Recent content by tc04th

Mua xe cũ mà muốn hậu mãi thì khó đấy, chọn xe cũ xe lướt là để giảm chi phí, hậu mãi đương nhiên tăng chi phí, 2 cái này bạn nghĩ có đi chung không

Bản v2 à

Nồi độ chỉ làm quá trình đóng cắt nhanh hơn thôi, lực máy vẫn như cũ sao mạnh hơn được, nồi zin khi bung hết nó vẫn truyền đủ lực máy xuống bánh, có chăng là chậm hơn nồi độ chút ít

Fuled cứ khoáng hãng mà chạy. Máy đã yếu còn đổ nhớt đặc chạy ì ạch thôi rồi

Tháo lỏng 2 con ốc, vặn chắc ốc to trước, dùng 2 cái cờ lê vặn ốc nhỏ đồng thời giữ ốc to lại, done

Dầu hỏa, dầu DO đều được

Em thay 14 37 là thấy đủ rồi. Chạy đường phẳng đi một mình 13 37 dư quá mất chất fuled

Thống kê ở đâu ra vậy, ship và xe ôm chạy 200km mỗi ngày thì chỉ 1 tuần là tới mốc thay nhớt rồi, thử hỏi mấy người chạy 1 tuần thay nhớt

Hư cam thì thấy nhiều chứ vụn cao su bịt lọc nhớt thì chưa thấy, chủ xe chắc cũng giữ kĩ lắm mới tắc được

Giá nhớt của idemitsu có rẻ hơn honda đâu

Ít bị hơn 13prm chứ vẫn có trường hợp dính nhé

Khi các bạn vẫn phân vân chọn nhớt gì thì tôi khuyên ae honda tản khí nên về nhớt hãng mà dùng, giá sale sàn tmdt chỉ 75-80k 1 chai, chạy 1500 xả thay mới, không cần rodai nhớt, khởi động nhẹ nhàng trời nóng cũng như lạnh, tui tôi chạy 150km liên tục bằng khoáng hãng vẫn ok, sáng nay vừa xả thay...

Trời lạnh độ đặc của o2 trong không khí cao hơn, hút được nhiều o2 đốt cháy triệt để hơn, chứ động cơ có nhiệt độ tối ưu để đạt hiệu suất cao nhất nên mới sinh ra van hằng nhiệt để giữ nhiệt độ ở mức nhà sx tính toán

Đóng cắt dây mobin sườn, nhớ tìm đúng dây

Dùng công tắc cơ là tốt nhất, đồ điện tử xui nó hết pin hay chập mạch thì dắt bộ