thảo luận Xe ga hay xe số tự động phù hợp hơn ?

Judson Mayert said:

cùng 1 động cơ, 1 dung tích, 1 điều kiện sử dụng thì

• xe ga 110cc tốn xăng hơn xe số 8% -> 8% công suất của xe ga bị lãng phí.
• xe ga 125cc tốn xăng hơn xe số 27% -> 27% công suất của xe ga bị lãng phí.

Tất nhiên đây chỉ là lý thuyết, thực tế hãng xe có nhiều cách tinh chỉnh tỉ số truyền sao cho các xe có cảm giác bốc như nhau.

Click to expand...

Cái vụ % tốn xăng so với xe số theo dung tích xi lanh nó cứ thế éo nào ấy. K biết số liệu lấy đâu ra. Xe số mà k có Fi thì cũng ăn xăng vkl.

Judson Mayert said:

cùng 1 động cơ, 1 dung tích, 1 điều kiện sử dụng thì

• xe ga 110cc tốn xăng hơn xe số 8% -> 8% công suất của xe ga bị lãng phí.
• xe ga 125cc tốn xăng hơn xe số 27% -> 27% công suất của xe ga bị lãng phí.

Tất nhiên đây chỉ là lý thuyết, thực tế hãng xe có nhiều cách tinh chỉnh tỉ số truyền sao cho các xe có cảm giác bốc như nhau.

Click to expand...

Ý đoạn đó tôi so là so với xe côn.
Xe ga và xe số đều truyền động qua 2 bộ nồi, nồi ly tâm lúc trượt thì kiểu gì cũng sẽ sinh hao phí công và kém lanh hơn xe côn chỉ có 1 nồi.

TraiKimThanh said:

Cái vụ % tốn xăng so với xe số theo dung tích xi lanh nó cứ thế éo nào ấy. K biết số liệu lấy đâu ra. Xe số mà k có Fi thì cũng ăn xăng vkl.

Click to expand...

số liệu hãng xe công bố mà

Vision 110cc: 1,85 lít/100 km
Wave RSX 110cc: 1,7 lít xăng/100km

AB 125cc: 1,99 lít/100km
FU 125cc: 1,47 lít/100km

Click to expand...

quanlm1999 said:

tính cứ sai sai sao ý nhỉ
đề pa của xe ga ăn đứt bọn xe này số cùng cc => đi trong phố cần luồn lạch bốc hơn hẳn đấy chứ

Click to expand...

cùng 1 cái xe, lắp bánh kích thước khác nhau đã có cảm giác bốc khác nhau rõ rệt rồi

Judson Mayert said:

số liệu hãng xe công bố mà



cùng 1 cái xe, lắp bánh kích thước khác nhau đã có cảm giác bốc khác nhau rõ rệt rồi

Click to expand...

Fu 9.4 ngựa,ab 11.6 ngựa. Mạnh hơn 23%, momen cũng cao hơn nên bứt tốc, chạy tốc cao đều ngon hơn

Đi xe ga cho an nhàn hạnh phúc, đường nào cũng choi đc, nhiều công nghệ, thiết kế tiện dụng đa năng, chi phí bảo trì cũng rẻ

via theNEXTvoz for iPhone

lytieuchieu said:

Fu 9.4 ngựa,ab 11.6 ngựa. Mạnh hơn 23%, momen cũng cao hơn nên bứt tốc, chạy tốc cao đều ngon hơn

Click to expand...

đúng rồi, mình quên mất các hãng xe còn có thể "ép xung" hoặc "hạ xung" động cơ nên công suất thực tế sẽ khác nhau dù cùng cc

Ưu điểm của xe số chắc là rẻ.
Từ chi phí mua xe, xăng cộ, bảo dưỡng đều tốn ít hơn 2 thằng còn lại.

Xe tay ga đi thím, cốp rộng để được nhiều đồ, có chỗ để chân đi mưa đỡ ướt giày.

