tưởng chỉ mình diablo mới trơn khi ướt chứ, cả angel cũng bị à, mưa cất xe ở nhàNghe lời các voz đang xài Pilot 2 gần 1 năm cảm giác hơi tưng chuyển qua Pirelli Angel city chạy bám đường ngon nhưng vừa dính trận mưa phát là như trượt patin té sml sợ quá pass lại giá rẻ để lụm lại cặp michelin extra luôn rồi
Chính ra vỏ zin mới là cái vỏ êm ái lướt nhẹ nhàng nhất, Pirelli gai Rosso Sport đi chậm cảm giác bị đảo mâm từ xe số tới xe ga. Được cái bám đường khô, ôm cua gắt tốt với phanh xe tự tin hơn hẳn vỏ zin
pô đam này nó thoáng ko ta? nếu thoáng thì hụp á
Chắc là bệnh chung của cả dòng Pirelli rồi fen.
Xài angel từ lúc cuối năm ngoái ngay mùa khô cảm giác bám đường ngon hơn mcl, cứ tưởng đứng top rồi nhưng vừa mưa xuống thì như shit liềnChính ra vỏ zin mới là cái vỏ êm ái lướt nhẹ nhàng nhất, Pirelli gai Rosso Sport đi chậm cảm giác bị đảo mâm từ xe số tới xe ga. Được cái bám đường khô, ôm cua gắt tốt với phanh xe tự tin hơn hẳn vỏ zin
thấy pilot street 2 vẫn ngon lành cả trời mưa lẫn trời khô, mấy lần tính đổi pirelli mà cũng sợ chạy vài bữa phải pass gấp nên thôi trung thành vs pilot street vậyChắc là bệnh chung của cả dòng Pirelli rồi fen.
Xài angel từ lúc cuối năm ngoái ngay mùa khô cảm giác bám đường ngon hơn mcl, cứ tưởng đứng top rồi nhưng vừa mưa xuống thì như shit liền
Pilot 2 em thấy đa dụng hơn thím, Pirelli Angel chưa chạy bao giờ nhưng Rosso thấy bị thần thánh quá mức, performance rất tốt nhưng phải hi sinh những thứ căn bản như êm ái, nhẹ nhàng thì không đáng để trang bị cho con xe phổ thôngChắc là bệnh chung của cả dòng Pirelli rồi fen.
Xài angel từ lúc cuối năm ngoái ngay mùa khô cảm giác bám đường ngon hơn mcl, cứ tưởng đứng top rồi nhưng vừa mưa xuống thì như shit liền
Que thăm nhớt winner nó k có thẳng đứng đổ 1L1 vào lấy que đo nó mấp mé gần giữa 2 chữ X là ổn rồi mình cũng từng như bác đổ cho ngập 2 cái vạch X và cảm giác xe khá lì nặng
1l1 nhé, nhiều ko tốt đâu đừng ham
Dị ó hỏ
đang xài con motul h-tech, 260k chạy dc 3k, cũng ok
Đổ theo que thăm nhớt ấy, giữ nó ở giữa là được, hay chạy tour thì kiểm tra xem nhớt hụt thì châm thêm, đổ ngập que thăm thì chạy ì ạch mà lại còn bị ọc nhớt lên lọc gió
chung lá côn mà. Nhưng trong hãng thì đắt hơnLàm nồi lúc cháy côn của con V4 có gì khác so với cái nồi thường không không mấy bác? Ý em là cái "chống trượt", có làm thì có mất tiền cả đoạn đấy không? Em thấy bộ môn wheelies cũng hay nên đang tham khảo xem cái giá phải trả (mà sau kiểu gì chả bảo dưỡng nên hỏi luôn kk)
Mình có chiếc fuled chỗ đề cũng đang bị dở hơi, điện bình vẫn đủ mà thi thoảng bấm đề nó kêu xẹt xẹt cái là lịm luôn, đạp nổ xong lại đề được.Củ đề mà hư thì nó không quay nổi để mà đề éc éc đâu. Vả lại nó cũng rất kín...
Mà ông bị dính đề, tức có nghĩa củ đề nó vẫn quay nó kích điện được bình thường để mà ra cái tiếng éc éc liên tục...vậy đứa nào khiến nó phải kích liên tục???
Rờ le đề!!!
Nó cũng là thằng hở ở ngoài nhiều hơn là củ đề...
Check xem cái đầu kích nó như nào nào. Đôi khi lúc bấm đề nó liệt ko đóng dc => không đề dc. Đôi khi nó đóng xong nó ko nhả, để kích đề liên tục...Ông dính cả 2 trường hợp này nên khả năng thằng rờ le đề của ông nó phản phúc là hơi cao rồi đó
Một cái cuối nữa để mà loại luôn khả năng bị củ đề đó là...tiếng kêu nó đều ko? Có bị ngắt quãng ko? Nghe rõ, lực, mạnh ko? Nếu ko bị ngắt quãng, quay kích điện éc éc đều răm rắp, mạnh, thì chắc chắc ko phải do nó!!!
Để giải thích ông nghe từ gốc ra ngọn nha.
My fen ơi, con Sô nước 68+ mình chạy không bị có cảm giác đảo mâm nha. Nếu mình bơm vượt quá số kg tiêu chuẩn từ 0.5kg trở lên thì bị. Còn bình thường, con lốp này mình toàn bơm dưới tiêu chuẩn 0.2kg. My fen thử xả hơi ra bớt xem đi.Chính ra vỏ zin mới là cái vỏ êm ái lướt nhẹ nhàng nhất, Pirelli gai Rosso Sport đi chậm cảm giác bị đảo mâm từ xe số tới xe ga. Được cái bám đường khô, ôm cua gắt tốt với phanh xe tự tin hơn hẳn vỏ zin
