canguvang1098
Member
ủa vậy là xe bây giờ vẫn chưa trang bị heo 2 pis ah các bác,xe em mua hơn 20 năm trước đã là heo 2 pis rồi mà,ảo vậy nhỉ?
kiến thức Review Độ ABS cho exciter 150
- Thread starter cafelove752
- Start date
Ra đường test mới biết đc chứủa vậy là xe bây giờ vẫn chưa trang bị heo 2 pis ah các bác,xe em mua hơn 20 năm trước đã là heo 2 pis rồi mà,ảo vậy nhỉ?
hoang2933
Senior Member
bên a Tuấn được cái là làm pat rất chuẩn, luôn có sẵn thông số, thiết kế chuẩn rồi, có điều đắt hơn chỗ khác kha khá!Thế thì do bác xui thôi, khóc, mình làm bên anh Tuấn nhiều rồi chưa thấy có vấn đề gì, mấy bạn học việc bên này cũng nhiệt tình lắm
ĐứcKTs
Member
Nói như cc cũng nói
huynguyen261
Senior Member
Tùy xe thôi bác, như em có chiếc NVX pat bên a Tuấn lấy 900k, bên Detailing Nation lấy 1m2, cũng mềm kha khá rồi, được cái canh chuẩn không chêm long đền
huynguyen261
Senior Member
14 là đủ rồi bác ơi, 150 heo zin được 1 2 pis chứ mấy, đi tay 15 cũng được
tobimarua
Đã tốn tiền
14 vẫn dư bác ạ, tầm 12.7 là đẹp, bóp có hành trình rõ rệt luôn
trietdoclap
Junior Member
xie xie bác Tobi, sợ mua dư quá mà ko cần thiết
14 vẫn dư bác ạ, tầm 12.7 là đẹp, bóp có hành trình rõ rệt luôn
tobimarua
Đã tốn tiền
trietdoclap
Junior Member
))đợt e có thằng bạn bị thuốc lên tay 17 á chứ
kelangthang1102
Junior Member
Chưa đi bao giờ nhưng cũng mong đc 1 lần trải nghiệm
khanh120
Junior Member
Chưa hiểu lắm, thông số thì ABS đọc từ mắt cảm biến, còn tính toán thì module ABS nó có bộ mạch riêng mà
bunbogionac
Senior Member
Nó phục thuộc cấu trúc xe ntn nữa, team calibration họ test trên từng xe để đảm bảo độ nhấp nhả của xe, test bao nhiêu mẫu mới ra đc để chỉnh cái ecu.Chưa hiểu lắm, thông số thì ABS đọc từ mắt cảm biến, còn tính toán thì module ABS nó có bộ mạch riêng mà
Nên mỗi loại xe sẽ có 1 bộ abs khác nhau, ko lắp chéo hay đại trà đc
zsedcftuh
Senior Member
Có abs như của piaggio là không cần nối ecu, nhưng nhược điểm là khi nào bị bó cứng rồi abs mới hoạt động, nên sẽ có hiện tượng hơi trượt nhẹ lúc đầu khi bóp cứng phanh.Chưa hiểu lắm, thông số thì ABS đọc từ mắt cảm biến, còn tính toán thì module ABS nó có bộ mạch riêng mà
Còn abs như honda giờ nó sẽ hoạt động trước khi bó cứng, kiểu như phát hiện giảm tốc đột ngột các kiểu, nó theo dõi, tính toán và hoạt động theo thông số ghi nhận được. Và tất nhiên để giải quyết vấn đề này, các kỳ tài Việt Nam đã chế ra bộ giả lập tín hiệu cho abs, hay nói cách khác là fake thông số input.
Anh nào thích thì cứ độ abs, tôi sợ chết nên tin tưởng hãng hơn thợ vườn
Không thể bị ban 2
Junior Member
Độ ABS kiểu này không biết dùng có ổn không, có như ABS hãng không nhỉ?
tobimarua
Đã tốn tiền
Rõ là ko, chơi kiểu này gọi là sống chết có số, vạn sự tại thiên ))))))))))))
taudayma
Senior Member
Tôi thì tôi cũng nghĩ công nghệ tụi piaggio ko nghiên cứu kỹ như honda nhưng con li abs của tôi chạy 80km/h bóp cứng phanh nó có trượt nhẹ đâu, dừng bt mà nhỉ
khanh120
Junior Member
Tôi làm cho cả công ty nhật với âu mỹ rồi, nói về đua công nghệ thì tụi nhật không bằng âu mỹ được, dự án được 2 3 năm tụi âu mỹ nó có thể đập bỏ để thay đổi công nghệ mới, nhật thì nó không đua công nghệ nhưng nó làm cái gì cũng rất kỹ khâu qa/qc và sự ổn định rất cao.
Similar threads
