thế này thì có mà bù lỗ cho chính nó ấy chứCơ chế của bọn GSM đang có vấn đề, tài xế chạy đủ 8h, 540k lệnh là đạt đủ lương, nên ông nào thích nằm thẳng thì chạy bằng đó xong rồi tắt app vác xe cty đi chơi... trưa nay mới đi 1 cuốc chém gió với ông tài xế GSM như vậy, 11km 2 điểm trả khách hết có 133k
Bác nói sao ấy chứ xe tôi sáng nào cũng rửa, lười thì 2 ngày, nc hoa thơm phức. Rãnh chờ cuốc là đem lót sàn ra phủi bụi, xịt rửa kính, mà ko riêng gì tôi, hầu như tài Grab ở Đà Nẵng đều thế, toàn chở khách du lịch nên xe phải sạch, phải thơm.
Cái này cũng tuỳ.
Xe cá nhân bác
Thế Đà Nẵng ngon hơn Sài Gòn và Hà Nội rồi. Ở Sài Gòn, lúc bạn tôi người nước ngoài về gọi Grab toàn dính xe đâu đâu không, cũ cũng không sao nhưng đằng này trông mất vệ sinh lắm. Ngỡ ra Hà Nội khác nhưng cũng vẫn y chang. May có GSM
))).
Đúng rồi, tất cả xe Vin nội thất nó rất thơm, con e34 của tôi chạy hơn 1 năm rồi mà khách cứ hỏi là xe mới mua à, tôi bảo là xe chạy hơn năm rồi mà khách ko tin, còn bảo là xe vẫn còn mùi xe mới mà sao mà hơn 1 năm đc.
Chỉ có xe hãng mới có thể duy trì đc chất lượng, vệ sinh vì tài xế bị bắt buộc làm. Còn tx grab làm tự phát thì ko thể nào bằng.
Hí hí !
Thằng này vẫn cố dìm VF nhỉw
vì anh ở ĐN nhiều khách du lịch nên thế, chứ ở SG tôi không biết lý do, nhưng nói chung xe grab vừa bẩn vừa hôi
Trước 2017 grab chiết khấu 15%, giữa 2017 lên 20%, 2020 lên 28%.
Hết thời tiền rẻ thì ko còn vốn để đốt nữa. Mô hình của grab bắt đầu bộc lộ điểm yếu chất lượng ko đồng đều so với gsm, KH cũng ko trung thành, có app khác chất lượng và giá cạnh tranh hơn thì đổi sang ngay.
Cái đậm: đúng, khách hàng là người quyết định. Hãng nào theo không nổi là chết, không riêng gì Uber, Grab, Xanh.
Bản chất giảm nó khác nhau. Grab cả mớ thằng rót vốn vào mà giảm 70% là cắn vào tiền của nhiều nđt. VFS ko giống như vậy.
Grab là startup công nghệ chủ yếu 99.99% đốt tiền từ nguồn của nđt, giờ hết thời bùng nổ thì hết nguồn tiền để đốt. Vfs nó có huy động đc mấy đồng, chủ yếu là từ cty mẹ vin nó bơm cho.
