Hades_03
Senior Member
Thì như trên tôi đã nói là đây là quả bô gắn mác xanh hoá của đội Tây lông. Mà ai dè thằng anh hai nó xoay cờ hay quá nên giờ bọn trên mới lật luôn bàn cờ. Thằng em thì lỡ bán nhà all in rồi, chắc cũng sẽ xuống hố nhanh thôi
Năm 2026 – cuộc “đại đào thải” của xe điện Trung Quốc: Hàng chục hãng bên bờ vực sống còn
- Người tạo chủ đề ndn
- Ngày bắt đầu
Breaking bad 9x
Senior Member
Downtrend bên kia thì vẫn có thể là uptrend bên này mà, cũ người mới ta, miễn sao anh tôi còn được ân xủng là đc, anh tôi chấp hết tin xấu ngoài kia.
CoreI7DDR1
Member
Món xe điện công nghệ nó dễ hơn động cơ đốt trong rất nhiều. Lại không cần công nghệ luyện kim gì ghê gớm. Nên đúng ý tàu cẩu luôn.Thì như trên tôi đã nói là đây là quả bô gắn mác xanh hoá của đội Tây lông. Mà ai dè thằng anh hai nó xoay cờ hay quá nên giờ bọn trên mới lật luôn bàn cờ. Thằng em thì lỡ bán nhà all in rồi, chắc cũng sẽ xuống hố nhanh thôi
Còn đây là điềm lành hay điềm tốt thì đợi vài năm nữa mới biết được. Gặp cơn thiên tai đứt dây diện diện rộng thì ối giời ơi luôn với xe điện.
genji9x
Đã tốn tiền
Hãng xe chê bôn nào đó cũng là xe TQ dán lại logo thôi. Bán càng nhiều thì đất nước càng bị mất usd dự trữ. Nhập bằng usd nhưng bán ra thu về vnd.
Nhưng vẫn sẽ bán tốt trong 2-3 năm nữa. Sau đó, ở mốc thời gian 4-6 năm sử dụng thì xe điện nó mới lòi ra rất nhiều thứ chất lượng kém, như là hú mô tơ dẫn động é é é, hú máy lạnh ồ ồ ồ, cao su chân máy, pin chai, thậm chí ốp mâm cũng phải lấy dây rút để cột lại, lỗi đèn chiếu sáng, giá sạc tăng lên 10-15 ngàn/số, v.v...
Lúc đấy các chủ xe điện sẽ muốn bán xe nhưng làm đeo gì có ai mua lại nữa. Đội dịch vụ lúc đó cũng thải xe vì ế sml. Ông nào nhanh trí bây giờ mở bãi phế liệu thu mua xác xe điện rã món ra bán ve chai là ngon luôn.
vozvacation
Senior Member
Thái à bác :v
Iponien
Senior Member
tôi đã khóc khi trong thoáng chốc thực sự nghĩ đó là thái lan đến khi thấy chữ phổng đạn
DangkymaimoinhanduocOTP
Senior Member
chê bôn mà xuống hố thì kinh tế cũng lao đao, vui vẻ gì đâu fen. Xe thì tôi mua xe xăng rồi nên cũng méo quan tâmThì như trên tôi đã nói là đây là quả bô gắn mác xanh hoá của đội Tây lông. Mà ai dè thằng anh hai nó xoay cờ hay quá nên giờ bọn trên mới lật luôn bàn cờ. Thằng em thì lỡ bán nhà all in rồi, chắc cũng sẽ xuống hố nhanh thôi
H chỉ mong cơn điên bđs nó bớt bớt lại thôi, sáng nay đọc một bài bên TQ nói về BĐS của ta, tụi nó kết bằng 1 câu nghe thấm vl "Crazy, greedy, and crumbling"
giayy asics
Member
sợ bị kiện lắm nên thôi
còn hừng nắng chưa thấy kiện, 2 đối tượng khoa và phương ngô chắc bị bào khô máu rồi
haylamem
Senior Member
Thì nc nó đã đi qua nỗi đau bơm thổi tăng trưởng con số bằng BĐS nên nó thấy rõ thằng em Thái Lan bây giờ đang ra sao mà.