Xe ga thôi, xe số thì bất tiện và yên nhỏ ngồi đau đít, xe côn tay thì lúc 20 tuổi ham hố thôi chứ vài năm sau là cái xe máy chỉ dùng đi làm rồi về nhà chấm hết, có đi phọt thì cũng di chuyển bằng xe khách đến nơi rồi thuê mấy cái xe máy rách ở nơi đó cho tiện.

vozerthienlanh said:

Theo mấy thím thì xe ga hay xe số phù hợp để sử dụng hàng ngày, đa dạng hơn? Mình đã thử 3 kiểu thì cảm nhận như sau.

• Xe côn: đi xa đường ko kẹt thì rất ok, an toàn làm chủ dc xe hơn, xe lanh hơn, nhưng đi trong thành phố thì ko, đông xe nên sẽ mỏi tay và hạn chế do ko có móc treo hoặc cốp.
• Xe số: đi sẽ khỏe tay hơn do ko phải bóp côn, nhưng vẫn phải đạp số và cốp nhỏ, được cái hay là khi xuống dốc, xuống hầm sẽ ghì máy khi đi số nhỏ, còn lên dốc để số 1 số 2 lên khỏe xe, khi gặp sự cố thì trả số ghì máy như 1 cái thắng xe thứ 3.
• Xe ga: đi rất nhàn chỉ việc vặn ga, cốp to, chở đồ này kia nhiều không gian, có điều mình luôn phải để tay hờ lên thắng vì gặp sự cố hay chạy hơi nhanh thì cảm giác xe nó vẫn còn đà lao tiếp tục khi thả ga bóp thắng và xuống dốc cứ lao xuống ko có gì ghì lại nổi nếu ko quen thắng hoặc vê ga nhẹ.

Click to expand...

Mấy năm về trước thì xe côn nhiều giờ người ta chuộng xe ga hơn nhiều nhỉ

loiiiiiiii said:

Mấy năm về trước thì xe côn nhiều giờ người ta chuộng xe ga hơn nhiều nhỉ

Click to expand...

tiện đó bác
cốp to
chỗ để chân to
ít bắn bẩn
nhàn x10 xe con
bốc hơn xe côn (cứ so thử đề pa xe ga với xe côn con nào ăn là biết)
đường xá h cũng đẹp, bằng phẳng, đèo cũng bị cắt cho đỡ dốc đi nhiều, đi xe ga cũng đơn giản hơn

chưa kể xe côn hay bị công an dí hơn )

nova1991 said:

Theo mình thì nội thành hay ngoại thành đều ga nhé, đi tiện mà sạch sẽ, kể cả đi đường dài quãng đường từ 40-80km thì xe ga vẫn thoải mái mà đỡ mệt Trừ phi phải leo dốc xuống đèo thì mới dùng xe côn hoặc số thôi, chứ đường bằng thì xe ga đi vẫn nhàn nhất.

Click to expand...

E mua cái xe ga 125cc mà 10 tháng đi hơn 6000km rồi nên oải lắm

duongkta said:

Xe ga thôi, xe số thì bất tiện và yên nhỏ ngồi đau đít, xe côn tay thì lúc 20 tuổi ham hố thôi chứ vài năm sau là cái xe máy chỉ dùng đi làm rồi về nhà chấm hết, có đi phọt thì cũng di chuyển bằng xe khách đến nơi rồi thuê mấy cái xe máy rách ở nơi đó cho tiện.

Click to expand...

Tui hơn 30 tủi
Thấy cái này 9 xác
Tôi chọn xe ga, cụ thể là lead để dc nhiều đồ vì nhà có con nhỏ

quanlm1999 said:

tính cứ sai sai sao ý nhỉ
đề pa của xe ga ăn đứt bọn xe này số cùng cc => đi trong phố cần luồn lạch bốc hơn hẳn đấy chứ

Click to expand...

