Thi công 'thần tốc', nhà máy VinFast tại đất nước tỷ dân đã hoàn thành 90%, sẵn sàng sản xuất trong 3 tháng tới

  • Người tạo chủ đề Người tạo chủ đề TrenTungCaySo7
  • Ngày bắt đầu Ngày bắt đầu
Vinfast đang là đối tác lớn của Shanghai Longchuang Automotive Design chiếm 70% doanh thu của Longchuan auto liên tục 3 năm 2022 2023 2024.
thằng tàu khựa lại dắt mũi 1 đám loser hả
vin tất nhiên nó có nhiều đối tác ở khắp các nước,vì chuỗi cung ứng xe nó phức tạp là đúng
Nhưng ở tàu đéo đáng bao nhiêu cả
Cái tên mày kể ra thì 1 năm doanh thu của nó từ Vin cũng cỡ 25 triệu đô (năm cao nhất), = cỡ chục căn vinhome
Đưa cái thông tin lập lờ để dắt mũi 1 đàn cẩu thích thoát việt
O0w112T.png


Dme bọn loser chắc nhìn doanh thu từ các đối tác đức với âu thì mù cmn mắt,nhưng đéo cháu nào sủa là xe đức
 
bọn này thiết kế sẵn rồi Vin sản xuất theo à fence
thiết kế con c**,có khi vẽ được mấy cái chắn bùn capo cánh cửa nọ kia,tổng doanh thu mấy năm mới được vài chục triệu đô mà dám sủa thiết kế cho nó.trong khi đám loser trên này bảo đốt mỗi năm mấy tỉ đô thì 20-30 triệu đô của nó ý nghĩa gì
3f2CyQU.png
 
:big_smile: các nhà máy vf luôn là nơi bí ẩn nhất quả đất.
Chỉ buồn cười lần trước có bài báo đăng ảnh vf sx động cơ điện mà tôi cảm tưởng nó như khu tập trung tái chế sp lỗi của xưởng sản xuất máy bơm nước. Tôi chưa thấy thằng nào sx kiểu 1 công nhân đứng trước cái bàn bày xếp hàng đống cuộn dây như vậy.
Thì nó như cái nhà máy kẹo rau củ kera, cố sống cố chết nói nó sản xuất ở việt nam chứ đi sâu điều tra thì nhiều sự thật ngã ngữa
 
bọn này thiết kế sẵn rồi Vin sản xuất theo à fence
Mẫu giá rẻ do bọn này thiết kế theo đặt hàng của vinfast, có mẫu thì thiết kế trước vin mua lại, tận dụng chuỗi cung ứng trung quốc mới có giá rẻ chứ lấy đâu ra, gọi vinfast như asus hay foxconn đi lên từ gia công. mẫu vf8 9 thì châu âu thiết kế và phụ tùng châu âu.

VN ngoài tiền và đất ra là đâu có gì để sx đâu, nghịch lý là càng nội địa hoá càng đắt vì sản lượng thấp, nên đòi hỏi xe nội địa hoá cao giá rẻ là rất phi lý. Còn thích so sánh tàu loại 3 thì có con này
sắt thép nhiều, không nhựa như vf.
 
thiết kế con c**,có khi vẽ được mấy cái chắn bùn capo cánh cửa nọ kia,tổng doanh thu mấy năm mới được vài chục triệu đô mà dám sủa thiết kế cho nó.trong khi đám loser trên này bảo đốt mỗi năm mấy tỉ đô thì 20-30 triệu đô của nó ý nghĩa gì
3f2CyQU.png
Có mầy thằng nó nhai đi nhai lại cái luân điểm này, nhưng bảo đưa bằng chứng là y như rằng cút hết. Nhưng lúc nào cũng phải tỏ vẻ nguy hiểm. Thêm thằng tàu nô thiểm tây tìm được mấy bài báo Trung chả liên quan mẹ gì nhưng thi nhau vào sục.
 
Giá nhân công VN so với Ấn như nào mà phải qua Ấn mở nhà máy nhie
Không cho sang đó mở nhà máy anh nghĩ Ấn Độ nó vui vẻ cho anh bán xe bên đất nó chắc.
Ông nào cũng thế muốn mở nhà máy ở nước mình để làm gì, để kéo theo hàng đống việc làm kèm theo chứ ai muốn mình thành thị trường tiêu thụ. Make in India là câu mà thủ tướng Ấn đã nói bao hàm sản xuất và nghiên cứu phát triển ở Ấn nó cao hơn cả Made in nữa
 
Không cho sang đó mở nhà máy anh nghĩ Ấn Độ nó vui vẻ cho anh bán xe bên đất nó chắc.
Ông nào cũng thế muốn mở nhà máy ở nước mình để làm gì, để kéo theo hàng đống việc làm kèm theo chứ ai muốn mình thành thị trường tiêu thụ. Make in India là câu mà thủ tướng Ấn đã nói bao hàm sản xuất và nghiên cứu phát triển ở Ấn nó cao hơn cả Made in nữa
ấn nó là trùm bảo hộ trong nước (bọn trong nước hối lộ cực kì kinh khủng)
1 sân chơi cực kì rủi ro,nhưng tiềm năng
Do tâm lí bài tàu ác hơn vn nên bọn tàu cũng khó làm ăn ở đây
Ở mảng đt thì ấn vẫn phải mua đt tàu (do rẻ),và không có sự lựa chọn tương đương nào
Mảng xe này thì mong là vin làm được (giá/tính năng mà gần như nhau chắc chắn bọn nó ko mua xe tàu)
 
Ngôn từ
Tại sao xe vin bán ở indo giá 450tr còn trong nước là 700tr ?
Thêm tiền yêu nước à =))
vì cái não trạng côn trùng của mày chỉ cay cú khi người khác làm được điều gì hơn mày

Thêm nữa, từ ngày 20/2, Indonesia cũng đã loại bỏ thuế tiêu thụ đặc biệt (thuế suất 11%) đối với xe điện trong năm tài chính 2024 và thuế nhập khẩu cho đến cuối 2025. Tổng cộng, mỗi xe điện tại Indonesia được ưu đãi khoảng 7.400 USD (khoảng 174 triệu đồng).
Indo trợ cấp 174 củ + vin cắt 1 số tính năng đi nữa
 
Bên Ấn Độ không mở nhà máy không được bán xe. Như VF xây gần xong nhà máy rồi, xin cô ta bán 8000 xe làm quen thị trường mà Ấn nó còn không cho. Thị trường Ấn có nhiều khó khăn chứ chả dễ dàng, nhưng nó lại là mảnh đất hoang để VF có thể làm theo kiểu biến 0 thành 1 như ở Việt Nam được.
 
Thg em họ tôi trong team dựng nhà máy bên này. 2 năm vừa qua sống bên đấy dù là vendor thôi chứ ko phải người vf
 
Ấn Độ thị trường dễ tính, Vin mà bán dc xe cho bọn này thì chẳng ngon quá. Làm ăn dc thì cũng nâng cao vị thế VN, tương lai Vin phát triển a e cơ khí còn có chỗ mà làm ăn.
Khoai, Ấn độ có đủ các hãng, giá xe rẻ. Bạn là người Ấn giữa xe TQ và VN bạn chọn hãng nào?
 

Thống kê chủ đề

Ngày tạo
TrenTungCaySo7,
Người trả lời cuối
tammttg2,
Trả lời
267
Lượt xem
38.699
Quay lại
Lên đầu trang