Nhìn Chè nô bưn bán ế sấp mặt lol là biết, nhưng tông tổ vẫn buff bẩn cho nó.
cá gỗ đi bơi
Senior Member
cút cmm đi chim xanh, đừng bám tao.
Hades_03
Senior Member
Cơ bản là con Vịt cơ sở hạ tầng chưa đủ đáp ứng anh ơi. Điện thiếu lên thiếu xuống làm đám FDI doạ chạy nếu không quy hoạch điện ổn định cho chúng nó. Vài năm nữa cái "rác thải" xe điên này không biết phải xử lí sao đây
tieunhanvat
Senior Member
sao câu chuyện này thấy quen quen...
Yolo22_3
Đã tốn tiền
Bô chỗ nào ? Kinh tế thị trường. Nhỏ thua, lớn thắng. Mấy thằng trụ được ăn cả thị trường . Các ngành khác cũng vậy thôi.
Tq nó dồi dào Thorium và đất hiếm, nó đầu tư xe điện là đúng rồi.
Sắp tới xe tảu nó chay chạy hydro nữa là chuẩn bài.
Anh có chắc là anh đang nói đến Thái Lú không vậy
.
Hades_03
Senior Member
Anh cứ hình dung cơn nghiện tín dụng nó như nghiện heroin vậy. GDP càng cao (có số má giang hồ) càng cao thì chủ nợ nó cho anh vay để về cho thằng con cắn thuốc nhiều hơn. Mà thằng con nghiện ngập chỉ tổ vác tiền đi cúng cho ngoại bang để nhập thuốc về cho cả nhà hít. Thành ra cái hệ luỵ xã hội nó rất lớn: người thân trong nhà thì đói vốn kinh doanh, con cháu thì mãi trả nợ không đủ tiền mua nhà. Nhìn chung thì đồng tiền cầm về có vẻ tăng nhưng sau khi "tẩy" hết thì sức mua lại giảm
Nhà này phải nhờ cửu huyền dẫn độ cho ông bô có tài trí phi thường, cắt hết cơn của thằng nghiệnđi thì con cháu mới làm ăn được 
rodinia
Senior Member
Cho mình xin link nhé bạn DangkymaimoinhanduocOTP: bài bên TQ nói về BĐS của ta, tụi nó kết bằng 1 câu nghe thấm vl "Crazy, greedy, and crumbling"
HoaLacManThien
Đã tốn tiền
Tây lông tự úp bô chính mình chứ ai úp.
* Mỹ thì có dầu -> tiếp tục xe xăng, thêm vài cty xe điện công nghệ cao như Tesla -> kết quả là vẫn khoẻ, sau này theo hướng nào cũng có nền tảng
* TQ ko có dầu, công nghệ động cơ đốt trong lẫn cơ khí thua xa đám xe hơi trăm năm -> chọn xe điện, bắt đầu từ số 0 thì phải chọn công nghệ tương lai để dẫn đầu -> kết quả là có lợi thế. Giờ nguyên liệu thô nó có (mỏ, đất hiếm) + công nghệ nó có (pin, xe điện, công nghệ sạc) + năng lượng dồi dào (quốc gia điện đầu tiên trong lịch sử) + thị trường nội địa rộng, bất cứ quốc gia nào cũng có thể là nạn nhân của bô xe điện trừ nó
* Âu thì phụ thuộc dầu và khí của nước ngoài (nhất là Nga) nên mới nghĩ đến năng lượng xanh và xe điện để dẫn đầu. Sau chiến tranh Nga - Ukrai nó càng đẩy mạnh chiến lược này nhưng nội lực kém, đầu tư ngu dẫn đến vừa thiếu điện vừa tụt lại trong cuộc đua xe điện -> kết quả là toang. Giờ kẹt trong thế khó, tiếp tục dùng năng lượng hoá thạch thì ít lợi nhuận & vẫn phụ thuộc nhiên liệu nước ngoài; cố kèo năng lượng xanh và xe điện thì bị TQ đấm ko trượt phát nào