Nhưng mà cái cơ chế của xe ga là khi đi chậm auto tăng tua máy lên cao, lúc đề pa cũng thế, tua nó lên cao không cần thiết nên tốn xăng hơn nhiều.

zsedcftuh said:

Xe số tự động là xe tay ga đó cha.
Còn côn tay với côn chân aka côn tự động thì tôi thích côn chân hơn, côn tay đi mệt.

Click to expand...

xe máy số tự động có gold wing là có thôi, xe ga là vô cấp vì làm gì có bánh răng cưa hay gì

huybv1998 said:

xe máy số tự động có gold wing là có thôi, xe ga là vô cấp vì làm gì có bánh răng cưa hay gì

Click to expand...

Ờ, lỗi tôi, trước giờ vẫn cứ tưởng cvt được gộp vô at luôn, giờ mới biết nó tách thành cvt-at-mt.

Eric Cartman said:

E mua cái xe ga 125cc mà 10 tháng đi hơn 6000km rồi nên oải lắm

Click to expand...

Sao vậy bác???

assminn said:

Sao vậy bác???

Click to expand...

Tại mệt á, đặc biệt lúc leo dốc thì thể hiện rõ sự yếu đuối.

vozer chay exciter said:

Xe ga: Đường nội thành.
Xe côn: Đường trường, đèo dốc.

Nói chung quan điểm cá nhân xe số nó nửa nạc nửa mỡ, công hao phí (yếu) như xe ga nhưng vẫn phải bất tiện lên xuống số như xe côn, độ thực dụng không bằng xe ga và bất tiện (bẩn) như đi xe côn.

// Xác định đi 90% là đi hằng ngày loanh quanh trong thành phố thì cứ làm con xe ga khỏi phải nghĩ nhiều, trừ khi ở khu nào hay ngập nước thì may ra ngó qua mấy con có lọc gió cao như Fu.

Click to expand...

Bậy fen, tui đi Future 1 lít xăng 70km đấy, trước chạy AB 1 lít có 45km (đời 2018 FI) xe số tiết kiệm, ngon hơn. TAy côn thì 1 lít dc 55km (Ex lỏ 135-150).
Future 125 là chân ái.....

quanlm1999 said:

tính cứ sai sai sao ý nhỉ
đề pa của xe ga ăn đứt bọn xe này số cùng cc => đi trong phố cần luồn lạch bốc hơn hẳn đấy chứ

Click to expand...

vozer chay exciter said:

Ý đoạn đó tôi so là so với xe côn.
Xe ga và xe số đều truyền động qua 2 bộ nồi, nồi ly tâm lúc trượt thì kiểu gì cũng sẽ sinh hao phí công và kém lanh hơn xe côn chỉ có 1 nồi.

Click to expand...

lytieuchieu said:

Fu 9.4 ngựa,ab 11.6 ngựa. Mạnh hơn 23%, momen cũng cao hơn nên bứt tốc, chạy tốc cao đều ngon hơn

Click to expand...

Nói thật xưa h chỉ có Suzuki Viva 115 FI và Future 125 là 1 lít dc 60-70km.
Và cả 2 đều là côn tự động.
Tay côn thì winner +_Ex dc khoảng 55km/L
Tay ga thì chạy con đếch nào cũng 40-45km/L, trước chạy Nouvo LX135 25km/L vãi cả ...
Do cơ cấu dây curoa nó bám vào mặt nồi nhờ ma sát nên năng lượng hao tổn quá lớn. Dây xích như tay côn + CTD nó truyền lực 99% nên ít hao tổn cơ năng.
Tay côn thì bóp côn không chuẩn, rà côn thì cơ năng bị tổn thất cũng 1 đống (Ex135 55km/L vs Future 125 65km/L)
Tóm lại côn tự động là ngon nhất, cốp to nữa. Học bằng B2 mua xe con cóc VF3 là ngon lành...