhiên là winner 150 hơn rồi bác. Các thông số sức mạnh với mô men xoắn đều phụ thuộc vào dung tích xi-lanh và vòng tua của động cơ xe thôi
Gửi từ Samsung SM-G970U1 bằng vozFApp
dinhthu11
Senior Member
Leo được mà cứ rề rề.
Tui từng chạy thử con CG bản xăng cơ của thằng bạn, chở đồ ~ 15kg, 2 người leo mí đèo như Ngoạn Mục aka Song Pha, Bảo Lộc, Pren, hay mấy đèo dốc ở Lâm Đồng - Tây Nguyên vẫn ổn, có trớn số 3-4 thoải mái, mất trớn trả về 1-2. Nhưng để vượt xe thì phải đủ trớn mới vượt được, chứ con này tăng tốc chậm lắm.
Với còn tuỳ bản mà sắp lại NSD, zin 14-44 của xăng cơ kéo khoẻ nên chạy tầm 60 máy rần, đi đường trường tê cmn tay, lên nhông 15 thì lướt sướng, êm mà tải kém thấy rõ, còn cân bằng hơn chút giữa tải và êm thì sắp 14-42. Bản Fi thì tui ko biết, zin chạy thấy êm hơn xăng cơ nhưng thấy yếu yếu kiểu gì ấy, cảm giác hao hao GD110.
Chạy xong CG mới thấy hồi chọn YB hợp lý, cảm giác chạy bốc với vọt hơn, dàn chân cũng cứng cáp hơn, cũng máu chích cc như mụ Chồn @thanhlocgp mà con zợ hông cho nên tạm gác lại sau
thanhlocgp
Senior Member
cần gì cào cào fence. quan trọng là máuLeo được mà cứ rề rề.
Tui từng chạy thử con CG bản xăng cơ của thằng bạn, chở đồ ~ 15kg, 2 người leo mí đèo như Ngoạn Mục aka Song Pha, Bảo Lộc, Pren, hay mấy đèo dốc ở Lâm Đồng - Tây Nguyên vẫn ổn, có trớn số 3-4 thoải mái, mất trớn trả về 1-2. Nhưng để vượt xe thì phải đủ trớn mới vượt được, chứ con này tăng tốc chậm lắm.
Với còn tuỳ bản mà sắp lại NSD, zin 14-44 của xăng cơ kéo khoẻ nên chạy tầm 60 máy rần, đi đường trường tê cmn tay, lên nhông 15 thì lướt sướng, êm mà tải kém thấy rõ, còn cân bằng hơn chút giữa tải và êm thì sắp 14-42. Bản Fi thì tui ko biết, zin chạy thấy êm hơn xăng cơ nhưng thấy yếu yếu kiểu gì ấy, cảm giác hao hao GD110.
Chạy xong CG mới thấy hồi chọn YB hợp lý, cảm giác chạy bốc với vọt hơn, dàn chân cũng cứng cáp hơn, cũng máu chích cc như mụ Chồn @thanhlocgp mà con zợ hông cho nên tạm gác lại sau
kebohanh
Senior Member
Nó to vl con xsr ấy trông nó lệch vlPhốt gì đâu thím ơi, con đấy ae ko chuộng là do lấn cấn quả a2 với nó đúng nghĩa là con xe cổ sản xuất ở hiện tại, công nghệ khá tiên tiến nhưng là ở những năm 80 ))))))
Cơ mà cá nhân em thấy nó đẹp nhất phân khúc, ăn đứt xsr, con xsr nó cứ bị sai sai sao ấy
Similar threads