* Nhật cũng thiếu dầu và khí và phụ thuộc nhập khẩu như Âu, nhưng đứng trước ngã 3 đường là hydro đốt trong vs. EV thì nhật chọn hydro vì muốn tận dụng được động cơ đốt trong đang có -> kết quả là sml vì hydro đốt trong ko phù hợp với xe gia đình mà chỉ phù hợp với xe vận tải lớn, tuyến cố định vì bình chứa ko khác gì bom + chi phí xây trạm quá tốn, quá rủi ro. Giờ chậm chân trong EV nên phải lấp liếm bằng hybrid
_______________
Cứ đợt nào EV gặp chút khó khăn là lại có bài TQ dính bẫy Nhật khôn ngoan
))Quay lại câu chuyện xe điện, mới qua vài năm thôi mà pin và giá xe điện đã rẻ đi vài lần, quãng đường chạy xa hơn, sạc nhanh hơn, fix được nhiều vấn đề... tất nhiên hiện tại nó chưa hoàn hảo để thay thế cho xe xăng nên người dùng có xu hướng quay về xe xăng chạy cho thoải mái và nhàn đầu. Nhưng xu hướng tức thời của người dùng và chiến lược quốc gia ko giống nhau
Trữ lượng dầu theo dự đoán sẽ cạn kiệt sau 50 năm nữa, và chỉ có nhanh hơn chứ khó mà chậm hơn bởi nhu cầu năng lượng tăng nhanh hơn dự tính ban đầu nhiều. Và ko cần đợi đến khi hết dầu mới cần chuyển đâu, bởi khi ngày càng khan hiếm + khai thác khó khăn thì giá xăng dầu sẽ dựng đứng lên khiến chi phí vận hành xe nhiên liệu hoá thạch cao đến mức người ta sẽ tháo chạy sang xe điện.
Xem lại cuộc khủng hoảng dầu mỏ khiến xe Âu, Mỹ ra chuồng gà nhường chỗ cho xe Nhật thế nào (dù về cảm xúc dân Âu Mỹ thích xe của họ hơn), hoặc ở VN mới chỉ bớt vài triệu vận hành 1 tháng mà dân tình đã đổ xô đi mua V dù biết nó nhiều lỗi; càng ko nói khi gần cạn kiệt giá tăng điên rồ thì sự chuyển đổi sẽ còn ồ ạt đến mức nào
Để có lợi thế thì phải bắt đầu nghiên cứu làm chủ công nghệ càng sớm càng tốt, chứ đợi 10-20 năm nữa mới bắt đầu thì còn cái nịt. Đó là lý do từ rất sớm EU đã tập trung năng lượng & dự định đầu tư công nghệ xe điện, tầm nhìn cấm xe xăng từ 2030 chứ ko phải vì lý do môi trường
Tóm lại trong cuộc chơi này Mỹ với TQ sẽ là 2 đứa sống tốt và sống khoẻ vì vừa có tài nguyên (dầu mỏ/điện), có công nghệ, lại có luôn thị trường nội địa khủng. Giãy chết là đám EU cái méo gì cũng ko có, ôm đống di sản trăm năm sắp lỗi thời. Nhật thì có con bài hybrid câu giờ nhưng nếu vẫn ỳ ạch méo thể nghiên cứu công nghệ để bắt kịp thì cũng nối gót EU
Sửa lần cuối:
Hades_03
Senior Member
Tây lông tự úp bô chính mình chứ ai úp.
* Mỹ thì có dầu -> tiếp tục xe xăng, thêm vài cty xe điện công nghệ cao như Tesla -> kết quả là vẫn khoẻ. Chơi kèo nào vẫn ổn
* TQ ko có dầu, công nghệ động cơ đốt trong lẫn cơ khí thua xa đám xe hơi trăm năm -> chọn xe điện, bắt đầu từ số 0 thì phải chọn công nghệ tương lai để dẫn đầu -> kết quả là có lợi thế. Giờ nguyên liệu thô nó có (mỏ, đất hiếm) + công nghệ nó có (pin, xe điện, công nghệ sạc) + năng lượng dồi dào (quốc gia điện đầu tiên trong lịch sử), bất cứ quốc gia nào cũng có thể là nạn nhân của bô xe điện, trừ nó
* Âu thì phụ thuộc dầu và khí của nước ngoài (nhất là Nga) nên mới nghĩ đến năng lượng xanh và xe điện để dẫn đầu. Sau chiến tranh Nga - Ukrai nó càng đẩy mạnh chiến lược này nhưng nội lực kém, đầu tư ngu dẫn đến vừa thiếu điện vừa tụt lại trong cuộc đua xe điện -> kết quả là toang. Giờ kẹt trong thế khó, tiếp tục dùng năng lượng hoá thạch thì ít lợi nhuận & vẫn phụ thuộc nhiên liệu nước ngoài; cố kèo năng lượng xanh và xe điện thì bị TQ đấm ko trượt phát nào
* Nhật cũng thiếu dầu và khí và phụ thuộc nhập khẩu như Âu, nhưng đứng trước ngã 3 đường là hydro đốt trong vs. EV thì nhật chọn hydro vì vẫn tận dụng được động cơ đốt trong đang có -> kết quả là sml vì hydro đốt trong ko phù hợp với xe gia đình mà chỉ phù hợp với xe vận tải lớn, tuyến cố định vì bình chứa ko khác gì bom + chi phí xây trạm quá tốn, quá rủi ro. Giờ chậm chân trong EV nên phải lấp liếm bằng hybrid
_______________
Cứ đợt nào EV gặp chút khó khăn là lại có bài TQ dính bẫy Nhật khôn ngoan
Quay lại câu chuyện xe điện, mới qua vài năm thôi mà pin và giá xe điện đã rẻ đi vài lần, quãng đường chạy xa hơn, sạc nhanh hơn, fix được nhiều vấn đề... tất nhiên hiện tại nó chưa hoàn hảo để thay thế cho xe xăng nên người dùng có xu hướng quay về xe xăng chạy cho thoải mái và nhàn đầu. Nhưng xu hướng tức thời của người dùng và chiến lược quốc gia ko giống nhau
Trữ lượng dầu theo dự đoán sẽ cạn kiệt sau 50 năm nữa, và chỉ có nhanh hơn chứ khó mà chậm hơn bởi nhu cầu năng lượng tăng nhanh hơn dự tính ban đầu nhiều. Và ko cần đợi đến khi hết dầu mới cần chuyển đâu, bởi khi ngày càng khan hiếm + khai thác khó khăn thì giá xăng dầu đã dựng đứng lên khiến chi phí vận hành xe nhiên liệu hoá thạch cao đến mức người ta sẽ tháo chạy sang xe điện. Do đó để có lợi thế thì phải bắt đầu nghiên cứu làm chủ công nghệ càng sớm càng tốt, đó là lý do từ rất sớm EU đã tập trung năng lượng & dự định đầu tư công nghệ xe điện, tầm nhìn cấm xe xăng từ 2030 chứ ko phải vì lý do môi trường
Tóm lại trong cuộc chơi này Mỹ với TQ sẽ là 2 đứa sống tốt và sống khoẻ vì vừa có tài nguyên (dầu mỏ/điện) vừa công nghệ. Giãy chết là đám EU cái méo gì cũng ko có, ôm đống di sản trăm năm sắp lỗi thời. Nhật thì có con bài hybrid câu giờ nhưng nếu vẫn ỳ ạch méo thể nghiên cứu công nghệ để bắt kịp thì cũng nối gót EU
Thì tôi mới nói là TQ hay hơn ở cái xoay cờ chiếm ngược tiên cơ làm tiên phong mà anh. Đội tây lông thua ván này nên lật mẹ bàn cờ rồi. Đặt trong hệ quy chiếu cơ sở hạ tầng spam dhn và dự phòng rủi ro an ninh năng lượng nếu có thế chiến thì thằng anh Hai thắng lớn ở ván cờ này. Tuy nhiên tôi muốn nhắc ở đây là thằng em nhà có nuôi thằng con nghiện thôi.
Quách Đại Lộ
Senior Member
50 năm nữa mới hết dầu thì để cho thằng con nó lo. Giờ mình cứ xe xăng chạy thôi hẹ hẹ
Chủ đề tương tự
